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1月6日，據(jù)特斯拉（TSLA.US）中國，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，調(diào)整后Model 3后輪驅(qū)動版22.99萬元起售，Model Y后輪驅(qū)動版25.99萬元起售，創(chuàng)下歷史最低價格。交付周期1-4周。
面對此次大幅降價
有早買的車主懵了
“一周前提的車，轉(zhuǎn)眼虧5萬元”
交付壓力下，特斯拉頻頻降價
據(jù)悉，這已經(jīng)是特斯拉近兩個多月以來的第二次大幅降價。
同時，進(jìn)入2022年第四季度以來，特斯拉頻頻推出名目繁多的促銷活動變相降價。進(jìn)入2023年，特斯拉還推出了新年限時福利，頻出優(yōu)惠購車政策。
這背后，是需求減弱，訂單增速放緩。
1月3日，特斯拉交出了一份不及預(yù)期的交付數(shù)據(jù)。2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過43.97萬輛汽車，交付了超過40.53萬輛汽車，創(chuàng)下交付新高，但仍稍低于華爾街此前所預(yù)期的42.9萬輛交付量。2022年全年，特斯拉全球共生產(chǎn)了136.96萬輛汽車，共交付了131.39萬輛汽車，同比增長超40%，但未能達(dá)到華爾街預(yù)期，同樣也沒有實現(xiàn)特斯拉此前所設(shè)定的150萬輛年銷量目標(biāo)。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，特斯拉中國在2022年12月交付了5.58萬輛，較2022年11月下降了44%。
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