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日前，電哥關注到大眾宣布其 ID.7 將成為繼 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.Buzz 之后的第六款 ID.系列車型，將于今年第二季度全球首發(fā)。
據悉，這款車型定位高端，也是繼 ID.4 之后，大眾汽車第二款基于 MEB 平臺打造的全球車。根據計劃，其將于年內在中國和歐洲市場上市銷售，北美地區(qū)將于 2024 年跟進。
大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）表示，ID.7 的推出將大眾汽車的純電產品矩陣從小型車、緊湊型 SUV、中大型 SUV 拓展至高端中型轎車市場。這正是 ID.7 在市場中的定位，也是大眾汽車希望達到的目標。
大眾汽車乘用車品牌 CEO Thomas Sch?fer 表示：“隨著 ID.7 的推出，我們把純電汽車產品拓展到高端轎車領域。這款轎車將搭載眾多高科技功能，并擁有出色品質。ID.7 是我們于 2026 年前在全球計劃推出。
據悉，ID.7 四門版是 2022 年的 ?ID Aero 的量產版。
據悉，大眾 ID.7 的軸距為 2969 毫米，預計內部空間會比 ID.4 大很多。該車還搭載了全新的 15 英寸信息娛樂系統(tǒng)，配備 AR HUD 平視顯示器，使用數字控制的通風口，支持語音助手，作為基于 MEB 平臺的最新車型，大眾針對其多項功能體驗進行了提升。
大眾乘用車首席執(zhí)行官 Thomas Sch?fer 表示：“通過新的 ID.7，我們正在將電動車型系列擴展到高端市場。這款轎車將提供一流的技術和質量。ID.7 是我們計劃到 2026 年推出的 10 款新電動車型之一，我們的目標是為每個細分市場的客戶提供合適的產品?！?/p>
ID.7 的風格與純電 ID.家族的整體設計語言保持一致。這款轎車的亮點之處也包含了將空氣動力學原理應用于前臉和車頂的設計上，以有效減少能耗，提升續(xù)航里程。
在前端的進氣口可讓空氣沿車身兩側精準地導向尾端，從而形成氣簾，使得車身兩側的氣流可以平順通過。車頂的溜背造型設計也為 ID.7 帶來出色的低風阻系數。在 WLTP 工況下，ID.7 續(xù)航里程最高可達 700 公里左右。
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