1月5日，東風(fēng)標(biāo)致新408X正式首發(fā)亮相。據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致新408X基于標(biāo)致EMP2平臺(tái)打造，采用經(jīng)典Fastback車(chē)型的溜背式設(shè)計(jì)，未來(lái)將由成都工廠生產(chǎn)。
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外觀方面，新408X采用標(biāo)致家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸前進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式元素進(jìn)行點(diǎn)綴，全新獅標(biāo)被置于格柵中央，引擎蓋上方配有“408”字標(biāo)。同時(shí)，狹長(zhǎng)的大燈組與中網(wǎng)融為一體，獠牙式LED日間行車(chē)燈延伸至下進(jìn)氣口，搭配下方三段式的下包圍設(shè)計(jì)以及黑色裝飾件填充，讓前臉看上去更加激進(jìn)。不同的是，新408X的格柵內(nèi)的鍍鉻飾條為豎向布局，而非橫向布局，而且前大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也與新408有所不同。
(資料圖片僅供參考)
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車(chē)身側(cè)面，新408X采用跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，車(chē)身四周和輪眉部分都帶有黑色防擦材質(zhì)，高度則介于轎車(chē)和SUV之間。車(chē)尾部分，巨大的溜背式尾部和掀背式尾門(mén)看起來(lái)非常流暢，尾燈組與新408也有所不同，尾燈更狹長(zhǎng)且末端沒(méi)有分叉，但內(nèi)部的三道斜線結(jié)構(gòu)和新408保持一致。尺寸方面，新408X的長(zhǎng)寬高分別為4687/1859/1478mm，軸距為2787mm。
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內(nèi)飾方面，新408X運(yùn)用大量的直線設(shè)計(jì)營(yíng)造出較強(qiáng)的機(jī)甲風(fēng)，搭配雙觸控屏幕設(shè)計(jì)的中控及全液晶儀表，科技感得到有效增強(qiáng)。另外，傳統(tǒng)的擋桿更換為最新式的電子撥桿式設(shè)計(jì)，中控屏幕和下方臺(tái)面過(guò)渡自然，并保留了必要的物理按鍵，從而預(yù)留出更大的儲(chǔ)物空間。
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動(dòng)力方面，海外版408提供兩種不同功率的1.6T插混系統(tǒng)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為180Ps和225Ps。此外，新車(chē)還提供1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，最大功率132Ps，峰值扭矩230 N·m，三款車(chē)型均匹配8速自動(dòng)變速箱。參考凡爾賽C5 X，預(yù)計(jì)新車(chē)搭載1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
2022年6月，新一代標(biāo)致408在海外發(fā)布。2022年8月，東風(fēng)標(biāo)致新408正式上市，新車(chē)針對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)，其中最大的改變的取消老款搭載的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)10.57-12.17萬(wàn)元。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致新408X才是原汁原味的408，目前國(guó)內(nèi)在售的新408實(shí)際上是中國(guó)特供的三廂車(chē)型。隨著東風(fēng)標(biāo)致新408X的推出，將完善東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為消費(fèi)者提供更多的產(chǎn)品選擇空間。
隨著廣汽菲克的不歡而散，神龍汽車(chē)成為Stellantis集團(tuán)在華唯一的合資公司。
歐寶于1993年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并相繼引入英速亞、全新賽飛利、麥瑞納以及全新雅特GTC等多款產(chǎn)品，但由于歐寶車(chē)型基于別克的平臺(tái)打造，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量不慍不火，市場(chǎng)表現(xiàn)也不盡人意。2015年，通用汽車(chē)決定停止歐寶品牌在華銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。
廣汽菲克前身為廣汽菲亞特汽車(chē)有限公司，于2010年由廣汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)合資成立，后相繼國(guó)產(chǎn)菲翔、致悅、菲躍等車(chē)型。2014年，菲亞特集團(tuán)與克萊斯勒集團(tuán)合并，廣汽菲亞特更名為廣汽菲亞特克萊斯勒，并引入Jeep品牌國(guó)產(chǎn)化，陸續(xù)推出自由光、自由俠、指南者、大指揮官等車(chē)型，并憑借“不是所有的SUV都叫Jepp”這句廣告語(yǔ)而紅遍大江南北。2018年菲亞特品牌因?yàn)殇N(xiāo)量慘淡宣布退出中國(guó)，廣汽菲克僅剩下Jeep品牌獨(dú)立發(fā)展，同年Jeep品牌因產(chǎn)品出現(xiàn)“燒機(jī)油”問(wèn)題被“央視315晚會(huì)”點(diǎn)名。此后，廣汽菲克開(kāi)始走下坡路，連續(xù)四年銷(xiāo)量下跌。2022年10月31日，Stellantis集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項(xiàng)決議，授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請(qǐng)破產(chǎn)。這意味著，這家成立于2012年的合資企業(yè)，將正式終止在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。
1992年5月18日，神龍汽車(chē)有限公司成立，由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與PSA集團(tuán)共同出資成立。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資車(chē)企，神龍汽車(chē)曾量產(chǎn)過(guò)富康這樣家喻戶(hù)曉的車(chē)型，也曾經(jīng)達(dá)到年銷(xiāo)70萬(wàn)輛的巔峰，算是火過(guò)大江南北的汽車(chē)品牌。不過(guò)，在神龍汽車(chē)走向高光時(shí)刻的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)迭代、經(jīng)營(yíng)理念甚至是貪腐問(wèn)題也隨即曝出，再加上產(chǎn)品更新迭代緩慢等原因，神龍汽車(chē)逐漸淡出市場(chǎng)，銷(xiāo)量自2016年開(kāi)始連續(xù)四年下滑。
不過(guò)，進(jìn)入2022年后，神龍汽車(chē)的表現(xiàn)還算穩(wěn)定。據(jù)東風(fēng)有限披露產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量11.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.54%。據(jù)了解，2022年神龍汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為15萬(wàn)輛，距離這一數(shù)據(jù)仍有不少差距。值得一提的是，以往神龍汽車(chē)在月底會(huì)對(duì)外發(fā)布上一月度銷(xiāo)量，而近幾個(gè)月卻顯得格外沉默，或銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期。以2022年11月為例，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量為9708輛，同比下滑33.49%，環(huán)比下滑33.46%。對(duì)于神龍汽車(chē)而言，2023年又將是極具挑戰(zhàn)的一年。
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