1月5日，標(biāo)致全球戰(zhàn)略車型408X在中國首秀。
(資料圖)
作為標(biāo)致品牌煥新立標(biāo)之作，408X以“新法式無界座駕”為產(chǎn)品定位，車身為跨界風(fēng)格，預(yù)計(jì)會在今年上半年正式上市。
這一次，中法雙方也表明了立場：“東風(fēng)標(biāo)致408X就是東風(fēng)汽車集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)深化合作的最新力作，也是標(biāo)致品牌持續(xù)深耕中國市場的有力見證。以408X為開端，未來股東雙方將帶來更多符合中國客戶需求的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的全新產(chǎn)品?！?/p>
這是一款自帶流量的車型。
與408X海外版原型車一樣，此次408X將法系車原汁原味進(jìn)入中國。標(biāo)致那固有的法蘭西審美設(shè)計(jì)和操控體驗(yàn)，充滿著法式浪漫也不乏戰(zhàn)斗氣息。
設(shè)計(jì)上，408X可以說是標(biāo)致歷史上最美的車型之一。
新車采用了標(biāo)致品牌最新的家族式設(shè)計(jì)理念，不僅換裝了全新的“獅標(biāo)”LOGO，夸張的無邊界式矩陣進(jìn)氣格柵和獠牙式日間行車燈以及前包圍兩側(cè)的大尺寸空氣導(dǎo)流槽，靈動之處彰顯個(gè)性。
車身側(cè)面是它的一大亮點(diǎn)，雖然定位一款中型車，但它擁有跨界風(fēng)格的車身設(shè)計(jì)，整車安裝了黑色的跨界組件，車頂線在B柱后開始傾斜，劃出一道弧線，形成溜背式造型，整體營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。此外，跨界車型的定位也讓408X有著較高的離地間隙，擁有一定的通過性。根據(jù)官方提供的信息，它的風(fēng)阻系數(shù)是0.27Cd。
車身后面看，標(biāo)致408X家族式獅爪尾燈辨識度十足，搭配上宛如“獅耳”的空氣擾流板，以及包圍式結(jié)構(gòu)和雙運(yùn)動尾喉設(shè)計(jì)。
落座車內(nèi)，408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，以駕駛員為中心，大量的直線條充斥內(nèi)飾布局，中控屏采用雙觸控屏幕設(shè)計(jì)，并保留了必要的物理按鍵。下方換擋區(qū)域則更換為最新式的電子撥桿式設(shè)計(jì)，從而預(yù)留出更大的儲物空間。
車內(nèi)配備了10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表以及10.25英寸高清中控觸控屏，并提供了9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏。中控臺采用了分層式設(shè)計(jì)，小幅多功能賽車式方向盤也是標(biāo)致家族的傳統(tǒng)。
值得一提的是，法系車有浪漫的設(shè)計(jì)，也不乏生活的情調(diào)。
此次東風(fēng)標(biāo)致408X首秀——X SHOW，摒棄了傳統(tǒng)新車首秀的規(guī)則和玩法，以一場“秀”的形式，不僅讓大家看到新車，還看到了有了車以后的美好生活。而這也彰顯了東風(fēng)標(biāo)致“以客戶為中心”的品牌理念。
據(jù)扉旅汽車小編獲悉，為滿足消費(fèi)者需求，提供更高品質(zhì)的出行服務(wù)，“東風(fēng)標(biāo)致獅王聯(lián)盟”小程序進(jìn)行了改版升級，設(shè)立408X車型專區(qū)——X Mission，并且在索肖社區(qū)中，與獅粉共創(chuàng)新法式魅力街區(qū)，分享個(gè)性用車生活。首批開放的4大街區(qū)包括“自駕露營街區(qū)、街舞滑板街區(qū)、潛水沖浪街區(qū)、萌寵生活街區(qū)”。標(biāo)致車主作為街區(qū)主理人，邀街區(qū)成員共同擁抱無界生活。
此外，在戰(zhàn)略層面上，本次408X首秀，也傳達(dá)出了明確的信息：
直播中，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，神龍汽車有限公司董事長張祖同和Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會成員、中國區(qū)首席運(yùn)營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維，表達(dá)了對東風(fēng)標(biāo)致408X首秀的充分期待，并明確表態(tài)將進(jìn)一步加大力度、投入資源，持續(xù)深化合作。
接下來，雙方將在商品規(guī)劃、技術(shù)導(dǎo)入、品牌發(fā)展、市場營銷等方面給予神龍汽車更大的支持和更多經(jīng)營授權(quán)，堅(jiān)定不移地支持神龍汽車及雙品牌在中國市場長遠(yuǎn)健康發(fā)展。
事實(shí)上，早在2022年11月召開的供應(yīng)商溝通會上，神龍汽車股東雙方就曾表達(dá)過相同的態(tài)度。
彼時(shí)，奧立維曾表示，神龍汽車現(xiàn)在是Stellantis中國的“獨(dú)生子”，與東風(fēng)的合作一直都是Stellantis集團(tuán)在中國的重中之重，而神龍汽車是Stellantis集團(tuán)在中國唯一的制造合資企業(yè)，與東風(fēng)和神龍汽車的合作伙伴關(guān)系對Stellantis起著重要的戰(zhàn)略作用。
而張祖同也曾表示，神龍汽車在東風(fēng)事業(yè)發(fā)展中有著重要的戰(zhàn)略地位。東風(fēng)公司堅(jiān)定發(fā)展好神龍事業(yè)的信心和決心從未改變，并將一如既往的全力支持神龍的發(fā)展。
如今，隨著神龍汽車全新產(chǎn)品的不斷導(dǎo)入，以及針對產(chǎn)品的全新定價(jià)策略，神龍汽車的終端銷量表現(xiàn)正逐步回暖。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年神龍汽車?yán)塾?jì)交付新車12.7萬輛，同比增長30%。
今年，是神龍汽車決勝轉(zhuǎn)型的一年，股東雙方的大力支持，以408X為開端，將為神龍汽車未來發(fā)展注入新動能。而神龍汽車也定下了“銷量必達(dá)15.5萬輛”的全新目標(biāo)。
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