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作者丨馮晨晨
編輯丨孫春芳
繼本田汽車(chē)公布2022年在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)績(jī)后，日產(chǎn)汽車(chē)也進(jìn)行了相關(guān)業(yè)績(jī)的披露，但兩者數(shù)據(jù)其實(shí)都不理想。
1月6日，日產(chǎn)汽車(chē)官網(wǎng)公布2022年中國(guó)區(qū)業(yè)績(jī)，含乘用車(chē)(包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)和輕型商用車(chē)(包括東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司1~9月銷(xiāo)量和鄭州日產(chǎn))兩大事業(yè)板塊在內(nèi)，全年累計(jì)銷(xiāo)量104.5萬(wàn)臺(tái)，雖然這是日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量連續(xù)八年突破100萬(wàn)大關(guān)，但同比下降22.1%。其中，12月份在華銷(xiāo)量的下滑高達(dá)41.7%，僅為7萬(wàn)輛。
值得一提的是，這并非是日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量的首次下滑，其2021年的累計(jì)銷(xiāo)量也同比下降5.2%，為138.15萬(wàn)輛。與日產(chǎn)汽車(chē)同為“難兄難弟”的是同為“日系三強(qiáng)”之一的本田汽車(chē)，其同樣出現(xiàn)連續(xù)兩年在華銷(xiāo)量的下跌。
據(jù)本田汽車(chē)披露的數(shù)據(jù)顯示，其2022年在華累計(jì)銷(xiāo)量為137.3萬(wàn)輛，同比下滑12.1%，而2021年的銷(xiāo)量是156萬(wàn)輛，同比下滑4%。其中，廣汽本田2022年累計(jì)銷(xiāo)量為72萬(wàn)輛，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量為65萬(wàn)輛。兩家合資廠(chǎng)商與去年相比銷(xiāo)量都有所下滑，但東風(fēng)本田銷(xiāo)量的下滑幅度更加明顯。
相比而言，作為傳統(tǒng)能源車(chē)“霸主”的豐田汽車(chē)，情況則要好上一些，其中廣汽豐田累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)100.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.4%，這也是其首次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)突破百萬(wàn)大關(guān)，與日產(chǎn)汽車(chē)的銷(xiāo)量基本相同。不過(guò)，一汽豐田雖然宣布實(shí)現(xiàn)累計(jì)生產(chǎn)83.22萬(wàn)臺(tái)，也刷新了自己的歷史最好成績(jī)，但在銷(xiāo)量方面的數(shù)據(jù)卻暫未公布。
實(shí)際上，日系車(chē)企在華銷(xiāo)量不斷下滑的背后，是以新能源汽車(chē)為代表的中國(guó)自主汽車(chē)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，僅比亞迪就連續(xù)多月銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛大關(guān)，且全年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量186.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.5%，其中純電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量91.1萬(wàn)輛，插電混動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量94.6萬(wàn)輛，并以領(lǐng)先特斯拉54.7萬(wàn)輛的成績(jī)，登頂全球新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。
不僅如此，在造車(chē)新勢(shì)力方面，哪吒汽車(chē)后來(lái)居上，以15.21萬(wàn)的交付量超過(guò)理想汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)，后兩者也分別實(shí)現(xiàn)全年交付13.32萬(wàn)輛和12.25萬(wàn)輛，位列新勢(shì)力交付榜第二、三位。值得一提的是，2021年拿下年度銷(xiāo)冠的小鵬汽車(chē)卻“高開(kāi)低走”，一度五個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比下跌，最終累計(jì)銷(xiāo)量12萬(wàn)輛，不及年初所定的25萬(wàn)輛目標(biāo)的一半。
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