出品：創(chuàng)業(yè)最前線
1月4日消息，近日，創(chuàng)維汽車官博發(fā)布消息稱，2022年12月創(chuàng)維汽車共交付3116臺, 其中海外出口1098臺；2022年創(chuàng)維汽車全年總銷量21916臺，同比增長255.72%，并實(shí)現(xiàn)了7-12月銷量六連漲。
但是，這2萬多的銷量與其立下的3萬臺年度目標(biāo)flag相比，完成率才73%，這近8000臺的差距對于創(chuàng)維汽車來說還是有一定壓力的。
【資料圖】
不僅如此，官網(wǎng)信息顯示，其“預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)大客車年產(chǎn)銷2萬臺，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入200億元；輕型車年產(chǎn)銷20萬臺，主營業(yè)務(wù)收入200億元；乘用車年產(chǎn)銷50萬臺，主營業(yè)務(wù)收入500億元；零部件主營業(yè)務(wù)收入300億元，全年總收入突破1200億元。實(shí)現(xiàn)開沃新能源汽車的千億級目標(biāo)?！?/p>
據(jù)悉，創(chuàng)維汽車旗下共有兩款車型：純電動的創(chuàng)維EV6和混動車創(chuàng)維HT-i。
創(chuàng)維HT-i于2022年4月開啟預(yù)售，9月5日正式上市，車輛定位中型SUV，共推出7款車型，售價為14.68萬-24.28萬元。
該車型搭載了 HT-i 混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)熱效率可達(dá)43.1％，搭配水暖PTC系統(tǒng)和32.76KWh電池，純電續(xù)航可達(dá)205km，綜合續(xù)航可達(dá)1267km。
值得一提的是，上述HT-i 混動系統(tǒng)，是由創(chuàng)維汽車與弗迪動力共同研發(fā)完成，后者則是比亞迪股份有限公司的全資子公司。
于是，網(wǎng)上就有人戲稱創(chuàng)維汽車是“比亞迪平替”。
創(chuàng)維汽車前身為天美汽車，成立于2019年，隸屬于開沃新能源汽車集團(tuán)。
開沃新能源汽車集團(tuán)，是由創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生在2011年成立，于2017年獲得工信部批準(zhǔn)的乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)，同年12月進(jìn)行了新能源乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)的驗(yàn)收。
后在2021年4月，整合天美品牌進(jìn)入創(chuàng)維汽車品牌，從而天美汽車更名為創(chuàng)維汽車。
企查查信息顯示，開沃汽車是一家新能源汽車生產(chǎn)銷售商，集新能源整車及核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體，產(chǎn)品鏈涵蓋4.1—18米全系列純電動產(chǎn)品，包括大客車、輕型客車、乘用車、電池及零部件等，應(yīng)用于公交、旅游、通勤、物流、租賃等領(lǐng)域，遠(yuǎn)銷海外市場。
開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“創(chuàng)維汽車”），注冊資本145185.5829萬元人民幣，實(shí)繳資本141481.869萬元人民幣 ，法人代表、創(chuàng)始人黃宏生為該公司疑似實(shí)際控制人、最終受益人，最終受益股份35.34%。
值得注意的是，合作風(fēng)險信息一欄顯示，2022年3月，創(chuàng)維汽車曾因承攬合同問題，被供應(yīng)商江蘇申威新能源科技有限公司起訴。
據(jù)澎湃新聞此前報道，創(chuàng)始人黃宏生曾表示，“韓國、日本和歐洲的部分低端品牌未來都不行，都要退出歷史舞臺。未來中國的這些造車新舊勢力，就像一群大狼要席卷全球，創(chuàng)維是其中的一員?！?/p>
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