在新能源這條賽道中，造車新勢(shì)力無(wú)疑是其中非常重要的一道“風(fēng)景線”，從最開始被質(zhì)疑PPT造車，到現(xiàn)在已經(jīng)可以在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，這其中也是淘汰了無(wú)數(shù)新勢(shì)力所換來(lái)的。不過(guò)，隨著新能源市場(chǎng)逐漸火爆，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇之后，這個(gè)領(lǐng)域的分化也明顯了起來(lái)，比如剛剛過(guò)去的1月份，幾家造車新勢(shì)力可謂有喜有憂。
理想超萬(wàn)輛，小鵬、零跑下跌嚴(yán)重
喜的無(wú)疑是銷量賣得好的車企。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，理想汽車在眾多新勢(shì)力中表現(xiàn)最優(yōu)秀，今年1月份共計(jì)交付新車15,141輛，同比增長(zhǎng)23.4%。自交付以來(lái)，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到272,475輛。值得一提的是，理想汽車也是1月份唯一一家銷量過(guò)萬(wàn)的新勢(shì)力。
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相比較下來(lái)，蔚來(lái)與小鵬肯定就沒(méi)理想這么牛了。其中，蔚來(lái)的表現(xiàn)還算穩(wěn)定，1月份共交付了8506輛汽車，第二代技術(shù)平臺(tái)ET7、ES7和ET5三款車型交付量占當(dāng)月總交付數(shù)的85.6%，排在了新勢(shì)力中的第二名；而小鵬則下滑得十分嚴(yán)重，1月共交付了5,218臺(tái)，銷量同比下滑超59%，這相比起去年同期的風(fēng)光可謂是“判若兩鵬”，頹勢(shì)也是非常明顯的。
至于在去年勇猛突出的哪吒與零跑，在今年初似乎就有些沖不動(dòng)了。從哪吒汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月總交付6016臺(tái)，這與此前月均超萬(wàn)輛的水平還是下滑了不少。但最慘也最讓人驚訝的還得是領(lǐng)跑汽車，它在今年1月份的交付量竟然僅為1139輛，同比下跌超過(guò)了85%，即便考慮到春節(jié)放假這個(gè)因素，可如此難看的成績(jī)也確實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去了。
競(jìng)爭(zhēng)加劇，誰(shuí)能活下來(lái)？
不得不承認(rèn)，眼下已經(jīng)到了新能源車企發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，特別是在造車新勢(shì)力這邊，本來(lái)蜂擁而至的品牌就非常多，魚目混珠的更是不少，等到開始真正拼刺刀的時(shí)候，絕大部分會(huì)“死”掉。更別說(shuō)如今其他外資品牌也來(lái)勢(shì)洶洶，尤其是在特斯拉的壓力之下，能夠挺得過(guò)來(lái)的車企絕對(duì)不會(huì)比想象中多。
造車新勢(shì)力的格局變化之快，也讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加白熱化，而從目前幾家頭部車企公布的新車計(jì)劃來(lái)看，大家也是卯足了勁兒想要快速攻占新能源的更多市場(chǎng)。理想汽車的壓力稍微要小一些，畢竟無(wú)論是理想L9還是理想L8，在市場(chǎng)中的表現(xiàn)都非常穩(wěn)定，月銷量過(guò)萬(wàn)輛也不是什么難事，而在今年，旗下更便宜的理想L7還將進(jìn)軍市場(chǎng)，該車定位為五座中大型SUV，起售價(jià)33.98萬(wàn)，配備1.5T四缸增程器以及42.8千瓦時(shí)電池組，WLTC續(xù)航里程1100公里，純電WLTC續(xù)航里程175公里，0-100km/h加速5.3秒，全系標(biāo)配理想魔毯空氣懸架。
理想汽車在不斷增加自己的銷量“砝碼”，蔚來(lái)與小鵬這邊也沒(méi)閑著。比如說(shuō)蔚來(lái)，就將在今年帶來(lái)至少三款新車，除了去年12月份底上市的全新蔚來(lái)ES8與EC7之外，在今年1月的工信部目錄中，我們發(fā)現(xiàn)了全新蔚來(lái)ES6的身影。作為目前新勢(shì)力中車型數(shù)量最多的品牌，相信靠著“車海戰(zhàn)術(shù)”，蔚來(lái)在今年的表現(xiàn)不會(huì)太差。
除此之外，小鵬汽車這邊則會(huì)推出一款SUV G7和MPV，同時(shí)P7也將改款，新車整體不會(huì)有太大變化，預(yù)計(jì)未來(lái)可以選配XPILOT3.5智能輔助系統(tǒng)。動(dòng)力上搭載最大功率為203kW的電動(dòng)機(jī)，相比于現(xiàn)款（非性能版）有一定的提升。其他方面，內(nèi)飾也會(huì)有細(xì)節(jié)調(diào)整，比如方向盤更改為與小鵬G9相似的按鍵+滾輪布局，而無(wú)線充電板、杯架以及扶手箱也有一定調(diào)整。在2022年，小鵬遺憾地滑落到造車新勢(shì)力銷量第四，若是不再加把勁，或許就會(huì)真的掉隊(duì)了。
寫在最后
盡管2023年才過(guò)去了一個(gè)月，但總體表現(xiàn)確實(shí)不盡如意，只有理想一家車企“獨(dú)秀”，并且也是唯一一家月銷量過(guò)萬(wàn)輛的品牌。當(dāng)然，我們雖然不能從車企一個(gè)月銷量來(lái)判斷局勢(shì)，但大家也能明顯感受到，新勢(shì)力之間的分化或許會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，而一旦你的產(chǎn)品無(wú)法取得消費(fèi)者歡心，那就很有可能會(huì)被淘汰。
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