文/都安
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近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）公布了2022年度最新零售銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示：2022年狹義乘用車市場銷量突破2000萬輛大關(guān)，累計(jì)銷量2054.3萬輛，同比增長1.9%。其中轎車細(xì)分市場更突破千萬輛大關(guān)，達(dá)到了1019.4萬輛，同比增幅3.5%。
轎車是汽車市場當(dāng)中十分重要的細(xì)分市場，國內(nèi)轎車市場已經(jīng)連續(xù)多年出現(xiàn)了銷量下滑的趨勢(shì)，雖然近些年有所改善，但還是不容樂觀。 相較于已經(jīng)被國產(chǎn)車占領(lǐng)了的SUV地盤，暢銷的轎車榜單當(dāng)中絕大多數(shù)還是以合資車為主。
至于具體的排名，軒逸依舊保持著一萬多臺(tái)的領(lǐng)先，宏光 MINI也是四十萬臺(tái)，排在了第二位，而朗逸則是穩(wěn)穩(wěn)的排在了三十五萬臺(tái)。比亞迪依舊是最大的贏家，比亞迪、漢三款車型都進(jìn)入了排行榜的前十，分別是第四和第五，再加上比亞迪海豚，這三款車型的銷量都在八十萬臺(tái)以上。2023年，預(yù)測比亞迪的風(fēng)頭會(huì)一如既往。
榜單這種東西，有銷冠銷亞，自然也會(huì)有名落孫山。直接將視野拉到榜單后半段，就會(huì)發(fā)現(xiàn)2022一整年銷量不過百的車型也數(shù)不勝數(shù)。其中包括寶駿E1，寶駿310 W，江淮嘉悅A5，零跑S01，江淮iC5，海馬E3，寶駿310 W，江淮嘉悅A5，江淮iC5，這些都是最受歡迎的品牌，但到了2022年，他們的銷量都不會(huì)超過一百臺(tái)。
斯巴魯力獅，現(xiàn)代瑞納，別克閱朗，標(biāo)致308，大眾蔚領(lǐng)，現(xiàn)代伊蘭特 EV，在去年 2022年一整年，總共才賣了幾十臺(tái)，瑞納賣了25臺(tái)，十二月賣了兩臺(tái)，標(biāo)致308賣了兩臺(tái)，大眾蔚領(lǐng)賣了兩臺(tái)。
不難發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)品牌占了一般甚至更多，這些老牌合資車型，目前還是大家購買轎車的首選。
甚至在2022年，銷量僅有一輛的汽車，一共20輛，其中包括本田鋒范，俊風(fēng)EJ30，雷克薩斯 CT，馬自達(dá)6，起亞凱紳，起亞K5，現(xiàn)代悅納 RV，本田鋒范已經(jīng)停產(chǎn)了，還有雪佛蘭科魯茲、雪鐵龍、愛麗舍等知名品牌的合資車。榮威360，漢騰，眾泰100，眾泰E200，江淮 iEV，都還算是占比較高。
這幾年的的轎車市場前幾名還能夠看到一一些國產(chǎn)車的身影，前幾年其實(shí)更為慘淡，當(dāng)時(shí)就引起了很多討論，一方面是那個(gè)時(shí)候的國產(chǎn)車質(zhì)量不行，另一方面由于市場回饋持續(xù)低迷甚至許多廠商都一度“放棄”轎車市場，將主要戰(zhàn)略布局在SUV汽車市場當(dāng)中。
后來SUV市場逐漸穩(wěn)定，各大品牌才騰出后手來發(fā)展轎車市場，也就是近兩年，這個(gè)領(lǐng)域的國產(chǎn)品牌才有所好轉(zhuǎn)。不過由于發(fā)展時(shí)間還是不夠長，所以還是無法替代人們心中的老牌合資車。
寫在最后：
轎車領(lǐng)域，合資車仍然是主流，不過相較于以前風(fēng)光不在銷量還是有所下滑略顯疲態(tài)；國產(chǎn)車相較于以前稍微有所好轉(zhuǎn)，但是狀態(tài)還是不佳，有很長的路要走，年銷量只有一兩臺(tái)的車型前途更是堪憂。
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