中國經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊（記者 宋杰）隨著我國汽車市場進(jìn)入存量競爭時(shí)代，首購減少、增換購占比持續(xù)上升成為市場主要特征。在此背景下，構(gòu)建二手車與新車協(xié)同發(fā)展的流通體系成為重要一環(huán)。
2022年二手車行業(yè)迎來史上最密集的利好政策組合拳，將二手車限遷、征稅辦法束縛及臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記缺位等阻礙二手車流通的障礙相繼移除，引導(dǎo)國內(nèi)二手車流通邁向全新階段。
【資料圖】
在行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展變革中，也對(duì)二手車行業(yè)經(jīng)營主體提出相關(guān)要求，即由當(dāng)前市場中主流的經(jīng)紀(jì)模式，向規(guī)范化、規(guī)模化、品牌化的二手車經(jīng)銷公司方向轉(zhuǎn)型，使其正常納入稅收范疇的同時(shí)，讓市場加速擺脫“小、散、弱”的局面。
商務(wù)部于2022年12月29日召開例行新聞發(fā)布會(huì)。商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷表示，將著力穩(wěn)定汽車消費(fèi)，支持新能源汽車購買使用，加快活躍二手車市場。
行業(yè)協(xié)會(huì)：“困難是暫時(shí)的”
“汽車流通行業(yè)正經(jīng)歷著‘寒冬’，2022年可能是進(jìn)入本世紀(jì)以來最難的一年。”中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍在2022年12月14日舉行的2022中國汽車流通行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇上這樣說。
記者從該論壇獲悉，全國二手車體系很龐大，共計(jì)56萬家。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，2022年主要汽車品牌中40%-60%的經(jīng)銷店受影響閉店或客流驟減，完成年度目標(biāo)約在60%-80%之間,銷售及售后業(yè)務(wù)同比下滑約30%以上；二手車經(jīng)銷商閉店時(shí)間超過1個(gè)月的占到50%，其中23.8%的車商閉店時(shí)間超過50天。98.1%的車商反映客流量下降，有82.4%的車商出現(xiàn)虧損。
“有很多企業(yè)在咬緊牙關(guān)不斷堅(jiān)持，我非常贊許大家堅(jiān)守的態(tài)度。我想困難是暫時(shí)的，增長是永恒的。2022年雖然大部分時(shí)間是在負(fù)增長的態(tài)勢里面，但是我們看到負(fù)增加的深度不是很大，而且從去年6月份開始出現(xiàn)了回轉(zhuǎn)的跡象。從二手車經(jīng)理人指數(shù)上來看，從9月份、10月份都恢復(fù)在榮枯線上下了，說明整個(gè)二手車市場正在恢復(fù)過程中。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊在前述論壇上表示。
中國汽車流通協(xié)會(huì)1月6日發(fā)布的一篇分析文章中指出，2022年的最后一周復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，人們的生活也已逐步恢復(fù)正常，二手車市場或?qū)⒆叱鲫庼?，預(yù)計(jì)全年交易量在1600萬輛左右。隨著進(jìn)一步優(yōu)化疫情防控措施的落地落實(shí)，擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)系列政策逐步見效，消費(fèi)市場發(fā)展韌性持續(xù)顯現(xiàn)，居民消費(fèi)需求將不斷釋放，二手車市場有望穩(wěn)步恢復(fù)。
機(jī)構(gòu)：2022年新能源二手車在線交易逆勢增長
回顧汽車市場近些年的發(fā)展，汽車產(chǎn)品和產(chǎn)能、市場結(jié)構(gòu)和需求都發(fā)生了深刻變革，成熟汽車市場中“新增+置換”的特征也逐漸顯現(xiàn)，二手車正成為汽車市場最為重要的內(nèi)生動(dòng)力。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者分析道：換購已成為汽車市場第一大需求，二手車將起到?jīng)Q定性作用?；钴S二手車市場，一方面置換消費(fèi)會(huì)帶來結(jié)構(gòu)升級(jí)進(jìn)而拉動(dòng)新車銷售，另一方面二手車降低了消費(fèi)門檻，通過暢通二手車的梯次消費(fèi)和流通，能夠有效擴(kuò)大了整個(gè)汽車消費(fèi)規(guī)模。
據(jù)天天拍車數(shù)據(jù)1月5日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，2022年新能源二手車在線交易逆勢增長，相較于2021年實(shí)現(xiàn)25.3%的增長。2022年新能源二手車在線成交車齡分布，1年內(nèi)的次新車成交占比同比增長不少，顯示次新車交易比較活躍。成交車齡1-5年的占比有所下降，5年以上車齡成交占比略微上浮。
該報(bào)告還顯示，2022年二手車在線交易異地成交占比再提升1.9%。借助在線化交易方式，最大程度降低疫情干擾，保障了二手車跨區(qū)域流通的效率。通過跨區(qū)域流通平臺(tái)，全國專業(yè)二手車經(jīng)銷商在線競價(jià)，例如東部上海的二手車資源可以跨越近3000公里被賣到西藏拉薩，滿足了差異化需求。此外，跨區(qū)域流通也能讓二手車賣出更多溢價(jià)。對(duì)于個(gè)人車主來說，通過在線交易平臺(tái)全國競價(jià)出售，賣出全國最高價(jià)，享受跨區(qū)域賣車溢價(jià)實(shí)惠。例如一位成都的車主將一輛2021款寶馬M4賣到上海，比在本地多賣了28.5%。二手車年度跨區(qū)域流通活躍前三的地區(qū)是山東、浙江和江蘇。
線上交易增強(qiáng)了車市流通。在這方面，近幾年二手車新零售平臺(tái)的發(fā)展，確實(shí)在整個(gè)行業(yè)起到了帶動(dòng)作用。由騰訊、京東等注資成立的淘車二手車，自2018年成立以來，一直深耕線上平臺(tái)與線下門店相結(jié)合的新零售方式，目前已開設(shè)了近50家直營門店，加上更豐富的線上車源和“全國購”的模式，可以為消費(fèi)者提供從檢測、咨詢、選購、寄售到金融、過戶、保險(xiǎn)等“一站式”購車服務(wù)。“如果消費(fèi)者的意向車型比較稀缺，在本地市場找不到的，我們可以通過‘全國購’在線上車源中匹配，并運(yùn)送到當(dāng)?shù)亻T店，進(jìn)行完備的檢測、確認(rèn)車況無虞后，進(jìn)行交付?！碧攒囬T店事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，國內(nèi)的二手車消費(fèi)觀念也在“升級(jí)”中，購車者并非只看重價(jià)格，同樣在意品質(zhì)。而二手車作為商品，存在“一車一況”的特殊性，因此把好“車況關(guān)”，是贏得消費(fèi)者的關(guān)鍵因素之一，也是扭轉(zhuǎn)二手車行業(yè)“良莠不齊”整體形象的關(guān)鍵。
“隨著車市的不斷復(fù)蘇，政策推動(dòng)、消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變等多重因素的驅(qū)動(dòng)，品牌化、規(guī)范化運(yùn)作的二手車企業(yè)有機(jī)會(huì)借此東風(fēng)，持續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)優(yōu)勢，贏得更多的市場空間?！痹撠?fù)責(zé)人說。
一審：鄭揚(yáng)波 二審：王新景 三審：周琦
上一篇：沃爾沃在一路召回與投訴中全年銷量下滑 “油改電”救不了沃爾沃 聚看點(diǎn)
下一篇：特斯拉降價(jià)，誰怕了？
責(zé)任編輯：
