作者 | 超源力團隊
從馬車到燃油車，從燃油車到電動汽車，汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年來最深刻的一輪變革。
(相關資料圖)
這場變革中，產(chǎn)業(yè)的「電動化」，將讓和燒油相關的問題，變得無關緊要；而「智能化」，也將讓電動汽車從諾基亞的功能機，搖身一變?yōu)閕Phone的智能機。
為了能更全面地記錄這段歷史，《超源力》將在每周末更新專欄--《超源力周報》，在這里，我們每周會為你梳理一周行業(yè)大事。
以下是上周要聞
吉利狀告威馬侵害商業(yè)秘密案一審宣判
特斯拉4680電池產(chǎn)量實現(xiàn)突破
字節(jié)跳動聯(lián)想入局固態(tài)電池
特斯拉上海工廠農(nóng)歷新年繼續(xù)減產(chǎn)
海南50億建造電動方程式賽道
1、吉利狀告威馬侵害商業(yè)秘密案一審宣判
據(jù)財經(jīng)汽車報道，吉利訴威馬汽車侵害商業(yè)秘密案一審宣判：賠償700萬元。
2018年，浙江吉利控股以“侵害商業(yè)秘密”為由，將威馬汽車告上法庭，要求威馬賠償21億元，并承擔訴訟費用。
該案在幾年中多次審理，終于迎來一審判決，一審判決書9月下發(fā)。
根據(jù)上海市高院判決結果，威馬需賠償吉利700萬元，其中包括經(jīng)濟損失500萬元，和為制止侵權的各項花費200萬元。此外，威馬要停止使用用于EX5車型上的5個汽車零部件圖紙。法院審理后認定，這5個圖紙相關信息均屬于吉利。
威馬汽車2015年成立，董事長沈暉在造車領域積累了豐富的經(jīng)驗，2018年收購中順汽車拿到生產(chǎn)資質。威馬經(jīng)過12次融資，累計融資規(guī)模超350億元。
威馬汽車近日傳出關店、裁員、降薪和聯(lián)合創(chuàng)始人離職的消息。今年11月，沈暉發(fā)布內(nèi)部信，宣布管理層帶頭主動降薪一半、其他員工發(fā)放70%的基本工資、調整公司發(fā)薪日等一系列降本增效措施。
威馬汽車2019年交付1.69萬輛，殺入新勢力第二。但是進入2022年，銷量增加并不明顯，1到10月交付2.92萬輛，其中10月銷量僅1117輛。
威馬汽車2019年-2021年三年凈虧170多億元，曾想沖擊科創(chuàng)板均未果，赴港上市至今未有下文。
2、特斯拉4680電池產(chǎn)量實現(xiàn)突破
12月26日，特斯拉發(fā)布消息稱，特斯拉超級工廠4680電池團隊，在過去7天內(nèi)完成了86.8萬個電芯生產(chǎn)，可裝配超過1000輛汽車。
據(jù)此測算，7天生產(chǎn)86.8萬個電芯，一個月就能夠生產(chǎn)384萬個電芯。一年產(chǎn)量，也只能裝備5萬多輛Model Y。
特斯拉此前計劃，4680電芯研發(fā)試制在福林蒙特，生產(chǎn)在奧斯汀，而電芯計劃去年4月份開始量產(chǎn)，產(chǎn)能在今年第二季度放量。
動力電池從形狀上分，主要有3類：圓柱、方形和軟包。4680與此前的18650、21700電池都是圓柱電池，類似于我們?nèi)粘Ｊ褂玫母呻姵亍?/p>
4680名字中的46是電池直徑46毫米，80是高80毫米，0代表圓柱常被省略，因此得名。一輛電動汽車，一般需要860到900個這樣的電池，即可實現(xiàn)目前的續(xù)航里程。
4680在電池結構上和生產(chǎn)工藝上采取了創(chuàng)新，首先減少了極耳，其次放棄烤箱跳過溶劑直接涂層，也就是干法涂布技術。這兩個創(chuàng)新，在生產(chǎn)上難度很大，因此此前因良品率低導致量產(chǎn)受阻。
3、字節(jié)跳動聯(lián)想入局固態(tài)電池：骨干均來自中科院物理所
近日，字節(jié)跳動和聯(lián)想入局新能源固態(tài)電池領域。
字節(jié)跳動與中科院物理所吳凡團隊合作，提出新型全固態(tài)電池構型，此種全固態(tài)電池工作溫度范圍更寬廣，首次實現(xiàn)了能夠承受-60℃極低探測溫度的全固電池。
字節(jié)跳動成立于2012年，去年全年營收4051億元。
中科院物理所吳凡團隊系多名專家組成。
吳凡，系中科院物理所博士生導師。陳立泉，系中科院物理所博士生導師，中國工程院院士，主要從事鋰電池及相關材料研究。李泓是中科院物理所博士生導師，聯(lián)合創(chuàng)辦北京衛(wèi)藍等公司。盧普順，畢業(yè)于廈門大學，中科院物理所博士三年級在讀研究生，研究方向為硫化物固態(tài)電解質等內(nèi)容。
另外，李泓聯(lián)合創(chuàng)辦的北京衛(wèi)藍近日發(fā)生工商變更，股東新增聯(lián)想關聯(lián)企業(yè)北京聯(lián)想智能互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新基金合伙企業(yè)（有限合伙）。
北京衛(wèi)藍專注于固態(tài)鋰電池的研發(fā)生產(chǎn)，與蔚來、吉利等多家整車廠達成戰(zhàn)略合作。北京衛(wèi)藍規(guī)劃了北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博 4 大生產(chǎn)基地。
4、特斯拉上海工廠新年繼續(xù)減產(chǎn)
特斯拉中國相關人士12月26日受訪時稱，上海工廠整車生產(chǎn)下周（即本周）按計劃進行年度產(chǎn)線維保工作，同時工人在產(chǎn)線維保期間進行人員休整，充電樁等車間未停產(chǎn)，媒體所說的工廠停產(chǎn)不完全準確。
此前，有外媒報道，特斯拉上海工廠12月24日已暫停生產(chǎn)。該廠當天的早班被取消，工人們被告知可以開始休假了，廠方也未說明具體原因。特斯拉原本計劃從12月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y車型的生產(chǎn)。
而根據(jù)一份內(nèi)部時間表，特斯拉計劃1月份在上海工廠實施減產(chǎn)計劃。
根據(jù)計劃，特斯拉將在1月3日至1月19日期間生產(chǎn)17天，將在1月20日至1月31日停止電動汽車生產(chǎn)，延長員工農(nóng)歷新年假期。
特斯拉上海工廠去年12月最后一周，保持正常生產(chǎn)，春節(jié)期間放假三天。2023年1月21日至1月27日是中國農(nóng)歷新年的公共假期。
特斯拉上海工廠，約有2萬名工人，產(chǎn)量占特斯拉全年產(chǎn)量的一半以上。
特斯拉方面稱：所傳的特斯拉放假信息并不準確。事實上，上海超級工廠的大部分員工會在 1 月 20-28 日放假，這將比法定假期前后各延長一天，讓大家能靈活安排返鄉(xiāng)時間。
“部分員工這兩年都是就地過節(jié)，已經(jīng)幾年沒回家過年了。同時在此期間部分車間仍需繼續(xù)高速運轉，我們也已經(jīng)做好相關安排籌備工作?！碧厮估矫娣Q。
5、海南50億建造電動方程式賽道：最快2025年部分運營
據(jù)境外媒體報道，海南省正在建立一個7.17億美元（約合人民幣49.9億元）的電動汽車娛樂場所。
這個場所是為了在舉辦E級方程式世界錦標賽等全球體育賽事而建造，同時幫助汽車制造商展示其產(chǎn)品和發(fā)揮其在中國脫碳的正向影響。
負責運營該項目的聯(lián)新國際（Lianxin International）稱，項目位于三亞，可能最快于2025年開始部分運營。
香港也加強了與三亞市的合作，香港投資者將提供40%的資金。
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