據(jù)沃爾沃汽車集團(tuán)官方公布，2022年沃爾沃汽車全球銷量為615,121輛，同比下降12.0%，其中2022年12月銷量為72663輛，同比增長12.8%。
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中國大陸是沃爾沃全球最大單一市場，也是2022年全球銷量下滑幅度最小的市場。數(shù)據(jù)顯示，2022年沃爾沃在中國大陸銷量為162322輛，同比下滑5.4%，而歐洲市場同比下滑15.7%至247413輛，美國市場同比下滑16.5%至102038輛。
從2010年被吉利收購，到2021年在中國市場年銷17.14萬輛，沃爾沃確實(shí)實(shí)現(xiàn)了跨越，但當(dāng)下中國汽車市場競爭尤為激烈，特別是在新能源汽車大幅擴(kuò)張的背景下，豪車市場開始被蔚來、理想等新勢(shì)力品牌蠶食，問界、極氪等新能源品牌也不容小覷，而處于弱勢(shì)的傳統(tǒng)二線豪華品牌已經(jīng)面臨著多重危機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度奔馳、寶馬、奧迪在中國市場份額為25.8%、25.8%、19.1%，除了奧迪市場份額略有下降，奔馳和寶馬都上升了。二線豪華品牌則不同，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃在中國市場的份額分別為6.6%、5.9%、5.6%，這三家車企原本是二線豪華品牌的佼佼者，但其市場份額都在下降。換言之，豪車市場正在向頭部車企集中，豪車的細(xì)分市場不好做了。更深層，豪華品牌可能面臨新一輪洗牌。
2022年12月，蔚來舉辦一年一度的NIO DAY，發(fā)布全新一代ES8及全新轎跑EC7。在NIO Day后的媒體溝通會(huì)上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌立下新的FLAG：“明年銷量超過雷克薩斯油車?！北M管李斌沒提具體的銷量數(shù)字，但參考雷克薩斯目前的銷量，2023年蔚來的銷量目標(biāo)應(yīng)該超過20萬輛，而這一銷量也是很多二線豪華品牌的全年銷量總和。
2022年11月，沃爾沃汽車發(fā)布公告，沃爾沃汽車的戰(zhàn)略方向是到2030年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，并塑造移動(dòng)出行的未來。為此，沃爾沃汽車將把其在Aurobay的33%股份剝離給吉利控股，公告指出，此次撤資是沃爾沃向全電動(dòng)汽車制造商轉(zhuǎn)型的又一重要步驟，使沃爾沃汽車成為第一家完全退出內(nèi)燃機(jī)開發(fā)和制造的汽車制造商。未來，沃爾沃汽車將把投資和資本分配的重點(diǎn)放在開發(fā)高性能的全電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)上。
從種種跡象來看，沃爾沃此舉可能是為了全電動(dòng)化戰(zhàn)略，也可能是為了服從吉利與雷諾的交易大局。2021年，沃爾沃宣布了一項(xiàng)相當(dāng)激進(jìn)的計(jì)劃。沃爾沃表示，到2025年，旗下純電車型銷量要占總銷量的50%，其余為混合車型。到2030年，沃爾沃將轉(zhuǎn)型成為純電品牌，屆時(shí)將僅銷售純電動(dòng)車，在全球范圍內(nèi)淘汰所有搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車。到204年，沃爾沃力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)，所有純電車型將只在線上進(jìn)行銷售。
電氣化轉(zhuǎn)型被認(rèn)為是沃爾沃汽車可持續(xù)戰(zhàn)略的重要組成部分，這意味著由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力的汽車將從其產(chǎn)品目錄中徹底被移除，包括混合動(dòng)力汽車，未來沃爾沃汽車的產(chǎn)品陣容將100%由純電動(dòng)車型構(gòu)成。沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森（H?kan Samuelsson）表示：“要繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位，我們必須加大對(duì)電氣化車型和新商業(yè)模式的投入，沃爾沃汽車將致力于成為豪華品牌純電細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)者?！辈贿^，如果沃爾沃汽車嚴(yán)格按照既定計(jì)劃執(zhí)行，那么留給沃爾沃的時(shí)間只剩10年。
在中國市場，作為最早開始電氣化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)豪華品牌之一，率先實(shí)現(xiàn)全系車型電動(dòng)化。據(jù)官網(wǎng)顯示，目前沃爾沃在華實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)包括S90、S60、XC60、XC40四款車型，其中S90、S60和XC60在燃油車的基礎(chǔ)上推出插電混動(dòng)車型，XC40在燃油車的基礎(chǔ)上推出純電車型。當(dāng)然，沃爾沃電動(dòng)車在中國市場的市場表現(xiàn)一般。以11月份銷量為例，銷量最高的是S90 RECHARGE，為322輛，其次是XC60 RECHARGE，為296輛，第三是S60 RECHARGE，為109輛，其它車型均低于百輛。
與眾多傳統(tǒng)汽車制造商一樣，沃爾沃電動(dòng)車同樣缺乏競爭力。對(duì)二線豪華品牌們來說，以前靠“小而美”偏安一隅，但現(xiàn)在真的到了需要主動(dòng)迎合新能源和智能化大勢(shì)的時(shí)候。
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