(資料圖片僅供參考)
每到月初，各大造車新勢力都會如約公布自家銷量數(shù)據(jù)，即便是新年的第一天也毫不例外。當(dāng)人們都在討論理想汽車單月交付21233輛時，卻很少有人注意到，一個不在“新勢力”之列的新能源品牌，以極為可怕的增長速度，正朝著新勢力頭部沖刺。這個品牌，就是埃安。
根據(jù)埃安品牌官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，其12月銷量為30007輛，實(shí)現(xiàn)了同比107%的增長。而全年累計銷量埃安品牌也達(dá)到了27.1萬輛，同比增長126%。這樣的成績單，可謂相當(dāng)具有震撼力。而盡管如此，這仍舊不是埃安的終極目標(biāo)。除了為2030年制定了更高的銷量目標(biāo)外，在今年的廣州車展上，埃安還甩出了產(chǎn)品端的“王炸”。那就是正式亮相了其高端序列車型Hyper GT，定位于高端產(chǎn)品的它，能否在此細(xì)分市場擁有一席之地？
其實(shí)，聊電動車首先要看的就是平臺架構(gòu)，只有出身高端，才對得起“高端”之名。正如此次亮相的Hyper GT，它就是基于埃安全新的純電專屬平臺AEP3.0和全新高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)打造而來。從這一點(diǎn)，就足以看出埃安對其的重視程度，絕對要高于目前任何一款在售車型。
而從產(chǎn)品定位層面，我們也不難看出，Hyper GT必然是一款主打運(yùn)動、操控類車型，未來的目標(biāo)客群也肯定是年輕人群。如此看來，它的對手其實(shí)很清晰，就是Model 3和深藍(lán)SL03。
那么作為后來者，Hyper GT的優(yōu)勢在哪里？
首先，優(yōu)勢在于設(shè)計。拋開Hyper GT這款車不談，筆者對于埃安品牌的設(shè)計始終持肯定態(tài)度。作為有傳統(tǒng)車企背景的新能源品牌，埃安很好的汲取了傳統(tǒng)車企在設(shè)計方面的優(yōu)秀功底。正如這輛Hyper GT，它的設(shè)計語言官方命名為“風(fēng)生水起”，而其靈感源于Hyper GT的整體造型比較像一枚金屬水滴造型，圓潤的同時比較飽滿，同時還加入了空氣動力學(xué)。
而在細(xì)節(jié)方面，修長的前大燈、封閉式的前中網(wǎng)、極具攻擊性的前鏟看上去都足夠性能。值得一說的是，Hyper GT的大燈有智能燈語功能，而且前車頭下方還有自調(diào)節(jié)格柵。與此同時，側(cè)面流暢的轎跑車身搭配上剪刀門的開啟方式，運(yùn)動氛圍拉滿，尾部，還有三段式的電動尾翼?？梢赃@么說，年輕人的喜好，算是被埃安玩明白了。
至于大家比較關(guān)注的科技含量層面，Hyper GT全車總共配備了39個感知硬件，常見的攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)這都是基礎(chǔ)操作，Hyper GT還擁有三顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)。而且，還配備了衛(wèi)星紅外遙感技術(shù)，在識別生命體方面做到了極致。
內(nèi)飾方面，根據(jù)目前有限的信息來看，Hyper GT采用了如今流行的極簡風(fēng)。除了懸浮式的中控大屏便是遠(yuǎn)處的獨(dú)立液晶儀表，其他沒有任何過多的設(shè)計元素。作為高端車型，Hyper GT的品質(zhì)方面無需擔(dān)心，據(jù)說新車將會配備23分區(qū)揚(yáng)聲器。
動力層面，根據(jù)埃安官方公布的信息來看，即便是后驅(qū)的單電機(jī)版本，Hyper GT就能實(shí)現(xiàn)最大馬力340匹、最大功率250千瓦、最大扭矩430牛·米。0-100km/h加速可達(dá)到4秒級。綜合來看，Hyper GT無論是設(shè)計、科技還是性能層面，都有著不錯的表現(xiàn)。而通過其定位來看，未來它一定繞不開Model 3這個同級霸主車型。至于孰強(qiáng)孰弱，我們不妨拭目以待。
責(zé)任編輯：
