中國(guó)基金報(bào)記者 吳君
(資料圖片)
新能源車龍頭比亞迪在本周一晚間發(fā)布年度業(yè)績(jī)預(yù)告，2022年?duì)I收突破4200億元，凈利潤(rùn)160-170億元，同比暴增超4倍。
比亞迪去年新能源車銷售達(dá)到近187萬(wàn)輛，成為全球新能源汽車銷量第一的公司。近年來(lái)其不僅在形成了豐富的新能車產(chǎn)品矩陣，還發(fā)展在電池、電機(jī)等方面的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)上游原材料以及核心零部件自產(chǎn)自研。值得一提的是，基金四季報(bào)顯示，部分明星基金經(jīng)理在去年四季度加倉(cāng)了比亞迪。
本周一比亞迪A股股價(jià)大漲4.41%，報(bào)收281.99元/股，最新總市值為8200億元左右。在近半年股價(jià)出現(xiàn)大幅調(diào)整后，業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)，是否會(huì)帶來(lái)不一樣的影響，我們一起來(lái)看看。
比亞迪去年凈利潤(rùn)預(yù)增超4倍
奪得全球新能源汽車銷量第一
1月30日晚間，比亞迪發(fā)布了《2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告》稱，公司2022年預(yù)計(jì)年度營(yíng)業(yè)收入突破人民幣4200億元；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)人民幣160億元～170億元，同比增長(zhǎng)425.42%～458.26%；基本每股收益為5.50元/股-5.84元/股。
關(guān)于業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的主要原因，比亞迪表示，新能源汽車行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，公司作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，克服復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境及諸多超預(yù)期因素沖擊，新能源汽車銷量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，勇奪全球新能源汽車銷量第一，推動(dòng)盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，消費(fèi)電子行業(yè)需求持續(xù)低迷，導(dǎo)致產(chǎn)能利用率偏低，該業(yè)務(wù)板塊盈利承壓，但受益于海外大客戶份額提升及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)長(zhǎng)期穩(wěn)定、健康發(fā)展。
今年1月初，比亞迪公布了2022年銷售業(yè)績(jī)，12月份銷售235197輛，同比增長(zhǎng)137.3%；全年銷售1868543輛，同比增長(zhǎng)152.5%。其問(wèn)鼎全球新能源汽車銷量第一名。
其中采用比亞迪DM-i與DM-p技術(shù)的插電混動(dòng)車型2022年累計(jì)銷量達(dá)到946239輛，而采用純電動(dòng)技術(shù)的車型全年累計(jì)銷售911140輛。比亞迪旗下的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了337萬(wàn)輛。
近半年股價(jià)大幅調(diào)整
多只基金加倉(cāng)比亞迪
公開(kāi)資料顯示，比亞迪是全球新能源車行業(yè)龍頭。業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司，營(yíng)業(yè)額和總市值均超過(guò)千億元。
比亞迪旗下新能源乘用車目前包括DM和EV兩種路線，擁有漢、唐、宋、秦、元等王朝系列車型和海豹、海豚、驅(qū)逐艦等海洋系列車型。
根據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪主銷的王朝與海洋系列車型在2022年累計(jì)銷量達(dá)到了1852625輛。其中海洋系列車型2022年累計(jì)銷量為703621輛，宋PLUS車系成為其中的主銷車型，去年累計(jì)銷量達(dá)到了365102輛，12月份更是月銷突破了5萬(wàn)輛大關(guān)；海豚車型去年累計(jì)銷量達(dá)到了205417輛，已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛；比亞迪純電轎車的旗艦級(jí)車型海豹也獲得了連續(xù)3個(gè)月月銷過(guò)萬(wàn)的好成績(jī)。
另外，比亞迪的全新品牌仰望的首款車型也正式發(fā)布，仰望品牌首款量產(chǎn)車型仰望 U8同步亮相，定位百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野。據(jù)比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福介紹，仰望旗下所有車型將搭載最新發(fā)布的“易四方”技術(shù)。上述技術(shù)是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能夠憑借四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)車輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。
還有在新能源領(lǐng)域，近期，比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示，比亞迪儲(chǔ)能已為國(guó)內(nèi)外數(shù)百個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目提供安全可靠的儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，新能源產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至全球6大洲，400多個(gè)城市，包括美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、瑞士、意大利等70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，總出貨量超過(guò)5.7GWh。
當(dāng)投資者問(wèn)到公司是否儲(chǔ)備鈉電，比亞迪董秘回復(fù)，目前，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)已全面覆蓋各個(gè)電池技術(shù)路線，密切關(guān)注潛在的技術(shù)發(fā)展路徑。
信達(dá)證券表示，比亞迪已經(jīng)形成王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望四大產(chǎn)品矩陣，且各品牌車型價(jià)格梯度明顯，上至百萬(wàn)級(jí)豪華車型，下至10萬(wàn)元車型。在豐富的產(chǎn)品矩陣基礎(chǔ)上，公司憑借領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控核心技術(shù)，夯實(shí)穩(wěn)定產(chǎn)品力。2022年全年銷量達(dá)到187萬(wàn)輛，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)新能源車龍頭地位?！拔覀冋J(rèn)為在公司新技術(shù)、新品牌的加持下，銷量有望繼續(xù)攀升。隨著高端車型銷量的提升，公司單車營(yíng)收及凈利潤(rùn)中樞有望上移。且在易四方超級(jí)技術(shù)加持下打造的仰望高端品牌，有望提升公司的品牌溢價(jià)能力，長(zhǎng)期看好公司未來(lái)的量?jī)r(jià)齊升趨勢(shì)?！?/p>
然而，從近一年的股價(jià)表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪在A股市場(chǎng)中去年6月一度漲至358.75元/股的高位，成為萬(wàn)億“迪王”，但此后比亞迪股價(jià)也是出現(xiàn)大幅調(diào)整，在去年10月一度跌至236元附近。
今年1月比亞迪股價(jià)漲了9.74%。春節(jié)后第一個(gè)交易日1月30日，比亞迪單日上漲4.41%，報(bào)收281.99元/股，最新總市值為8200億元左右。
從基金持倉(cāng)變化來(lái)看，根據(jù)剛剛披露的基金2022年四季報(bào)，去年底有630只公募基金重倉(cāng)比亞迪，合計(jì)持股數(shù)量為1.32億股，較三季度末略微增持71.28萬(wàn)股；持股總市值為339.25億元。其中，東方新能源汽車主題、崔宸龍管理的前海開(kāi)源新能源等幾只均在四季度有所加倉(cāng)；還有劉格菘管理的廣發(fā)創(chuàng)新升級(jí)、廣發(fā)雙擎升級(jí)兩只基金則將比亞迪新進(jìn)為其前十大重倉(cāng)股。
編輯：艦長(zhǎng)
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