本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴 廖維
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2022年即將結(jié)束，車(chē)市“收官之戰(zhàn)”正打得火熱。
在新能源補(bǔ)貼政策即將到期，疊加年底車(chē)企沖刺年度銷(xiāo)量不斷加碼優(yōu)惠等因素影響，終端車(chē)市近期景氣度高漲。從終端銷(xiāo)售、交付，到車(chē)管所上牌，都充斥著一股忙碌景象。
12月28日，時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪了廣州車(chē)管所岑村總所，車(chē)管所工作人員告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，“早上一開(kāi)門(mén)就是高峰期，排隊(duì)等待查驗(yàn)的車(chē)能排到查驗(yàn)區(qū)外圍?！?/p>
走出查驗(yàn)區(qū)，車(chē)管所路邊的停車(chē)位停滿了等待上牌的新車(chē)。28日上午，時(shí)代財(cái)經(jīng)粗略估計(jì)，在近30分鐘的時(shí)間內(nèi)，開(kāi)進(jìn)車(chē)管所的車(chē)輛中，新能源車(chē)型比例接近7成，其中，比亞迪、極氪等車(chē)型身影不斷涌現(xiàn)。上述車(chē)管所工作人員表示，近期來(lái)上牌的新車(chē)中，新能源車(chē)占比不少，以比亞迪、埃安居多。
同日，時(shí)代財(cái)經(jīng)也走訪了包括特斯拉、比亞迪等多個(gè)車(chē)企交付中心。在廣州比亞迪交付中心，盡管已經(jīng)臨近中午一點(diǎn)，工作人員仍然忙著接待客戶，為客戶處理交車(chē)事宜。 “最近交付中心每天都是滿的?！痹摻桓吨行慕桓犊偙O(jiān)告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，第四季度平均每個(gè)月可以交付560-600臺(tái)左右。相較于今年5、6月份（大概每月交車(chē)300-400臺(tái)），交付量近乎翻倍。
車(chē)管所內(nèi)，等待上牌的新能源汽車(chē)隨處可見(jiàn)。圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
比亞迪交付中心：提車(chē)要排隊(duì)
28日上午11時(shí)許，忙碌了近一個(gè)上午的車(chē)管所工作人員終于能緩口氣，“早上剛開(kāi)門(mén)的時(shí)候才是高峰期，排隊(duì)等待查驗(yàn)的車(chē)能排到查驗(yàn)區(qū)外圍?！痹撁ぷ魅藛T告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。
上午的查驗(yàn)工作快接近尾聲，仍然有新車(chē)不斷開(kāi)進(jìn)車(chē)管所，時(shí)代財(cái)經(jīng)粗略估計(jì)，近30分鐘的時(shí)間內(nèi)，開(kāi)進(jìn)車(chē)管所的車(chē)輛中，新能源車(chē)型比例接近7成。
走出查驗(yàn)區(qū)，車(chē)管所路邊的停車(chē)位停滿了等待上牌的新車(chē)。時(shí)代財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在道路一側(cè)，一連停了五輛新車(chē)全是新能源車(chē)。在車(chē)管所沿著路邊停車(chē)位一路走下去，比亞迪、極氪、埃安等新能源車(chē)刷足存在感。
一名比亞迪秦車(chē)主告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)：“上午十點(diǎn)就趕過(guò)來(lái)上牌，之前等提車(chē)大概等了半個(gè)月?！绷硪幻祦?lái)車(chē)主則告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，家里已經(jīng)有油車(chē)，增購(gòu)就選擇了電動(dòng)車(chē)。
車(chē)管所里新能源車(chē)刷足存在感，新能源車(chē)企交付中心也同樣忙碌。
“今天上午十點(diǎn)就趕來(lái)提車(chē)了，來(lái)的時(shí)候交付中心已經(jīng)坐滿了人，提車(chē)要排隊(duì)。”28日，在比亞迪交付中心，比亞迪新車(chē)車(chē)主黃敏告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)：“下午等貼完膜就提車(chē)，心情無(wú)比激動(dòng)。”
盡管已經(jīng)臨近中午一點(diǎn)，但一旁負(fù)責(zé)交付的工作人員仍忙著為另一組客戶交車(chē)?！艾F(xiàn)在本應(yīng)該是休息時(shí)間，但這些天都是忙不停的狀態(tài)。”該名工作人員告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，“一個(gè)上午都忙著為客戶交車(chē)，今天要交30多臺(tái)，前一天交付了40多臺(tái)?！?/p>
比亞迪廣州交付中心。圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
在交付中心大廳，仍然坐了不少等待交車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主?！吧衔鐏?lái)得早提完車(chē)的車(chē)主已經(jīng)回去了，下午的一波還沒(méi)來(lái)，這個(gè)時(shí)候算是人少的。”該交付中心總監(jiān)告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。他介紹，該交付中心負(fù)責(zé)廣州地區(qū)所有直營(yíng)店的交車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商店交付則不在這邊?！罢w來(lái)說(shuō)，第四季度交付多了一些，平均每個(gè)月可以交付560-600臺(tái)左右。相較于年中，5、6月份大概每月交車(chē)300-400臺(tái)?！?/p>
“現(xiàn)在是年底沖刺交車(chē)，特別是12月底，很多人都想提車(chē)回家，所以每天交付中心大廳基本每天都是爆滿的?！痹撁桓犊偙O(jiān)表示。就用戶從下定到提車(chē)的時(shí)間，他表示現(xiàn)在提車(chē)周期還是會(huì)有變化，不能完全保證，要視不同的車(chē)型而定。“目前來(lái)看，比亞迪總體產(chǎn)能已經(jīng)提升了不少，已經(jīng)不像之前那么緊張?！?/p>
在廣州科學(xué)城特斯拉交付中心，等待交付給用戶的特斯拉新車(chē)在陽(yáng)光下鱗次櫛比地排列著。盡管中午時(shí)段，并未上演火熱的交付場(chǎng)面，但一位同在該園區(qū)工作的工作人員正興致勃勃地拍攝新車(chē)，他告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，這段時(shí)間特斯拉交付并不少，周末的時(shí)候交付更多。
廣州科學(xué)城特斯拉交付中心。圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
車(chē)企沖刺年度KPI
為了沖刺年度KPI，不少車(chē)企通過(guò)降價(jià)、限時(shí)保價(jià)、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等手段，來(lái)刺激消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意欲。但新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，馬太效應(yīng)明顯。
比亞迪終端維持快速交車(chē)節(jié)奏，銷(xiāo)量同樣節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)比亞迪官方披露數(shù)據(jù)，比亞迪11月銷(xiāo)量為23.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134.3%，環(huán)比增長(zhǎng)5.79%，單月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。值得一提的是，9月以來(lái)，比亞迪連續(xù)3月單月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛。
此前，比亞迪汽車(chē)官方微博宣布，將對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào) 2-6 千元不等，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。華西證券在研報(bào)中預(yù)測(cè)，一方面，本次調(diào)價(jià)實(shí)為與消費(fèi)者共擔(dān)退坡影響，公司選擇承擔(dān)差額的一半，并未全部轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者；另一方面，此次調(diào)價(jià)側(cè)面反映公司需求旺盛，在手訂單充足。
與比亞迪宣布將上調(diào)車(chē)型價(jià)格相反，被外界冠以“價(jià)格屠夫”之稱(chēng)的特斯拉，10月以來(lái)多次推出降價(jià)、購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。12月2日，特斯拉宣布，消費(fèi)者于12月購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)并按期提車(chē)，可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；針對(duì)12月以線上自助下單訂購(gòu)Model 3或Model Y并完成交付的用戶，提供2萬(wàn)積分獎(jiǎng)勵(lì)。
不過(guò)，根據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，12月12日-12月18日，比亞迪上險(xiǎn)量單周破5萬(wàn)，而特斯拉后勁不足，特斯拉中國(guó)單周上險(xiǎn)量為10254輛。
針對(duì)新能源車(chē)“國(guó)補(bǔ)”取消影響，以及特斯拉上海工廠停產(chǎn)等傳聞，時(shí)代財(cái)經(jīng)向特斯拉方面采訪求證，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)11月廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89%。
在車(chē)管所頗有存在感的極氪在今年銷(xiāo)量穩(wěn)步提升，今年11月，極氪交付量再破1萬(wàn)輛，環(huán)比上漲8.8%，1-11月累計(jì)交付6.66萬(wàn)輛。12月30日，極氪還宣布，極氪001今年累計(jì)交付了7萬(wàn)臺(tái)，提前超額完成交付目標(biāo)。
車(chē)管所內(nèi)等待上牌的新車(chē)。圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
不愁KPI的還有埃安，1-11月，埃安累計(jì)銷(xiāo)量241149輛，同比增長(zhǎng)128%，提前實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量翻倍，預(yù)計(jì)2022年埃安將超額完成25萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)。
幾家歡喜幾家愁。意欲沖擊12月交付量2萬(wàn)輛的蔚來(lái)在27日下調(diào)Q4交付指引。其稱(chēng)，由于疫情在國(guó)內(nèi)主要城市的暴發(fā)，導(dǎo)致公司在生產(chǎn)和交付方面面臨挑戰(zhàn)，加之某些供應(yīng)鏈的限制，以及終端用戶參與交付和登記環(huán)節(jié)受到干擾，將第四季度汽車(chē)交付預(yù)期下調(diào)至3.85萬(wàn)至3.95萬(wàn)輛。這意味著，按照最新的交付指引推算，蔚來(lái)四季度的交付上限將下調(diào)接近1萬(wàn)輛。1-11月，蔚來(lái)共交付106671輛，其12月交付量預(yù)計(jì)在1.43萬(wàn)-1.53萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)年底單月2萬(wàn)輛交付目標(biāo)無(wú)望。
激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)交付量“頭尾分化”明顯。但有觀點(diǎn)認(rèn)為，12月新能源車(chē)必然沖刺創(chuàng)出新高。乘聯(lián)會(huì)指出，新能源車(chē)市需求相對(duì)堅(jiān)挺，年底新能源車(chē)補(bǔ)貼退出仍將推動(dòng)部分新能源用戶的提前購(gòu)買(mǎi)行為。為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，各新能源企業(yè)陸續(xù)出臺(tái)限時(shí)保價(jià)措施。比亞迪、埃安官宣的漲價(jià)幅度均小于即將年底退出的補(bǔ)貼額度，為明年的訂單收集打下良好基礎(chǔ)。
乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，新能源市場(chǎng)前期積累的訂單在年底補(bǔ)貼到期前持續(xù)釋放，11月零售59.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%，滲透率達(dá)到36.2%。其預(yù)計(jì)，12月新能源零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)70.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.4%，環(huán)比增長(zhǎng)17.0%，滲透率31.8%?！靶履茉窜?chē)加速?zèng)_刺，補(bǔ)貼退出之前，為了爭(zhēng)取到最后的補(bǔ)貼，廠商需要采取各種手段盡快消化現(xiàn)有的庫(kù)存。為降低經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力，廠商近期穩(wěn)健批發(fā)銷(xiāo)量，也是為明年開(kāi)門(mén)紅做準(zhǔn)備?！?/p>
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