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1月11日，斯巴魯通過官網(wǎng)發(fā)布一則標(biāo)題為"SUBARU BRZ懷揣希望 難說再見"的文章，宣布BRZ將在今年6月告別中國市場(chǎng)。其表示：現(xiàn)款BRZ的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2023年3月停止，之后將持續(xù)銷售至2023年6月末并暫離中國市場(chǎng)，有訂車需求的客戶還需盡快聯(lián)系當(dāng)?shù)氐氖跈?quán)經(jīng)銷商咨詢車款與車色，其將盡全力滿足訂車客戶的個(gè)性化需求。
對(duì)于已購車的用戶，斯巴魯官方表示將持續(xù)地提供完善的服務(wù)和售后保障，保證全生命周期的零配件供應(yīng)。 同時(shí)還披露，斯巴魯也準(zhǔn)備了與BRZ車型相關(guān)的小驚喜將于近期發(fā)布。
相關(guān)資料顯示，斯巴魯是富士重工業(yè)株式會(huì)社旗下汽車品牌，富士重工業(yè)株式會(huì)社是日本十大汽車公司之一，主要生產(chǎn)汽車，兼制飛機(jī)、鐵路車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)等。2006年3月10日，斯巴魯中國正式成立，屬外商獨(dú)資企業(yè)，是富士重工業(yè)株式會(huì)社的全資子公司。斯巴魯BRZ是由豐田與斯巴魯聯(lián)手打造的車型，2013年斯巴魯BRZ以進(jìn)口車身份入華。
因?yàn)楠?dú)特的個(gè)性與性能深受消費(fèi)者喜愛，早前也獲得不俗的銷售業(yè)績。不過在2017年因受到《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》法規(guī)影響，無法滿足該項(xiàng)法規(guī)的燃料消耗量限值規(guī)定，導(dǎo)致斯巴魯BRZ停止進(jìn)口銷售。對(duì)此，不少網(wǎng)友覺得十分可惜，畢竟平民后驅(qū)小跑車，在車迷心中的地位都很高。據(jù)了解，該項(xiàng)法規(guī)在2013年由五部門發(fā)布，明確表明“2015年我國乘用車平均燃料消耗量須降至百公里6.9升，而到2020年則須降至百公里5.0升”。
值得注意的是，2017年斯巴魯BRZ被迫停止進(jìn)口，不過其并沒有淡出市場(chǎng)，反而價(jià)格開始水漲船高，保值率猛的往上漲，甚至市面上還出現(xiàn)了2017年落戶的二手車型售價(jià)高于新車的情況。后來隨著斯巴魯旗下熱銷車型全新一代森林人和XV混動(dòng)技術(shù)的運(yùn)用，斯巴魯品牌的平均油耗值被大幅拉低及國六排放標(biāo)準(zhǔn)的暫緩實(shí)施等情況，為BRZ創(chuàng)造了回歸機(jī)會(huì)。
2018年，斯巴魯BRZ被傳出回歸中國市場(chǎng)的消息，2019年2月斯巴魯中國官方微博發(fā)文表示：官宣！SUBARU BRZ強(qiáng)勢(shì)回歸！正式宣布SUBARU BRZ回歸中國市場(chǎng)。2019年4月上海車展新款斯巴魯BRZ亮相，新車共推出2款車型，售價(jià)分別為27.38萬元和28.38萬元。
隨著斯巴魯BRZ的回歸，斯巴魯在中國的銷量并沒有出現(xiàn)大幅度增長，依舊是”懂它的才買“。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2019年2020年斯巴魯在中國市場(chǎng)銷量僅為2.5萬輛，2021年斯巴魯全年銷量同比下滑22.82%,全年銷量為16886輛。
據(jù)斯巴魯官網(wǎng)顯示，目前斯巴魯在售車型包括森林人、傲虎、XV、BRZ四款車型，其中新一代傲虎于2021年3月正式上市，售價(jià)區(qū)間為31.28-33.08萬元。2021年11月，中期改款森林人正式上市，售價(jià)22.38-26.58萬元。2021年12月，新一代BRZ正式上市，其中手動(dòng)擋售價(jià)30.88萬元，自動(dòng)擋售價(jià)33.08萬元。不過目前該車型的排放為國6A標(biāo)準(zhǔn)，也造成了新一代BRZ無法在國6B標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)完成車輛登記手續(xù)，例如北京、上海等地區(qū)。
當(dāng)然，隨著中國相關(guān)政策約束的逐漸收緊，不得不面對(duì)的是未來或許還將有越來越多的燃油車離我們而去，其中或許包括硬派越野車、高性能車、跑車以及大排量車型等，取而代之的是新能源汽車發(fā)展的大趨勢(shì)。?
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