【文/道哥說(shuō)車 聽(tīng)風(fēng)吟】很遺憾，沃爾沃為自己定下的銷量目標(biāo)，沒(méi)有達(dá)成。日前，沃爾沃公布了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)，全年總銷量達(dá)到16.2萬(wàn)輛，不僅沒(méi)有達(dá)成其定下的20萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)，甚至還同比下滑了5.3%。
顯而易見(jiàn)，沃爾沃的“安全”牌，并未讓其贏下2022年這場(chǎng)賭局。誠(chéng)然，過(guò)去一年中，受諸多不確定因素影響，傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)并不算好，如沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉所言“已經(jīng)過(guò)去的2022年，大家都只能說(shuō)是活著”。
但比起更多受大環(huán)境影響而暫時(shí)停滯的同行，沃爾沃銷量下跌或許與“人禍”有關(guān)，2022年以來(lái)，沃爾沃先后因車輛問(wèn)題召回多次，同時(shí)還因與GALA樂(lè)隊(duì)的“侵權(quán)”糾紛中消逝了不少路人緣。此外《道哥說(shuō)車》編輯注意到，在車質(zhì)網(wǎng)（第三方汽車投訴平臺(tái)）上，有關(guān)沃爾沃旗下車型車門(mén)內(nèi)側(cè)車漆起泡、鼓包的投訴至今仍在增長(zhǎng)。
(資料圖)
而這些未必不會(huì)影響沃爾沃車型的銷售。唯一可以讓沃爾沃聊以自慰的是，沃爾沃的純電車型銷量同比暴增超過(guò)200%。但這一數(shù)據(jù)背后，卻是沃爾沃電動(dòng)化進(jìn)程中更加蒼涼的一面……
沃爾沃的“安全”有局限？
一直以來(lái)，沃爾沃以“安全”作為品牌標(biāo)簽，即使在新能源汽車時(shí)代也是如此。但一定意義上來(lái)說(shuō)，沃爾沃對(duì)于“安全”的理解，似乎僅僅停留在某一維度，而對(duì)于車輛其他維度的安全似乎并不是很在行。
去年12月，沃爾沃備案召回了包括XC90、S60、S90、XC60等進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)車型，共計(jì)6985輛。沃爾沃給出的理由是，召回范圍內(nèi)部分插電式混合動(dòng)力車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的軟件控制邏輯錯(cuò)誤，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。沃爾沃在召回計(jì)劃中也試想了集中出現(xiàn)安全隱患的場(chǎng)景，而其中“如果用戶忽視警告和提示信息繼續(xù)行駛，當(dāng)車輛高壓電池電量耗盡時(shí)，儀表將提示“安全停車”且車輛失去電力驅(qū)動(dòng)”無(wú)疑是令人擔(dān)憂的一項(xiàng)。
畢竟，行駛中的突然“失去驅(qū)動(dòng)力”，其安全風(fēng)險(xiǎn)不亞于車輛剛性差。而在去年9月，沃爾沃因動(dòng)力電池模組電芯存在內(nèi)短路，當(dāng)動(dòng)力電池處于高能量狀態(tài)時(shí)可能出現(xiàn)電池模組過(guò)熱，極端情況下導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э氐脑?，召回了包括XC90、S60、S90、XC60在內(nèi)的進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)車型共計(jì)4720輛。同樣，對(duì)于新能源汽車而言，“熱失控”帶來(lái)的安全隱患也不亞于車輛剛性差。值得一提的是，更早之前，沃爾沃的新能源車型也曾被報(bào)道出現(xiàn)多起爆炸、自燃等情況。
此外，在“軟件定義汽車”的時(shí)代中，沃爾沃的安全短板更進(jìn)一步凸顯，2022年12月31日，在一個(gè)流行的黑客論壇上，一位昵稱為IntelBroker的成員宣布，VOLVO CARS成為勒索軟件攻擊的受害者。他聲稱該公司遭到Endurance勒索軟件團(tuán)伙的襲擊，攻擊者竊取了200GB的敏感數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)現(xiàn)在正在出售。雖然錯(cuò)不在沃爾沃，但作為品牌方，沃爾沃如此不安全的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，還真的值得信任嗎？
車漆問(wèn)題視而不見(jiàn) 沃爾沃正敗光路人緣
不止“安全”方面的局限性，沃爾沃的行事作風(fēng)似乎也正與其試圖打造的豪華品牌形象漸行漸遠(yuǎn)。在車質(zhì)網(wǎng)上，越來(lái)越多的用戶開(kāi)始投訴沃爾沃旗下車型的車漆問(wèn)題，從投訴反饋來(lái)看，漆面起泡、鼓包等現(xiàn)象多出現(xiàn)于車門(mén)內(nèi)側(cè)，涉及車型則涵蓋了XC40、XC60甚至S90這樣的高規(guī)格車型，且多為2021款車型以及2022款車型。
早在去年12月初，《道哥說(shuō)車》編輯就曾注意到該問(wèn)題，并報(bào)道文章“沃爾沃XC60等車漆鼓包投訴成災(zāi)11月銷量下滑是否與此有關(guān)？”。而時(shí)隔一個(gè)月，想不到沃爾沃漆面起泡、鼓包的現(xiàn)象不僅沒(méi)有緩解，反而越來(lái)越多的用戶加入了投訴沃爾沃的大軍中。
而這背后，或許不僅反映的是沃爾沃的制造工藝缺陷，更反映了售后服務(wù)質(zhì)量的水平并不算優(yōu)秀。不過(guò)，沃爾沃?jǐn)」饴啡司壍淖龇ú⒉恢褂谶@些。今年5月，沃爾沃汽車于五四青年節(jié)發(fā)布的廣告中所使用的歌曲為GALA樂(lè)隊(duì)創(chuàng)作的歌曲《Young For You》,但并未得到該樂(lè)隊(duì)授權(quán)。隨后，一個(gè)音樂(lè)人團(tuán)體與一個(gè)國(guó)際汽車品牌之間的“戰(zhàn)斗”就開(kāi)始了。
直到11月3日，在GALA樂(lè)隊(duì)的一系列發(fā)聲后，沃爾沃汽車與朗知傳媒（廣告執(zhí)行方）先后發(fā)布“致歉信”公開(kāi)道歉。沃爾沃汽車表示，已經(jīng)第一時(shí)間下架了該侵權(quán)內(nèi)推，并且積極推動(dòng)對(duì)該事件的調(diào)查和處理。目前正在與版權(quán)方積極溝通，尋求妥善處理方案。但GALA樂(lè)隊(duì)對(duì)于道歉聲明中的“我司向音頻內(nèi)容作者GALA樂(lè)隊(duì)表示誠(chéng)摯的歉意”并不認(rèn)可，并回應(yīng)到“我們不是音頻內(nèi)容作者，我們是歌曲的原唱，是音樂(lè)人”，同時(shí)指出道歉信不用蓋章嗎？
有趣的是，這也不是沃爾沃第一次拿別人的“勞動(dòng)成果”不當(dāng)回事了，天眼查顯示，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司曾涉及多起著作權(quán)屬、侵權(quán)糾紛相關(guān)案件。今年10月，該公司還因?qū)W林匹克標(biāo)志用于廣告宣傳、商業(yè)展覽、營(yíng)業(yè)性演出以及其他商業(yè)活動(dòng)中，被罰款兩萬(wàn)。
純電車型增長(zhǎng)201% 背后是沃爾沃電動(dòng)化的蒼涼
從沃爾沃2022年的銷量來(lái)看，純電車型銷量同比增長(zhǎng)201%是這一年沃爾沃為數(shù)不多的亮眼成績(jī)，但這一組數(shù)字人前展示的越光輝，越能說(shuō)明沃爾沃電動(dòng)化背后的蒼涼。
據(jù)蓋世汽車報(bào)道，沃爾沃12月在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車銷量?jī)H僅為777輛，而全年也只有2999輛。而具體到車型而言，沃爾沃電動(dòng)化的蒼涼感則要更上一層樓。盡管沃爾沃并未公布具體車型銷量，但據(jù)報(bào)道，沃爾沃C40在12月銷量為80輛，2022年累計(jì)銷量為604輛。
有趣的是，欽培吉用這樣一句話總結(jié)沃爾沃2022年純電動(dòng)汽車的銷量情況：“絕對(duì)銷量還是比較小，不過(guò)同比上一年增長(zhǎng)了201%”。而結(jié)合上述沃爾沃銷量的具體數(shù)字來(lái)看，欽培吉口中的“比較小”到底比較到了什么程度，或許已經(jīng)無(wú)需過(guò)多贅述。
其中原因雖是多方面的，但沃爾沃新能源產(chǎn)品譜系目前有一個(gè)很明顯的特點(diǎn)，在售的新能源車型均由燃油車型衍生而來(lái)，也就是所謂的“油改電”產(chǎn)品。這類產(chǎn)品最大的特點(diǎn)就是相對(duì)于純電平臺(tái)的全新車型來(lái)說(shuō)整備質(zhì)量大、電池容量小、續(xù)航里程短、電耗水平高、空間表現(xiàn)差……
即便是去年上市的沃爾沃C40和同價(jià)位的特斯拉Model3等車型相比也很一般，沃爾沃C40長(zhǎng)續(xù)航版本的續(xù)航里程為550km、最大功率231Ps、百公里加速為7.2秒，而特斯拉Model3后輪驅(qū)動(dòng)版這三項(xiàng)參數(shù)分別為556km、264Ps、6.1秒。對(duì)比之下，孰優(yōu)孰劣一眼可見(jiàn)。
新年伊始，欽培吉喊出了“我們要再造一個(gè)電氣化的沃爾沃”的口號(hào)，并表示，沃爾沃將在2023年發(fā)布4款全新純電車型，布局3大新細(xì)分市場(chǎng)。而這其中或許也包含著全球亮相不久的沃爾沃EX90。然而，在很多人看來(lái)，EX90就是純電動(dòng)版的XC90，畢竟二者在設(shè)計(jì)方面區(qū)別并不算太大。而作為電動(dòng)汽車的核心點(diǎn)，最高600公里的續(xù)航也很難讓EX90在不借助其他亮點(diǎn)的背景下“出人頭地”。
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