【資料圖】
中級(jí)車是不少家庭置換的選擇之一，那么當(dāng)下哪些中級(jí)車產(chǎn)品值得選擇呢？近日，2022年的各車型銷量數(shù)據(jù)已被公布，知道去年賣得最好的十款中級(jí)車都有哪些之后，大家應(yīng)該就有數(shù)了。
通過(guò)銷量榜可以看到，冠亞軍分別是來(lái)自日系的兩位熟面孔，豐田凱美瑞賣了242225輛，本田雅閣賣了220771輛，作為征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的老將，這兩位選手成為中級(jí)車領(lǐng)域的旗幟。憑借年輕化設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)油耗、多種動(dòng)力形式、寬敞的空間等亮點(diǎn)，成為消費(fèi)者繞不過(guò)去的選項(xiàng)之一。此外，下一代雅閣已經(jīng)在國(guó)外發(fā)布，內(nèi)外都有全新的改變，相信不久之后也會(huì)在國(guó)內(nèi)上市，應(yīng)該會(huì)和凱美瑞上演新的對(duì)決。
大眾帕薩特以163532輛的銷量成績(jī)拿下亞軍的位置，它的資歷也是十分深厚的，此前因?yàn)橹斜Ｑ惺录庥鲞^(guò)銷量低谷，經(jīng)過(guò)改款之后，大眾帕薩特不僅設(shè)計(jì)了兩套前臉來(lái)迎合不同的消費(fèi)需求，同時(shí)也加強(qiáng)了安全方面的表現(xiàn)，從去年的成績(jī)來(lái)看，它似乎恢復(fù)了元?dú)?，全年第三的成?jī)算是交出了一份不錯(cuò)的答卷。
第四名的大眾邁騰在去年賣出了152427輛，相比同門兄弟帕薩特稍有落后，但這個(gè)成績(jī)也沒(méi)有什么好指摘的，月均都超過(guò)了一萬(wàn)輛。這代大眾邁騰在2016年上市，距今快七年，按照行業(yè)慣例應(yīng)該到了換代的時(shí)候，但是鮮有這方面的信息，如果及時(shí)換代的話，不僅能在技術(shù)層面領(lǐng)先帕薩特，還有望沖擊一下如日中天的凱美瑞和雅閣。
第五名是一臺(tái)豪華品牌的中級(jí)車——寶馬3系，在去年一共賣出了150403輛，值得肯定。在十年前，一臺(tái)定價(jià)30萬(wàn)+的中級(jí)車能賣出帕薩特級(jí)別的銷量，屬于天方夜譚。而現(xiàn)在隨著國(guó)人收入的增長(zhǎng)，如今BBA滿大街跑，真是三十年河?xùn)|三十年河西。
銷量榜單中第六至第十名分別是日產(chǎn)天籟、奧迪A4L、奔馳C級(jí)、特斯拉Model 3、豐田亞洲龍。對(duì)此排名，有幾個(gè)現(xiàn)象需要解讀下。第一，去年賣得最好的十款中級(jí)車銷量均突破了十萬(wàn)輛，說(shuō)明國(guó)人消費(fèi)者對(duì)轎車的認(rèn)可度并不比SUV低；第二，日系三劍客中，日產(chǎn)天籟一直處于比較弱勢(shì)的位置，還需要再加把勁；第三，BBA三臺(tái)中級(jí)車的銷量咬得很緊，奧迪A4L和奔馳C級(jí)甚至只有300輛左右的差距，誰(shuí)都不敢放松；第四，特斯拉Model 3增長(zhǎng)速度明顯放緩，在去年月均賣一萬(wàn)輛左右，降價(jià)是沒(méi)有辦法的辦法；第五，帕薩特和邁騰你追我趕，但是同為兄弟車的凱美瑞和亞洲龍銷量差距較大，亞洲龍需要加油了。
全文總結(jié)：通過(guò)去年的中級(jí)車銷量TOP10名單可以看出，合資品牌依然是中級(jí)車領(lǐng)域的核心玩家，自主品牌在這方面鮮有建樹(shù)。所以，如果你有中級(jí)車的購(gòu)買計(jì)劃，且預(yù)算在20萬(wàn)元區(qū)間，大概率也是從這幾款產(chǎn)品力比較成熟的車型里選，不會(huì)錯(cuò)。
責(zé)任編輯：
