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俄羅斯“自由媒體”1月27日文章，原題：中國(guó)汽車(chē)業(yè)進(jìn)軍俄羅斯去年，中國(guó)轎車(chē)在俄市場(chǎng)所占份額從上一年的7.5%上升到19.4%。隨著中國(guó)調(diào)整防疫政策、恢復(fù)正常生活，這一數(shù)字還將成倍增長(zhǎng)。不久前，在俄羅斯，還很少有人了解中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)。對(duì)中國(guó)的轎車(chē)，人們普遍持懷疑態(tài)度。如今，在西方品牌退出俄市場(chǎng)并對(duì)俄制裁的情況下，一切都發(fā)生了根本性的變化。
根據(jù)2022年的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，俄羅斯人購(gòu)買(mǎi)了超過(guò)12萬(wàn)輛中國(guó)品牌的新轎車(chē)，創(chuàng)下中國(guó)汽車(chē)制造商在俄市場(chǎng)的歷史紀(jì)錄。與2021年相比，中國(guó)轎車(chē)購(gòu)買(mǎi)量增長(zhǎng)7%。今年，我們將看到更多來(lái)自中國(guó)的新轎車(chē)，它們將以其性能和現(xiàn)代設(shè)計(jì)給俄羅斯人留下更深刻的印象。遺憾的是，目前俄境內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)還不發(fā)達(dá)，否則，中國(guó)人會(huì)向我國(guó)大量提供在中國(guó)非常受歡迎、并在歐洲暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)。
在中國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正快速發(fā)展，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁已超過(guò)350萬(wàn)個(gè)，是歐洲的3倍之多。在這方面，俄羅斯根本無(wú)法與中國(guó)相比。
不久前，中國(guó)還遠(yuǎn)非汽車(chē)大國(guó)。中國(guó)曾向我們學(xué)習(xí)，又向世界汽車(chē)工業(yè)大國(guó)學(xué)習(xí)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生可追溯至1956年，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，中國(guó)只生產(chǎn)相對(duì)少量的汽車(chē)。直到上世紀(jì)90年代中期，中國(guó)通過(guò)了快速發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的計(jì)劃。隨后，世界領(lǐng)先的汽車(chē)品牌都來(lái)到中國(guó)，并與中國(guó)人建立合資企業(yè)。15年后，中國(guó)成為全球生產(chǎn)汽車(chē)最多的國(guó)家。
2021年，中國(guó)生產(chǎn)了2600萬(wàn)輛汽車(chē)，超過(guò)美、日、印、俄汽車(chē)產(chǎn)量總和。中國(guó)成為僅次于日本的世界第二大汽車(chē)出口國(guó)?，F(xiàn)在，中國(guó)是全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的絕對(duì)領(lǐng)頭羊。2021年中國(guó)生產(chǎn)330萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，超過(guò)德、美、法、英的產(chǎn)量總和。
重要的是，中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)中有一半以上是在中國(guó)設(shè)計(jì)和制造的純中國(guó)汽車(chē)。另外，與俄羅斯汽車(chē)工業(yè)不同的是，中國(guó)每年都會(huì)出現(xiàn)新的汽車(chē)品牌和制造商。即使西方對(duì)中國(guó)實(shí)施類(lèi)似于對(duì)俄制裁措施，對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也不會(huì)有大的影響。而西方汽車(chē)品牌零部件則主要是在中國(guó)生產(chǎn)的。（作者米哈伊爾·莫羅佐夫，柳玉鵬譯）
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