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日前，據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，由于海外供給不足和中國(guó)車(chē)企出口競(jìng)爭(zhēng)力的大幅增強(qiáng)，汽車(chē)出口突破300萬(wàn)輛，達(dá)到311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%。
中國(guó)已超過(guò)德國(guó)，成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó)。分析人士稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)出口量也正在逼近日本，并有可能在未來(lái)幾年奪得全球最大汽車(chē)出口國(guó)的頭銜。
分車(chē)型看，乘用車(chē)出口252.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%，商用車(chē)出口58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.9%。
新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，自2021年，中國(guó)汽車(chē)出口全年總量首次突破200萬(wàn)輛，打破之前在百萬(wàn)輛左右徘徊的局面，實(shí)現(xiàn)了跨越式突破。
據(jù)悉，中國(guó)自2009年以來(lái)一直是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，不過(guò)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)期由大眾、通用、寶馬和奔馳等外國(guó)品牌主導(dǎo)。
而在近兩年，隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的全面崛起，比亞迪、吉利等中國(guó)本土品牌加速搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并向全球推廣。如今，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)屬于遙遙領(lǐng)先的品牌，合資品牌短時(shí)間內(nèi)很難追上。
此外，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等車(chē)企也開(kāi)始加速海外擴(kuò)張，前段時(shí)間，比亞迪接連登陸歐洲、東南亞、日本等市場(chǎng)，并且獲得了德國(guó)租車(chē)公司10萬(wàn)輛大單。
未來(lái)，可以預(yù)見(jiàn)的是，中國(guó)汽車(chē)的出口量將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，超越日系車(chē)也已被提升了“日程”。
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