對(duì)于汽車廠家來(lái)說(shuō)，緊湊型SUV市場(chǎng)是必爭(zhēng)之地。不管是中國(guó)品牌，還是合資對(duì)手，都將這塊市場(chǎng)視為“一塊肥肉”，車企們往往將最走量的產(chǎn)品投放在這一細(xì)分市場(chǎng)，希望通過(guò)這塊市場(chǎng)提升銷量和市場(chǎng)占有率。
在過(guò)去的一年里，這塊競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)中，最強(qiáng)勁的黑馬變了，一直沖高的第一高手并不是眾望所歸的特斯拉Model Y，而是比亞迪宋家族。去年，比亞迪宋年度銷量多次超越哈弗H6，秒殺特斯拉Model Y，長(zhǎng)期霸榜SUV市場(chǎng)月度新車銷量排行榜單。
(資料圖片僅供參考)
那么，比亞迪宋家族的熱銷是“偶然”還是“必然”？只是電氣化時(shí)代的大勢(shì)所趨嗎？它熱銷的背后又意味著車市下一步怎樣的走向？
緊湊型SUV市場(chǎng)? ”隊(duì)伍“變形了
在這塊最重要的細(xì)分市場(chǎng)，盡管各大汽車廠家都在積極出手，全力拼搶，可終究還是沒(méi)有保住原有格局。電動(dòng)化時(shí)代，以比亞迪為代表的新能源車企，像是脫了韁的黑馬，一路狂奔，也攪亂了市場(chǎng)的節(jié)奏。
乘聯(lián)會(huì)零售數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪汽車攔不住了，銷量持續(xù)沖高，達(dá)到180.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)149.4%。其中，宋家族“殺瘋了“，從去年開(kāi)始，比亞迪宋家族的銷量穩(wěn)步上升，3月份開(kāi)始， 比亞迪宋家族的月銷量達(dá)到2萬(wàn)輛左右，到7月份，宋家族的銷量漲到3萬(wàn)輛，9月份接近4萬(wàn)輛，11月份，月度銷量漲到5.6萬(wàn)輛。
去年12月份，月銷量相當(dāng)傲嬌，比亞迪宋家族的銷量達(dá)到70269輛，同比增長(zhǎng)214.5%，比排名第二位的長(zhǎng)安CS75的銷量高出一倍多，同時(shí)，比亞迪宋也超過(guò)了特斯拉Model Y。這份銷量成績(jī)，甚至抵得過(guò)個(gè)別品牌的全年銷量。
全年下來(lái)，比亞迪宋家族的年銷量達(dá)到478811輛，同比增長(zhǎng)137.4%，直接占領(lǐng)SUV市場(chǎng)排名榜單“最高陣地”，拿下SUV市場(chǎng)“銷冠”稱號(hào)，緊湊型SUV市場(chǎng)“變幻大王旗”。
比亞迪宋家族的價(jià)格體系也很穩(wěn)定，目前，這款車型在市場(chǎng)終端一點(diǎn)兒優(yōu)惠也沒(méi)有，即使這樣，銷量還是節(jié)節(jié)攀升。而且，新車在汽車之家以及專業(yè)網(wǎng)站上的口碑也不錯(cuò)，在市場(chǎng)上的認(rèn)可度很高。比亞迪宋家族成為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)最給力的“王者”。
宋家族熱銷背后 是自主品牌的崛起
然而，比亞迪宋家族熱銷的背后，并不是單一車型或品牌的簡(jiǎn)單“勝利”，而是一個(gè)時(shí)代的革新與變化。從去年開(kāi)始，新能源市場(chǎng)按下“加速鍵”，開(kāi)啟火爆增長(zhǎng)模式。
乘聯(lián)會(huì)年度數(shù)據(jù)顯示，去年1-12月份，新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量達(dá)到649.8%，同比增長(zhǎng)96.3%。整體銷量幾乎比2021年翻了一倍，而且，新能源車型整體滲透率達(dá)27.6%。
新能源車型的熱銷，也成為車市最有力的“引擎”，拉動(dòng)大盤(pán)整體向上。2022年，車市整體銷量能夠成功突破2000萬(wàn)，新能源市場(chǎng)是重要一環(huán)。
在這塊細(xì)分市場(chǎng)上，唱響主角的不是合資大佬，而是中國(guó)品牌。以去年12月份為例，國(guó)內(nèi)新能源汽車的零售滲透率達(dá)到29.5%。其中，自主品牌新能源汽車的滲透率更是達(dá)到51%。
中國(guó)品牌決戰(zhàn)新能源市場(chǎng)，除了比亞迪，還有吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、廣汽埃安等品牌，都是新能源車市中的一流高手，他們不僅動(dòng)作更快，而且，這些品牌都擁有核心技術(shù)，很多新能源車型直接沖入豪華陣容，或是成為全球車型，出口歐洲、中東等海外市場(chǎng)。
這些傳統(tǒng)大佬的“創(chuàng)二代”們甚至比“蔚小理”還要猛。比如，廣汽埃安，全年累計(jì)銷量27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)126%。超過(guò)哪吒汽車、理想、蔚來(lái)和小鵬汽車。還有極氪、嵐圖、問(wèn)界等品牌，直沖20-30萬(wàn)級(jí)新能源汽車市場(chǎng)，跟當(dāng)年中國(guó)品牌燃油車進(jìn)入市場(chǎng)的路數(shù)完全不同。
中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量在900萬(wàn)輛左右，這一數(shù)據(jù)距離燃油車的銷量數(shù)據(jù)越來(lái)越近。而從目前的趨勢(shì)看，合資品牌想要在新能源領(lǐng)域快速發(fā)力并不容易，但對(duì)于擁有核心技術(shù)儲(chǔ)備，以及新品推廣計(jì)劃的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，這是再上“臺(tái)階”的好機(jī)會(huì)。
鬼斗車觀點(diǎn)：《笑傲江湖》里，武林高手競(jìng)相搶奪《葵花寶典》，無(wú)非是想要稱霸武林。而在新能源車市場(chǎng)上，足夠牛氣的核心技術(shù)就像是《葵花寶典》，為產(chǎn)品注入硬核實(shí)力，再加上品牌營(yíng)銷、規(guī)劃化等等，這些能讓產(chǎn)品與品牌越走越遠(yuǎn)。比亞迪宋家族奪冠與霸榜，正是解鎖新能源車市的成功密碼。它的火爆不是偶然，而是發(fā)展的必然結(jié)果。以后，車市中會(huì)有更多類似比亞迪宋的新車出現(xiàn)。
責(zé)任編輯：
