年終歲尾，2022廣州車展既是對(duì)今年車市的注腳，也是明年車市的風(fēng)向標(biāo)。比亞迪（002594.SZ）攜王朝和海洋系列參展，剛剛上市的新車護(hù)衛(wèi)艦07更是車展上的人氣王，而這又是一款混動(dòng)車型。
(資料圖)
2022年，比亞迪的銷量大概率將超越特斯拉、南北大眾，登上2022年中國(guó)乘用車年度銷量冠軍，以及全球新能源汽車冠軍的“雙料王座”。
市值一度突破萬(wàn)億，首次上榜《財(cái)富》世界500強(qiáng)，徹底停止生產(chǎn)燃油車，新能源汽車年銷量近200萬(wàn)量，第300萬(wàn)輛新能源車下線……
業(yè)內(nèi)人士在接受紅星資本局采訪時(shí)認(rèn)為，比亞迪的雙料冠軍之路，主要得益于押注混合動(dòng)力車型，及其一體化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。
↑位于上海的一家比亞迪汽車銷售店 圖據(jù)IC photo
① 混動(dòng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)獨(dú)占8成市場(chǎng)
今年3月，比亞迪宣布停止燃油車整車生產(chǎn)，聚焦新能源汽車領(lǐng)域，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力“兩條腿走路”。
比亞迪的新能源汽車目前分為王朝、海洋兩大系列，車型合計(jì)近20款，是中國(guó)新能源車企中最多的。這種“車海戰(zhàn)術(shù)”覆蓋了30萬(wàn)元以下的幾乎全部?jī)r(jià)格帶，重點(diǎn)布局20萬(wàn)-30萬(wàn)元，是中國(guó)新能源汽車滲透率增長(zhǎng)最快的價(jià)格區(qū)間，可謂吃盡了行業(yè)發(fā)展的紅利。
其中的典型是比亞迪漢家族，該車型自2020年7月上市以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)賣了超過(guò)40萬(wàn)輛，至今仍保持著銷量高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。11月銷量達(dá)到31786輛，是唯一一款月銷破3萬(wàn)輛的C級(jí)車型，更是超過(guò)了不少熱銷的合資B級(jí)轎車。
消費(fèi)者為什么選擇比亞迪？除了性價(jià)比，還與混動(dòng)車型有關(guān)。曾被認(rèn)為是過(guò)渡、備胎的混動(dòng)汽車，2022年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。今年前11個(gè)月，PHEV（插電混動(dòng)）同比增長(zhǎng)167%，HEV（油電混動(dòng)）同比增長(zhǎng)35.78%。
小電池的混動(dòng)車型受動(dòng)力電池成本影響更小，可油可電能耗比傳統(tǒng)車低，還沒(méi)有純電動(dòng)車的里程焦慮。
2021年，經(jīng)歷多年技術(shù)積累，比亞迪重磅推出DM-i、DM-p混動(dòng)架構(gòu)，突破了日系車企混動(dòng)技術(shù)壁壘，率先布局PHEV市場(chǎng)。這兩大混動(dòng)系統(tǒng)讓秦、宋、唐、漢等車型實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車的性能和能耗表現(xiàn)，迅速幫比亞迪的銷量提升了幾個(gè)臺(tái)階。
2022年1-11月，比亞迪DM系列車型累計(jì)銷量超過(guò)82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)260.54%，在品牌銷量中占比超50%。一超多強(qiáng)格局下，比亞迪混動(dòng)獨(dú)占8成的市場(chǎng)份額。
② 唯一超額完成年度銷量目標(biāo)的車企
除了先發(fā)優(yōu)勢(shì)外，比亞迪新能源汽車的成功還得益于其垂直一體化模式。
比亞迪在財(cái)報(bào)中明確寫道：本集團(tuán)主要采用自主研發(fā)設(shè)計(jì)、整車及核心零部件一體化生產(chǎn)，并以自主品牌進(jìn)行銷售的經(jīng)營(yíng)模式……具備動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心零部件的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)。
業(yè)內(nèi)這樣評(píng)價(jià)比亞迪的垂直整合能力：“除了汽車輪胎和玻璃，比亞迪幾乎具備所有核心零部件的自主研發(fā)生產(chǎn)能力?！?/p>
這保障了比亞迪的零部件采購(gòu)，讓比亞迪避開了上半年的疫情停產(chǎn)、缺芯、電池漲價(jià)等黑天鵝事件。
根據(jù)目前各家車企公布的銷量完成情況，比亞迪成為今年唯一一家超額完成年度銷量目標(biāo)（150萬(wàn)輛）的車企。2022年1-11月，比亞迪累計(jì)銷量162.83萬(wàn)輛，全年可能超過(guò)180萬(wàn)輛。
2022年前三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2676.88億元，同比增長(zhǎng)84.37%；歸母凈利潤(rùn)93.11億元，同比增長(zhǎng)281.13%。其中在第三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1170.81億元，同比增加115.59%，環(huán)比增長(zhǎng)39.74%；歸母凈利潤(rùn)57.16億元，同比增長(zhǎng)350.26%，環(huán)比增長(zhǎng)105.11%。
東吳證券研報(bào)指出，比亞迪第三季度汽車板塊毛利率18.96%，環(huán)比大幅提升4.57個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)單車盈利約1萬(wàn)元左右，第四季度仍有小幅提升空間，全年單車?yán)麧?rùn)約7000元。2023年雖然存在補(bǔ)貼退坡風(fēng)險(xiǎn)，但公司規(guī)模化降本空間較大，預(yù)計(jì)2023年單車?yán)麧?rùn)仍可維持在1萬(wàn)元。
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若
責(zé)編 任志江 編輯 郭莊
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