本報(bào)記者 于典 石英婧 上海報(bào)道
得益于政策的利好和市場(chǎng)的持續(xù)火熱，車企自主品牌在2022年年末交出了一份優(yōu)異的答卷。
(資料圖片僅供參考)
而隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，數(shù)據(jù)顯示，頭部新勢(shì)力普遍實(shí)現(xiàn)了年交付量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，這也意味著，新勢(shì)力平均月銷量突破萬(wàn)輛。
與此同時(shí)，各家頭部新勢(shì)力也積極走向國(guó)際市場(chǎng)，深度參與全球化，搶抓自主品牌做大做強(qiáng)的重要機(jī)遇。
對(duì)于自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“自主品牌對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展有著重大意義，各類汽車核心技術(shù)都掌握在國(guó)內(nèi)車企手中，我們能夠在整體汽車市場(chǎng)更有話語(yǔ)權(quán)。同時(shí)汽車產(chǎn)能主要位于國(guó)內(nèi)，有望進(jìn)一步帶動(dòng)GDP的增長(zhǎng)以及就業(yè)機(jī)會(huì)的增加。”
自主、頭部新勢(shì)力品牌表現(xiàn)搶眼
盡管一度面臨著多重挑戰(zhàn)，自主品牌依然在2022年實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額和銷量新高。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，自主品牌市場(chǎng)份額達(dá)53.4%，同比增長(zhǎng)7.1%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。其中，自4月自主品牌市場(chǎng)占有率首次跨過50%后，9～11月，自主品牌市占率連續(xù)三個(gè)月超過50%。2022年前11個(gè)月，自主品牌乘用車共銷售1047.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.2%，占乘用車銷售總量的49.2%，占有率比上年同期提升5%。
與此同時(shí)，各大頭部新勢(shì)力也在2022年年底集中“秀肌肉”。理想汽車以2.13萬(wàn)輛的成績(jī)奪下12月銷量冠軍，成為新勢(shì)力首次月銷破2萬(wàn)輛大關(guān)的車企。
梳理新勢(shì)力公布的2022年成績(jī)單不難發(fā)現(xiàn)，幾家新勢(shì)力全年交付量均突破10萬(wàn)輛。哪吒汽車成為第一家年交付量突破15萬(wàn)輛的新勢(shì)力，首次拿下新勢(shì)力年度銷量冠軍；理想汽車全年共交付13.32萬(wàn)輛，位居第二；蔚來(lái)汽車以12.25萬(wàn)輛的交付成績(jī)排名第三；零跑汽車以11.12萬(wàn)輛的交付量排名第五。
其中，2022年零跑汽車?yán)塾?jì)交付同比增長(zhǎng)154%，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付同比增長(zhǎng)118%，增速領(lǐng)先于行業(yè)。
以零跑汽車旗下定位智能超享電動(dòng)SUV的零跑C11為例，其在2022年全年位居國(guó)產(chǎn)B級(jí)純電SUV冠軍，第四季度交付實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)超120%。據(jù)悉，C11增程版車型將于2023年一季度開啟交付。
根據(jù)麥肯錫的預(yù)測(cè)模型，2021～2030年這10年內(nèi)，全球乘用車總銷量預(yù)計(jì)約8億輛，其中電動(dòng)汽車的銷量有望達(dá)到2.2億輛。中國(guó)市場(chǎng)可能貢獻(xiàn)近50%的電動(dòng)汽車銷量，10年內(nèi)的電動(dòng)汽車銷售規(guī)模約1億輛。
龐大的市場(chǎng)規(guī)模，給新勢(shì)力帶來(lái)更加樂觀預(yù)期的同時(shí)也帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。隨著新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)得越發(fā)激烈，如何通過渠道規(guī)?；|達(dá)消費(fèi)者，構(gòu)建自有的銷售體系，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。
“2023年我們要在全國(guó)開100個(gè)門店的計(jì)劃已經(jīng)在非常積極地推進(jìn)當(dāng)中。2023年一季度或者上半年，所有的門店會(huì)在全國(guó)遍地開花。”集度CEO夏一平在接受采訪時(shí)說，“現(xiàn)在的時(shí)代跟三五年前‘蔚小理’進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候完全不一樣，沒有辦法像過去一樣漸進(jìn)地先做三五家店，然后再開到10家，我們要保證2024年更高的交付量，所以會(huì)在2023年做更多的前置服務(wù)?！?/p>
持續(xù)加速高端布局和品牌向上
值得注意的是，隨著新能源汽車規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，自主品牌不僅重視“量”的積累，更將“質(zhì)”的提升作為首要任務(wù)，在30萬(wàn)元左右的中高端領(lǐng)域持續(xù)深化布局，加速品牌向上。
國(guó)盛證券研報(bào)指出，2022年，新能源汽車?yán)^續(xù)向高端發(fā)力，多款新車型價(jià)格在30萬(wàn)元及以上。銷量結(jié)構(gòu)上，30萬(wàn)元以上車型銷量占比從2018年的3.5%提升至14%，新能源品牌向上突破的情況較好，但仍有較大提升空間。B、C級(jí)別車型銷量占比逐漸提升，2022年前11個(gè)月，B、C 級(jí)別銷量占比提升至23.4%和11.4%。
在日前舉辦的第二十屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上，極氪智能科技宣布，旗下極氪001在 2022年累計(jì)交付7萬(wàn)輛，提前超額完成交付目標(biāo)，再次刷新高端智能電動(dòng)品牌首款車型的交付紀(jì)錄。自極氪001交付以來(lái)，一路提速，不僅創(chuàng)造了新勢(shì)力品牌的首年生產(chǎn)速度紀(jì)錄，更以“極氪速度”持續(xù)引領(lǐng)高端智能純電品牌“第三賽道”，蟬聯(lián)30萬(wàn)元以上中國(guó)品牌純電車型銷量冠軍。
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在新年致辭中表示：“2022年，是吉利控股集團(tuán)以電動(dòng)化、智能化為核心，科技轉(zhuǎn)型、生態(tài)協(xié)同的加速之年，吉利人堅(jiān)持科技創(chuàng)新、提升協(xié)同優(yōu)勢(shì)，不斷強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極融入新發(fā)展格局。其中，極氪001平均訂單金額已超33.6萬(wàn)元，成為中國(guó)品牌首個(gè)實(shí)現(xiàn)單車月度交付破萬(wàn)的純電豪華車型，這是高價(jià)值品牌獲得市場(chǎng)認(rèn)可的力證?！?/p>
與此同時(shí)，品牌向上也離不開自主技術(shù)的研發(fā)。弗若斯特沙利文的資料顯示，零跑汽車作為目前國(guó)內(nèi)唯一一家具有全域自主研發(fā)能力的新興電動(dòng)汽車公司，實(shí)現(xiàn)了核心系統(tǒng)及電子部件全域自研。
零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也在此前接受記者采訪時(shí)說：“零跑長(zhǎng)期定位是面向中高端汽車消費(fèi)市場(chǎng)，公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品推出始終圍繞這一核心定位進(jìn)行，每一款產(chǎn)品的推出都具備不同的使命。除此之外，我們計(jì)劃以每年1～3款車型的速度于2025年年底前推出8款車型，為公司品牌向上提供支持，深化零跑的中高端品牌定位?！?/p>
張翔同樣表示：“自主品牌向高端車型布局，是其發(fā)展壯大的必由之路。通過前期的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和深入布局，自主品牌在高端新能源細(xì)分市場(chǎng)是有能力和國(guó)際車企競(jìng)爭(zhēng)的，甚至部分領(lǐng)域已經(jīng)超越了國(guó)際車企?！?/p>
加速出海劍指新市場(chǎng)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年1～11月，汽車整車出口278.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.3%；新能源汽車出口59.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。
從分布情況來(lái)看，2022年中國(guó)汽車商品出口金額排名前十位國(guó)家依次是美國(guó)、墨西哥、俄羅斯、英國(guó)、比利時(shí)、日本、德國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞和阿聯(lián)酋。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，與2021年相比，美國(guó)、日本和德國(guó)的汽車出口金額增速略低，其他國(guó)家均呈較快增長(zhǎng)，其中阿聯(lián)酋增速更為明顯。
作為國(guó)內(nèi)汽車出口新的增長(zhǎng)引擎，新能源汽車出口表現(xiàn)亮眼。2022年11月，新能源汽車出口9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。2022年1~11月，新能源汽車出口59.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。
2022年也是哪吒汽車的“出?！痹辍＝刂?022年年底，哪吒汽車國(guó)外經(jīng)銷商已發(fā)展30多家，銷量突破6000輛，并拓展到中東部分國(guó)家以及澳大利亞、新西蘭等國(guó)家。“2023年，哪吒汽車全球化戰(zhàn)略是立足全球，以泰國(guó)為起點(diǎn)，輻射東盟，開拓歐盟市場(chǎng)，深耕海外市場(chǎng)?！蹦倪钙嚫笨偛眉鏍I(yíng)銷公司總裁江峰表示。
而作為“首家實(shí)現(xiàn)整車出口的新勢(shì)力”，愛馳在2020年5月，就有首批500輛愛馳U5出口歐盟，正式開啟了愛馳的國(guó)際化進(jìn)程。此后，陸續(xù)出口法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、丹麥等國(guó)家，覆蓋北歐和南歐市場(chǎng)。經(jīng)過兩年多的積累，愛馳在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)嶄露頭角。截至2022年11月，愛馳共計(jì)實(shí)現(xiàn)海外銷售6464輛，足跡遍布20余國(guó)。
日前，愛馳與泰國(guó)企業(yè)菲尼克斯電動(dòng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“菲尼克斯EV”）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，菲尼克斯EV計(jì)劃在未來(lái)5年左右的時(shí)間，共計(jì)向愛馳采購(gòu)約15萬(wàn)輛新能源汽車用以零售和運(yùn)營(yíng)，涵蓋愛馳全部系列車型。這是迄今為止中國(guó)新勢(shì)力在海外的最大合作計(jì)劃。
愛馳相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“雙方計(jì)劃未來(lái)就銷售、售后、充換電網(wǎng)絡(luò)及屬地化的軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)，考慮在泰國(guó)共同籌建名為‘Aiways泰國(guó)’的新公司，以使泰國(guó)乃至全球的消費(fèi)者能以更快的速度、更高的性價(jià)比享受到來(lái)自中國(guó)先進(jìn)、智能的電動(dòng)汽車產(chǎn)品及服務(wù)。此舉意味著愛馳東南亞發(fā)展戰(zhàn)略正式啟動(dòng)，愛馳全球化發(fā)展步伐再落一子?！?/p>
在張翔看來(lái)，“汽車出海需要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研，應(yīng)當(dāng)要做有利潤(rùn)空間、真正能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的汽車出海，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期健康發(fā)展。同時(shí)需要對(duì)海外法規(guī)進(jìn)行適配，充分依托國(guó)內(nèi)本土產(chǎn)業(yè)鏈，讓新能源汽車實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性價(jià)比”。
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