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【CNMO新聞】近日，乘聯(lián)會公布了2022年12月國內(nèi)各品牌月銷量，由于受到了新能源補貼將至的影響，12月國內(nèi)新能源汽車市場分外熱鬧。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，12月國內(nèi)新能源乘用車零售銷量達64萬輛，同比增長35.1%，不過在此之中，特斯拉中國的銷量表現(xiàn)卻非常引人注目。
特斯拉
根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，在12月份，特斯拉中國的批發(fā)銷量只有5.58萬輛，不僅被月銷23.5萬輛的比亞迪遠遠甩在身后，更是少于上汽通用五菱8.56萬輛的成績，丟掉了第二的位置。這一表現(xiàn)相比11月約10.03萬輛的成績，環(huán)比下降了44.37%，銷量接近腰斬。
就在不久前，特斯拉宣布下調(diào)國內(nèi)Model 3和Model Y的價格，降幅為2萬元-4.8萬元，前者最低僅需22.99萬元，后者最低僅需25.99萬元，兩款車型均創(chuàng)下了國內(nèi)歷史新低。此番“背刺”老車主的行為也引起了眾多特斯拉車主的不滿。不過不少網(wǎng)友和媒體表示，特斯拉此番大降價，很大原因也是出于挽救銷量下滑方面的考慮。
特斯拉Model Y
不過特斯拉副總裁陶琳顯然不這么認為，在接受媒體采訪時，其對降價一事進行了回應：“有一些媒體說我們是因為賣不動了才降價，我覺得確實是無稽之談，特斯拉庫存非常透明，大家可能看到現(xiàn)在我們的產(chǎn)量和銷量之間有一些差別，主要是因為體量大了?！?/p>
不過不管陶琳怎么解釋，特斯拉降價的確對銷量帶來了不少的幫助。有消息稱，在特斯拉宣布降價后的三天內(nèi)，其訂單數(shù)就已經(jīng)突破了3萬輛，已經(jīng)超過了12月銷量的一半。不得不說，在其他車企都因為國補到期而漲價的當下，特斯拉降價這波操作的確吸引了不少潛在消費者。
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