2月1日，比亞迪(002594)披露2023年1月產(chǎn)銷快報(bào)。公告顯示，公司1月生產(chǎn)新能源汽車15.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.85%；銷售新能源汽車15.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.60%。
值得一提的是，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2023年1月1日-1月27日，國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)零售30.4萬(wàn)輛，同比去年下降1%，較上月同期下降43%；全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)29.9萬(wàn)輛，同比去年下降18%，較上月同期下降50%。
這意味著，在新能源汽車市場(chǎng)銷量總體回落的背景下，比亞迪不僅實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，還占據(jù)了當(dāng)月市場(chǎng)總體銷量的“半壁江山”。
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具體來(lái)看，1月比亞迪銷售新能源乘用車15.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.60%。其中，純電動(dòng)乘用車7.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.79%；插電式混合動(dòng)力乘用車7.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.37%。
從銷售的車型結(jié)構(gòu)上來(lái)看，比亞迪旗下的混動(dòng)車型增速明顯，月度銷量規(guī)模已超過(guò)了純電動(dòng)車型。
海外市場(chǎng)方面，1 月，比亞迪海外銷售新能源乘用車合計(jì)?10409 輛，較2022年12月的11320 輛有所下滑，下滑幅度為8.07%。
電池方面，2023 年 1 月，比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為?8.148GWh，環(huán)比2022年12月也有小幅下滑。
近期，比亞迪剛剛披露了2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告，全年?duì)I業(yè)收入突破4200億元，將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)160億元～170億元，同比增長(zhǎng)有望達(dá)到425.42%-458.26%，2021年全年凈利潤(rùn)則為30.45億元；扣非后，比亞迪凈利潤(rùn)則為151億元～163億元，同比增長(zhǎng)1103.55%～1199.2%，2021年扣非凈利潤(rùn)則僅有12.55億元。
對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，比亞迪表示，新能源汽車行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，公司作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，克服復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境及諸多超預(yù)期因素沖擊，新能源汽車銷量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
受此消息影響，2月1日，比亞迪AH股雙雙上漲，股價(jià)創(chuàng)5個(gè)月新高。其中，比亞迪A股報(bào)收304.33元/股，漲幅6.48%；H股報(bào)收260.00港元/股，漲幅6.12%。
銀行證券分析稱，比亞迪龍頭優(yōu)勢(shì)日益突顯，產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升推動(dòng)業(yè)績(jī)拾階而上。2023年，比亞迪銷售預(yù)計(jì)達(dá)350-400萬(wàn)輛，營(yíng)收預(yù)計(jì)達(dá)6500-9000億，屆時(shí)公司收入將超過(guò)2022年的特斯拉，邁入世界級(jí)企業(yè)門(mén)檻，自主品牌龍頭優(yōu)勢(shì)有望進(jìn)一步顯現(xiàn)。
此外，比亞迪的汽車產(chǎn)品單車?yán)麧?rùn)有所上升。銀河證券分析，根據(jù)比亞迪業(yè)績(jī)預(yù)告中2022年160-170億的利潤(rùn)測(cè)算，2022年公司單車?yán)麧?rùn)達(dá)到8500-9000元，2023年單車?yán)麧?rùn)有望過(guò)萬(wàn)，支撐公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
開(kāi)源證券判斷，強(qiáng)勁產(chǎn)品周期加持下，預(yù)計(jì)2023年規(guī)模效應(yīng)將在一定程度上對(duì)沖補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的盈利壓力。此外，2023年年初公司對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行2000-6000元不等的提價(jià)，預(yù)計(jì)提價(jià)疊加規(guī)模效應(yīng)將助力公司平穩(wěn)渡過(guò)補(bǔ)貼退坡期，出口及高端品牌布局亦有望增厚公司單車盈利。
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