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(相關(guān)資料圖)
作者| 李大鵬
出品|?電動公會
2023新年第一天，造車新勢力們公布了2022年12月及全年交付量，整體排名與過去兩年大相徑庭。
2022年，埃安憑借超27萬輛的傲人交付成績，一舉奪魁；哪吒汽車全年交付15萬輛，創(chuàng)歷史新高，排名第二；理想、蔚來、小鵬，互相追趕交付12-13萬輛，居三至五位。?
從銷量增速來看，極氪、嵐圖、零跑和哪吒汽車位居榜單前四，交付量同比增幅分別達(dá)到1098%、186%、158%和118%。
而在一眾新勢力中，僅有埃安、極氪完成了全年目標(biāo)，這兩家新勢力均來自傳統(tǒng)車企旗下。
可以看到，過去一年新勢力歷經(jīng)了大洗牌，而在2023年“全面放開”之后，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)都將迎來新的戰(zhàn)局和新的機(jī)遇。
NO.1? ?埃安：27.1萬輛
12月交付量最高的依然是埃安，當(dāng)月交付30007輛，同比增長107%。值得注意的是，埃安在11月就已提前實(shí)現(xiàn)了全年銷量翻倍的目標(biāo)，12月再交3萬輛更是錦上添花。
全年來看，埃安2022年累計銷量達(dá)27.1萬輛，同比增長126%，超額完成年初設(shè)定的25萬銷量目標(biāo)，這一成績也令埃安成為新勢力“銷冠”。
埃安總經(jīng)理古惠南在廣州車展上稱，埃安2023年目標(biāo)是保50萬輛，沖60萬輛，到2030年產(chǎn)銷突破150萬輛。
NO.2哪吒：152073輛
哪吒汽車12月交付量只有7795輛，環(huán)比暴跌超48%，僅為廣汽埃安的1/4。這是哪吒汽車連續(xù)第2個月銷量下滑，其中“U+V”雙車僅售出5792輛，環(huán)比降幅高達(dá)61%。
盡管12月的成績慘淡，但憑借此前連續(xù)數(shù)月的優(yōu)異成績，哪吒還是憑借152073輛的交付量，拿下2022年造車新勢力亞軍寶座。
要知道，15.2萬輛的成績領(lǐng)先其他玩家不少，而且這其中還有3456輛出口到東南亞，在國內(nèi)大本營遍地開花的同時，還開辟了第二戰(zhàn)場。
哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇曾定下“2025年銷量超過50萬輛”的目標(biāo)，從目前的情況來看，哪吒汽車若想達(dá)成上述目標(biāo)須在未來3年每年均取得近50%的同比增長。
NO.3??理想：133246輛
理想汽車12月份交付量領(lǐng)跑造車新勢力，當(dāng)月共交付新車2.12萬輛，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄。其中，理想L9和理想ONE替代車型理想L8交付量雙雙過萬。至此，2022全年理想汽車總計交付133246輛，同比增長47.2%，總排名第三位。
顯然，2022年理想汽車取得了不錯的銷量成績。不過遺憾的是，理想汽車只是完成了2022年度銷量目標(biāo)的78.38%。
理想汽車銷售副總裁劉杰在2022廣州車展上透露，“目前L8、L9的交付已經(jīng)排到了明年2月，訂單儲備量都相對比較充足。”?
他預(yù)計，明年L9平均穩(wěn)態(tài)的月銷量應(yīng)該在8000到1萬臺左右，L7和L8的穩(wěn)態(tài)月銷量應(yīng)該在1萬到1.5萬臺左右。
這意味著，2023年，理想汽車的理想月交付量最高為4萬輛。
NO.4蔚來：122486輛
蔚來汽車在12月份交付新車達(dá)到15815輛，同比增長50.8%，這個成績也創(chuàng)蔚來汽車月度交付新高。
值得一提的是，基于第二代技術(shù)平臺的ET7、ES7和ET5三款車型共計交付1.31萬輛，占當(dāng)月總交付的83%，標(biāo)志著蔚來一二代平臺車型順利實(shí)現(xiàn)市場切換。
全年交付情況來看，蔚來2022年共交付新車12.25萬輛，同比增長34%。截至2022年12月31日，蔚來新車已累計交付28.96萬輛。
蔚來曾給自己定下的2022年交付目標(biāo)為15萬輛，現(xiàn)在看來，雖然沒有完成既定目標(biāo)，但其在“蔚小理”中目標(biāo)完成率最高，達(dá)到81.67%。
NO.5?小鵬：120757輛
12月的成績對于小鵬非常關(guān)鍵。從7月開始，小鵬的月交付量連續(xù)下滑了4個月，從1萬多輛一直降到5000輛的水平，尤其在小鵬G9發(fā)布后，連續(xù)兩個月只賣了5000多輛車，形勢很不利。
好在12月小鵬沖了一把，當(dāng)月交付11292輛，其中G9超過4000輛，總算把頹勢扭轉(zhuǎn)過來了，但全年交付成績?nèi)噪y言理想。
2021年位居“蔚小理”銷量排名第一的小鵬汽車，將2022年的銷量目標(biāo)設(shè)定為確保年銷量25萬輛，沖擊30萬輛。然而2022年小鵬汽車?yán)塾嫿桓读?2.01萬輛，實(shí)際銷量完成度不及一半，僅為48%，排名也掉至“蔚小理”末位。
NO.6??零跑：111168輛
零跑12月交付量為8493輛，環(huán)比增長5.5%，第四季度，其連續(xù)三個月交付量均在萬輛以下。得益于此，零跑汽車2022年累計交付達(dá)111168臺，同比增長超154%，
值得一提的是，曾一度被譽(yù)為黑馬的零跑汽車，2022年的銷量目標(biāo)是12萬輛，但最終以93%的年銷完成率與撞線失之交臂。
零跑目前面臨和哪吒一樣的問題，前幾個月沖太猛了，如今沖不動了，未來沖不沖得動很難說。
NO.7問界：76180輛
問界12月交付量達(dá)到10143輛，環(huán)比增長22.8%。伴隨2022年下半年M7和M5純電版相繼啟動交付，問界12月已有三款車型處于交付階段。至此，問界系列2022年已累計交付76180輛。
問界這個成績，其實(shí)并不是2022全年的成績，因?yàn)樗菑?月份才開始交付的。客觀的說，第一年就交付7.6萬輛車，這在新勢力中之前是沒有過的，在交付速度方面值得肯定。
至于此前余承東定下的30萬輛目標(biāo)，那肯定是差很遠(yuǎn)了，好在人家后面將目標(biāo)降到了8萬輛，如此一來完成率飆升到93.75%。
NO.8??極氪：71941輛
極氪汽車12月繼續(xù)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長，單一車型極氪001當(dāng)月交付了11337輛，同比增長198.7%。
雖然2022年交付量沒有很搶眼，但卻是造車新勢力中少有的完成目標(biāo)的車企，71941輛的交付量對比年初定下的7萬輛銷售目標(biāo)，完成率達(dá)到102.71%。
在披露交付數(shù)據(jù)的同時，極氪還宣布了2023款極氪001上市，新款車型進(jìn)行了全面升級。由此來看，面向2023年，極氪001的產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步提升。
此外，極氪也有獨(dú)立上市計劃，算是步入正軌了。
寫在最后：
新能源汽車上一輪競爭已經(jīng)告一段落，絕大部分細(xì)分空白市場都已被挖掘，各賽道的競爭激烈程度都有所提升。在新能源汽車補(bǔ)貼徹底退出的2023年，市場競爭將進(jìn)入耐力賽階段，同時供應(yīng)鏈環(huán)境趨于穩(wěn)定，傳統(tǒng)車企與造車新勢力等發(fā)力追趕，行業(yè)格局仍存變數(shù)。
回顧2022年的新能源汽車市場，有的已經(jīng)病危，甚至倒下；有的一只腳邁進(jìn)了ICU，仍在艱難自救；還有的形勢大好，欲謀求更廣闊發(fā)展。
這些洗牌和分化，或在2023年加速和放大。
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