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財(cái)聯(lián)社1月18日訊（記者 張屹鵬）2023年伊始，沒(méi)有了兩大補(bǔ)貼政策支持的車市遭遇意料中的“開(kāi)門黑”，但進(jìn)入第二周(1月9日-15日)后局勢(shì)迅速得到扭轉(zhuǎn)，1月車市預(yù)期忽然變得樂(lè)觀起來(lái)。
相關(guān)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，自開(kāi)年第一周乘用車總量同比下滑37.7%后，第二周反彈上揚(yáng)，乘用車總體銷量為43.77萬(wàn)輛，同比下降14.1%，環(huán)比第一周大幅增長(zhǎng)50.47%。其中，新能源乘用車延續(xù)2022年強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，單周總銷量9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.51%，環(huán)比增長(zhǎng)28.61%；燃油車乘用車銷量為33.8萬(wàn)輛，同比下降22.6%，環(huán)比增長(zhǎng)58.3%。
具體到新能源車方面，比亞迪當(dāng)周雖不及12月第三周超5萬(wàn)輛的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，但仍拿下40,420輛，市占率40.8%，繼續(xù)穩(wěn)居單周上險(xiǎn)排行榜首位；特斯拉中國(guó)本周上險(xiǎn)量為12,654輛，一掃首周頹勢(shì)。緊隨特斯拉的是長(zhǎng)安、五菱、理想及蔚來(lái)。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，盡管出現(xiàn)反彈，但1月車市不能過(guò)分樂(lè)觀，銷量下行仍將是主要走勢(shì)，“每年1月的開(kāi)門紅是地方政府和車企共同努力的方向，但由于經(jīng)銷商的庫(kù)存仍舊較高，春節(jié)前的補(bǔ)庫(kù)力度不會(huì)特別大，因此1月的批發(fā)零售總體偏低。2月的市場(chǎng)應(yīng)該明顯回暖，節(jié)后車市會(huì)有一波入門級(jí)消費(fèi)者的購(gòu)車潮。”
車企在新年起步時(shí)的價(jià)格策略調(diào)整，亦對(duì)第二周車市增長(zhǎng)提供了動(dòng)能。
1月6日，特斯拉中國(guó)宣布對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3后驅(qū)版、高性能版，及Model Y后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版等五款車型進(jìn)行調(diào)價(jià)，最大降幅達(dá)到4.8萬(wàn)元或13.41%。隨后，問(wèn)界、小鵬相繼選擇跟進(jìn)降價(jià)。
從終端表現(xiàn)看，特斯拉打響的這波“價(jià)格戰(zhàn)”效果立竿見(jiàn)影。彼時(shí)出現(xiàn)單周2,110輛的“開(kāi)門黑”后，本周499.72%的環(huán)比增幅一定程度坐實(shí)了“降價(jià)后三天獲得3萬(wàn)訂單”等市場(chǎng)傳言。
“不排除銷售人員相關(guān)的營(yíng)銷話術(shù)，我們已對(duì)此做了要求。”對(duì)業(yè)界所稱“降價(jià)后特斯拉訂單數(shù)激增500%”的說(shuō)法，1月17日，有特斯拉內(nèi)部人士雖未給出具體數(shù)據(jù)，但也同時(shí)表示，“訂單確實(shí)有所增加”。
值得關(guān)注的是，寶馬和騰勢(shì)已連續(xù)兩周表現(xiàn)出較強(qiáng)的勢(shì)頭。其中，騰勢(shì)第二周環(huán)比增幅達(dá)到43.5%，表明其去年積累的騰勢(shì)首款車型D9的交付正在加速；而寶馬的增量或來(lái)自終端市場(chǎng)的價(jià)格松動(dòng)。不過(guò)，隨著寶馬今年更多純電車型的投放，其整體市場(chǎng)表現(xiàn)將進(jìn)一步提升。
除車企端的主動(dòng)調(diào)整，政策端的支持力度亦會(huì)對(duì)2023年初段車市帶來(lái)關(guān)鍵影響。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，燃油車購(gòu)置稅減半政策在去年6月份出臺(tái)以來(lái)，對(duì)汽車市場(chǎng)的促進(jìn)作用非常大，行業(yè)呼吁購(gòu)置稅減半政策能夠在2023年延續(xù)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東則直言，如果一季度汽車銷量下滑比較嚴(yán)重，相關(guān)部門會(huì)考慮政策的延續(xù)。
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