華晨重整遲遲未迎來結(jié)果，但又一家“華晨系”企業(yè)陷入破產(chǎn)重整漩渦。
金杯汽車日前發(fā)布公告，公司原子公司及被擔(dān)保方沈陽金杯車輛制造有限公司 （下稱“金杯車輛”）于2022年12月30日被沈陽市中院裁定破產(chǎn)重整。公司將作為其普通債權(quán)人獲得相應(yīng)受償，并已著手準(zhǔn)備向金杯車輛申報(bào)債權(quán)，預(yù)計(jì)債權(quán)申報(bào)金額為 5.62億元，公告指出，因受償方式、受償比例及受償時(shí)間尚未確定，公司的債權(quán)存在無法全部獲償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。
金杯車輛被裁定破產(chǎn)重整
(資料圖)
公告稱2022年12月23日，沈陽金生汽車漆有限公司以金杯車輛不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯缺乏清償能力、具有重整的必要性和可行性為由，向沈陽中院申請(qǐng)對(duì)金杯車輛進(jìn)行重整，沈陽中院受理了沈陽金生汽車漆有限公司對(duì)金杯車輛的重整申請(qǐng)。金杯汽車方面表示，公司已于2020年度、2021年度對(duì)金杯車輛主要擔(dān)保責(zé)任計(jì)提損失，金杯車輛進(jìn)入破產(chǎn)重整程序預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司2022年度財(cái)務(wù)報(bào)表產(chǎn)生重大影響。
沈陽金杯車輛制造有限公司是華晨汽車集團(tuán)所屬的金杯汽車股份有限公司控股的國內(nèi)主要卡車生產(chǎn)廠之一，屬下知名產(chǎn)品有的金杯“領(lǐng)騏”、“領(lǐng)馳”、“金騏”等系列卡車。據(jù)天眼查信息顯示，金杯車輛成立于1997年11月，注冊(cè)資本5.4億元，法定代表人為王桂榮，經(jīng)營范圍包括汽車、新能源汽車制造和銷售、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢，汽車設(shè)計(jì)等；風(fēng)險(xiǎn)方面共發(fā)現(xiàn)企業(yè)有天眼風(fēng)險(xiǎn)信息1106條，企業(yè)有法律訴訟206條。
金杯汽車在上述公告中明確，公司與金杯車輛除上述事項(xiàng)外，無其他債權(quán)關(guān)系及擔(dān)保關(guān)系；公司與金杯車輛無非經(jīng)營性資金占用、違規(guī)擔(dān)保以及異常的資產(chǎn)交易等侵害上市公司利益的情形。
而金杯車輛并不是第一家走向破產(chǎn)局面的華晨系企業(yè)。早在一年前，華晨雷諾金杯也已申請(qǐng)破產(chǎn)。公開信息顯示，2021年12月30日，據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)，華晨雷諾金杯有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)，辦理法院為遼寧省沈陽市中級(jí)人民法院，案號(hào)為（2021）遼01破申24號(hào)，被申請(qǐng)人與申請(qǐng)人均為華晨雷諾金杯。而整個(gè)華晨集團(tuán)則在2020年就進(jìn)入破產(chǎn)清算程序了。
2020年8月，華晨集團(tuán)旗下多只存續(xù)債券出現(xiàn)暴跌，2020年10月，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司的存續(xù)債券“17華汽05”，發(fā)生實(shí)質(zhì)性違約，這也是華晨集團(tuán)首次在公開債務(wù)市場(chǎng)上違約。自此之后，華晨汽車集團(tuán)陷入債務(wù)危機(jī)。兩個(gè)月后，華晨汽車集團(tuán)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。
在2022年12月14日金杯汽車發(fā)布的公告披露了其間接控股股東華晨集團(tuán)的清算重組進(jìn)展的最新消息。公告稱：沈陽市中級(jí)人民法院經(jīng)審查后認(rèn)可了遼寧省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)提交的《關(guān)于變更華晨集團(tuán)清算組成員并商請(qǐng)指定為管理人的函》，對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司清算組進(jìn)行調(diào)整。指定調(diào)整后的華晨汽車集團(tuán)控股有限公司清算組擔(dān)任華晨集團(tuán)等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整管理人。
金杯汽車表示，截至公告日，華晨集團(tuán)通過其全資子公司沈陽市汽車工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司持有金杯汽車近2.43億股股份，占金杯汽車總股本的18.53%；上述股份中有7360萬股處于司法凍結(jié)狀態(tài)，7654.26萬股通過光大證券股份有限公司信用交易擔(dān)保證券賬戶持有。公司具有獨(dú)立完整的業(yè)務(wù)及自主經(jīng)營能力，生產(chǎn)經(jīng)營情況正常，在業(yè)務(wù)、人員、資產(chǎn)、機(jī)構(gòu)、財(cái)務(wù)等方面與控股股東及其關(guān)聯(lián)方相互獨(dú)立，華晨集團(tuán)的重整事項(xiàng)不會(huì)對(duì)公司日常生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生影響。
華晨集團(tuán)沉疴難破
其實(shí)華晨集團(tuán)的癥結(jié)由來已久。華晨汽車集團(tuán)是隸屬于遼寧省國資委的重點(diǎn)國有企業(yè)，總部坐落于遼寧省沈陽市，集團(tuán)旗下?lián)碛兄腥A、金杯、華頌三大自主品牌以及華晨寶馬、華晨雷諾兩大合資品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車領(lǐng)域。但由于其自主板塊羸弱、銷量不斷下滑、過于依賴華晨寶馬單一板塊等種種問題，導(dǎo)致華晨旗下自主品牌逐漸走入國產(chǎn)品牌邊緣，集團(tuán)壓力重重。
以2019年為例，華晨汽車集團(tuán)乘用車銷量72.18萬輛，商用車銷量7.86萬輛。但值得注意的是，其中華晨寶馬銷量54.55萬輛，占比高達(dá)75%。這就顯出華晨汽車集團(tuán)的自主品牌整車業(yè)務(wù)的銷量表現(xiàn)力羸弱。公開數(shù)據(jù)顯示，2019年華晨汽車銷量慘淡，華晨金杯全年銷售4.1萬輛，同比大跌82.36%；而中華品牌全年銷售也僅有2.53萬輛，同比下滑 78.29%。據(jù)蓋世汽車官網(wǎng)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)批發(fā)銷量整理出的數(shù)據(jù)顯示，華晨中華2020年累計(jì)銷量僅顯示至11月，為6189輛。在華晨汽車2020年1.55萬輛的總銷量里，已是華晨金杯貢獻(xiàn)的全部銷量，不再涵蓋華晨中華的銷量信息，而2021年及2022年華晨汽車的銷量情況已經(jīng)再難查詢。
國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心工業(yè)品處副處長程曉東對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“華晨汽車的問題確實(shí)由來已久，隨著近幾年華晨品牌的汽車產(chǎn)品產(chǎn)銷下降，售銷慘淡，已經(jīng)快被市場(chǎng)遺忘，華晨遲遲沒有大動(dòng)作進(jìn)行改革調(diào)整，造成如今被市場(chǎng)邊緣化的原因很多，冰凍三尺非一日之寒?！?/p>
可以想見，旗下自主品牌業(yè)務(wù)的下跌及債務(wù)問題的出現(xiàn)勢(shì)必會(huì)加劇華晨集團(tuán)的危機(jī)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月1日，共計(jì)6029家債權(quán)人向華晨集團(tuán)管理人申報(bào)了債權(quán)，金額合計(jì)577.18億元；此外，還有債權(quán)人未申報(bào)債權(quán)（賬本記錄在案），共計(jì)132.94億元；以及無須申報(bào)的職工債權(quán)，共計(jì)7.86億元。三者合計(jì)717.98億元。
汽車投資領(lǐng)域分析師盧晏向《華夏時(shí)報(bào)》記者進(jìn)一步分析了華晨汽車的“痼疾”：“從產(chǎn)品層面來說，華晨汽車的表現(xiàn)力其實(shí)一直是在MPV上。如今整個(gè)中國汽車工業(yè)跟前幾十年都不太一樣了， MPV、微客、輕型商用車這類原先主力產(chǎn)品在近幾年細(xì)分市場(chǎng)下滑的客觀原因下，下滑迅速。這就直接影響了華晨這一類車企的發(fā)展。另一方面，‘新四化’正引領(lǐng)汽車行業(yè)以史無前例的速度步入變革期，各大車企都在加速轉(zhuǎn)型開辟全新戰(zhàn)場(chǎng)，但在這個(gè)大背景下華晨遲遲不見動(dòng)作，勢(shì)必會(huì)跟不上時(shí)代的腳步?！?/p>
可以說，華晨系始終未走出風(fēng)波，遲遲未能在自主技術(shù)研發(fā)方面實(shí)現(xiàn)突破從而確保產(chǎn)品力的穩(wěn)步提升。在重整正式落錘之后，華晨集團(tuán)能否脫離泥潭，迎來新生？目前來看，道阻且長。
責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平
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