文/寶拉
2022年結(jié)束，幾家歡喜幾家愁，造車新勢(shì)力格局已然大變，埃安哪吒領(lǐng)跑，“蔚小理”位列其后，對(duì)2023年行業(yè)有什么啟示呢？
新勢(shì)力變“埃吒理”
(資料圖)
廣汽埃安12月銷售了30007輛，繼續(xù)蟬聯(lián)廣義新勢(shì)力第一。2022全年累計(jì)銷量271156輛，也是第一，同比增126%，拿下2022年造車新勢(shì)力第一的寶座。
哪吒汽車2022nian 累計(jì)銷量152073臺(tái)，同比增長118%，位居新能源早策劃新勢(shì)力榜單第二。
按照順序，理想、蔚來、小鵬則緊跟其后，具體來看，理想汽車2022年累計(jì)銷量133246輛，同比增長47.25%；蔚來汽車2022年累計(jì)銷量122486輛，同比增長33.97%；去年的“銷冠”小鵬汽車在2022年累計(jì)銷量120757輛，同比增長了23%，銷量和增速與前幾者拉開較大的差距。
埃安成為新勢(shì)力中獨(dú)一檔的存在，哪吒汽車也將“蔚小理”三家拋下，不斷刷新著記錄。
埃安哪吒為何成為“香餑餑”
具體來看，去年埃安能成為新勢(shì)力“銷冠”與AION S和AION Y有絕大部分關(guān)系，其中2022年累計(jì)銷量為102500輛，AION Y 2022年累計(jì)銷量為106274輛，在SUV中，月銷量排名第4名，年銷量排名第11名。兩者合計(jì)銷量占比埃安去年銷量的78%。
不難發(fā)現(xiàn)，AION S和AION Y這兩款車型在動(dòng)則二三十、三四萬的新能源車型中屬于便宜車型，其中AION Y售價(jià)13.76-18.98萬，埃安S售價(jià)13.98-19.16萬。
而哪吒也與埃安有著相似之處，去年哪吒V靠著較低的價(jià)格也成為了哪吒的銷量擔(dān)當(dāng)，售價(jià)8.39-12.38萬，銷售98847輛，同比增長99%。
去年小鵬汽車也有同樣的情況出現(xiàn)，憑借著在“蔚小理”三者中售價(jià)產(chǎn)品最低的這一優(yōu)勢(shì)，成為三者之中的銷冠。
總的來看，隨著新能源汽車滲透率升高，新能源汽車的銷量與價(jià)格之間掛鉤就會(huì)越緊密，中低端車型的銷量將會(huì)逐漸升高，埃安、哪吒在今年大幅度反超就是這個(gè)道理。
蔚來、理想吹響中低端號(hào)角
現(xiàn)階段“蔚小理”已經(jīng)變成“埃吒理”，是曇花一現(xiàn)還是會(huì)一直這樣呢？
個(gè)人很有可能會(huì)持續(xù)這一格局。
不過蔚來和理想都已經(jīng)在布局中低端市場，蔚來將打造全新的子品牌，據(jù)蔚來創(chuàng)始人李斌此前表示，“全新子品牌售價(jià)區(qū)間為20-30萬元，并將于2024年量產(chǎn)?！崩畋髴?yīng)該不是在畫餅，有媒體在去年11月拍到了疑似蔚來子品牌的新車諜照，量產(chǎn)時(shí)間大概率會(huì)按照李斌的計(jì)劃推進(jìn)。
而理想則是用推出更便宜的車型來沖擊中低端市場。理想L7被爆出將推出新款車型，價(jià)格下探至30萬元以下，理想L6的預(yù)計(jì)售價(jià)將在25萬元-30萬元之間。
不過就算理想和蔚來推出價(jià)格更低的車型，準(zhǔn)入門檻也是遠(yuǎn)高于埃安和哪吒，所以要想打破埃安和哪吒重塑起來的市場格局并不容易，“埃吒理”大概率會(huì)在幾年內(nèi)保持這一隊(duì)形。
寫在最后：
當(dāng)新能源市場趨于冷靜，那么價(jià)格定位將決定所處市場的基本盤大小，所以僅從銷量來看，造車新勢(shì)力中已經(jīng)有“價(jià)低者得天下”得趨勢(shì)。這當(dāng)然這件好事，會(huì)刺激廠家重視中低端車型的產(chǎn)品布局，加速內(nèi)卷為消費(fèi)者帶來價(jià)格合適、產(chǎn)品力更高的車型。
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