(相關(guān)資料圖)
隨著2023年鐘聲的敲響，2022年已經(jīng)畫(huà)上了句號(hào)。而《車(chē)質(zhì)網(wǎng)》的年度投訴車(chē)型統(tǒng)計(jì)也隨之出爐，回顧2022年的汽車(chē)投訴排行榜，我們發(fā)現(xiàn)過(guò)去一年汽車(chē)產(chǎn)品的問(wèn)題不少，但得到解決的也很多，仍有待解決的同樣不少。
而從2022年的投訴排行總榜來(lái)看，自主品牌占據(jù)了投訴排行榜的大頭，而合資品牌中，則以寶馬、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)表現(xiàn)較差。
具體來(lái)看，寶馬穩(wěn)居2022年投訴排行榜第一梯隊(duì)，2022年共計(jì)上榜兩款車(chē)型，分別為寶馬X3和寶馬5系，尤其是寶馬X3年度投訴量在3000條之上，還是相當(dāng)龐大的。至于說(shuō)投訴原因，寶馬X3和寶馬5系也有共同之處，那就是車(chē)機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符，部分車(chē)主反饋一些車(chē)機(jī)功能缺失，而這一問(wèn)題也成為寶馬諸多車(chē)系當(dāng)年面臨的巨大問(wèn)題。不過(guò)，隨著問(wèn)題的發(fā)酵，據(jù)筆者了解后來(lái)問(wèn)題也得到了寶馬的重視并給出了解決方案，不過(guò)目前來(lái)看，相關(guān)投訴仍有增加，看來(lái)解決并不徹底。
吉利星瑞也在2022年收獲了不少投訴，不過(guò)其問(wèn)題大多集中在星瑞的車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，部分車(chē)友表示存在車(chē)機(jī)卡頓、車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)影響使用體驗(yàn)的問(wèn)題，在筆者看來(lái)，相對(duì)于硬件問(wèn)題，軟件問(wèn)題雖然不算大問(wèn)題，但是也應(yīng)加以重視。
宋Pro新能源也進(jìn)入了前五之列，不過(guò)有別于前述車(chē)型，宋Pro新能源的主要問(wèn)題在于交車(chē)不及時(shí)導(dǎo)致的顧客抱怨，尤其是2022年前期部分車(chē)主表示存在不按約交車(chē)的情況，這也導(dǎo)致了車(chē)主投訴較多，不過(guò)隨著產(chǎn)能釋放，新車(chē)的投訴眼下已經(jīng)大幅減少。
排在第五位的EX3功夫牛也是一款很有意思的車(chē)型，新車(chē)同樣是因?yàn)椴唤卉?chē)而遭到了準(zhǔn)車(chē)主的投訴，此外還有些與宣傳不符、銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)等問(wèn)題，不過(guò)目前該車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)，而隨著車(chē)輛停產(chǎn)，其投訴也已經(jīng)下降。
除了上述幾款車(chē)型外，上汽大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸也進(jìn)入了榜單，其中朗逸也存在車(chē)機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符的問(wèn)題，而軒逸則多是一些老問(wèn)題，包括變速箱異響、影音系統(tǒng)故障、空調(diào)問(wèn)題等。
寫(xiě)在最后：
從2022年車(chē)市投訴排行情況來(lái)看，合資和和自主品牌投訴算是平分秋色，同時(shí)寶馬等豪華品牌問(wèn)題同樣不少，而車(chē)機(jī)等軟件問(wèn)題也逐漸成為消費(fèi)者頗為關(guān)心的地方，而這對(duì)廠家的品控與消費(fèi)者滿(mǎn)意度也提出了新的要求，至于2023年車(chē)市表現(xiàn)如何，我們也將保持關(guān)注。
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