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推動(dòng)中國(guó)賽道文化發(fā)展，廣汽傳祺是認(rèn)真的。
12月24日，“鉅浪混動(dòng) 超越電動(dòng)——2022廣汽傳祺華南區(qū)豹躁日第二季總決賽”正式開賽！此次比賽場(chǎng)地定在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)，該賽車場(chǎng)具備國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)F3賽道標(biāo)準(zhǔn)，賽道全長(zhǎng)2.82公里，5處左轉(zhuǎn)彎+8處右轉(zhuǎn)彎，在有限的場(chǎng)地中組合變化賽道線形，最大程度滿足賽事安全性、運(yùn)動(dòng)型的要求。
本次總決賽通過分組刷圈的形式進(jìn)行總決賽。晉級(jí)決賽的23城選手，每人擁有三次跑圈機(jī)會(huì)，取其中最快圈速為最終成績(jī)，頒出冠、亞、季軍，分別獲得5000元改裝基金、3000元改裝基金、2000元改裝基金。
秉承用戶共創(chuàng)的初心，廣汽傳祺影豹家族陸續(xù)推出了影豹R-style賽道版、影豹銀河戰(zhàn)機(jī)版，尤其今年10月，與全體年輕人共玩共創(chuàng)的影豹混動(dòng)版正式亮相！影豹混動(dòng)版上市即爆款，備受年輕人喜愛。
影豹混動(dòng)版搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)，兼容性強(qiáng)，整車性能佳。在駕控體驗(yàn)方面，影豹混動(dòng)版0-60km/h加速僅3.4s，造就純電動(dòng)車般的加速體驗(yàn)，同時(shí)還擺脫了電車的續(xù)航焦慮，兼具日常家用與速度激情。
基于鉅浪混動(dòng)GMC 2.0技術(shù)路線，影豹混動(dòng)版實(shí)現(xiàn)同排量全球最高熱效率42.1%，WLTC工況下百公里綜合油耗低至4.33L，一箱油極限最長(zhǎng)續(xù)航1537公里，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景用車無焦慮。
自今年4月發(fā)布混動(dòng)技術(shù)品牌——鉅浪混動(dòng)以來，廣汽傳祺以“電氣化+智能化”戰(zhàn)略全力加速向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。包括影豹、影酷、M8、全新第二代GS8等車型均已推出了混動(dòng)版本車型，且續(xù)航能力均超過1000公里，成功打造了“1000公里續(xù)航家族”。駕控體驗(yàn)媲美高端電動(dòng)車，使用便利性和續(xù)航里程也獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，鉅浪混動(dòng)家族產(chǎn)品的實(shí)力已經(jīng)漸露崢嶸。
值得一提的是，在上述高品質(zhì)混動(dòng)產(chǎn)品的加持下，廣汽傳祺已成為今年1-11月中國(guó)品牌HEV銷量第一！今年前11月，廣汽傳祺累計(jì)銷量已超越2021年全年，逆勢(shì)再度增長(zhǎng)已成定局。
轱轆哥快評(píng)：
看得出，廣汽傳祺在推動(dòng)中國(guó)賽道文化發(fā)展的同時(shí)，還在深耕電氣化賽道，欲給消費(fèi)者帶來更綠色、更低碳的出行體驗(yàn)。在“電氣化+智能化”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，廣汽傳祺的銷量勢(shì)必會(huì)更上一層樓，為自主品牌市場(chǎng)份額的提升貢獻(xiàn)更多力量。（文|江楓）
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