真的“火”了，廣州車展阿爾特展臺(tái)失火，看似新品牌實(shí)為“研發(fā)大佬”

參加車展，企業(yè)都想借著展會(huì)火一把，但通過(guò)物理意義上火的，還真不多。

(資料圖片僅供參考)

車展尚未開幕，車就“火”了

12月29日，開幕前一天正在緊張布展的廣州車展現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)火災(zāi)。起火地點(diǎn)位于5.1館的阿爾特展臺(tái)，展臺(tái)內(nèi)疑似一臺(tái)概念電動(dòng)車發(fā)生了火災(zāi)，所幸火災(zāi)被及時(shí)撲滅，沒有進(jìn)一步的蔓延。

車展布展現(xiàn)場(chǎng)是個(gè)大工地，相對(duì)容易發(fā)生意外狀況。此次阿爾特展臺(tái)發(fā)生的火災(zāi)說(shuō)明其搭建商還是麻痹大意了。由于車展展方很少會(huì)準(zhǔn)備兩臺(tái)相同車型參展，損失一臺(tái)展車肯定會(huì)對(duì)展臺(tái)布置造成影響，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懓l(fā)布會(huì)無(wú)法正常召開。

車輛失火前的外觀

“阿爾特”這家車企什么來(lái)頭？

或許聽過(guò)“阿爾特”這家車企的人并不多，還以為它和前兩年鋪天蓋地的造車新勢(shì)力一樣是個(gè)邊緣品牌，但其實(shí)這家企業(yè)在汽車行業(yè)中頗有來(lái)頭。

假如你是汽車業(yè)內(nèi)人士，肯定聽過(guò)阿爾特的大名。這是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中的第三方設(shè)計(jì)公司，公開資料顯示，這家公司已經(jīng)掌握了全鏈條設(shè)計(jì)開發(fā)能力，迄今為止已經(jīng)成功研發(fā)出超過(guò)200款車型，燃油車中的日產(chǎn)、大眾、奔馳、現(xiàn)代，新能源中的蔚來(lái)、理想、小鵬等都是它的客戶。

與此同時(shí)，阿爾特還有另外一個(gè)身份，它是國(guó)內(nèi)唯一一家具備新能源整車平臺(tái)開發(fā)能力的汽車設(shè)計(jì)公司。這一點(diǎn)，很多整車廠都做不到。也就是說(shuō)，你以為你買了一款新能源車，但那些讓你點(diǎn)贊的設(shè)計(jì)，很有可能是阿爾特的。

阿爾特多年來(lái)一直作為不少主機(jī)廠的供應(yīng)商。作為汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的龍頭，阿爾特的日子過(guò)得相當(dāng)滋潤(rùn)。有實(shí)力自然就會(huì)有更多想法。2022年3月28日，阿爾特發(fā)布公告進(jìn)入整車領(lǐng)域，同時(shí)還宣布將收購(gòu)被法院判定為失信執(zhí)行人的天津博郡80.1%的股權(quán)。而后者手中，握有燃油車和新能源汽車雙生產(chǎn)資質(zhì)，這一點(diǎn)相當(dāng)誘人。也就是從去年開始，阿爾特逐漸從幕后走到臺(tái)前。

寫在最后

很明顯，我不懷疑阿爾特的造車技術(shù)水平。但造車賣車，并不是有技術(shù)就行了，品牌包裝、市場(chǎng)營(yíng)銷等各個(gè)環(huán)節(jié)都需要有大量投入才行。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，阿爾特或許的確還是新勢(shì)力車企。

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