大河報(bào)·豫視頻記者 祁驛 耿子騰 攝影 耿子騰
2023年春節(jié)的年味和特斯拉降價(jià)帶來(lái)的沖擊還沒有完全散去，車市就迎來(lái)了新一輪漲價(jià)潮。2月1日，寶馬汽車上調(diào)部分車型售價(jià)，最高漲幅為2萬(wàn)元，與此同時(shí)，受國(guó)補(bǔ)退坡和購(gòu)置稅減半政策到期等因素影響，無(wú)論是新能源車還是傳統(tǒng)車企都紛紛推出了3月底之前的“限時(shí)兜底”活動(dòng)。
大河報(bào)·豫視頻記者采訪發(fā)現(xiàn)，在車價(jià)漲跌的表面之下，其實(shí)是經(jīng)銷商對(duì)消費(fèi)者的一種“套路”。
(資料圖片僅供參考)
寶馬漲價(jià)之下打折反而更多
2月1日下午，在寶馬鄭州中德寶店內(nèi)，大河報(bào)·豫視頻記者看到，雖然是工作日，來(lái)看車的人反而更多了一些，甚至有來(lái)自駐馬店的消費(fèi)者表示，就是聽說(shuō)寶馬漲價(jià)了，專門來(lái)看看。
2月1日起，寶馬品牌多款車型售價(jià)上調(diào)，調(diào)價(jià)車型涵蓋寶馬2系、寶馬i3、寶馬i4、寶馬5系、寶馬6系GT、寶馬8系、寶馬X1、寶馬X3、寶馬iX3、寶馬X4、寶馬X5及多款M車型，在售的主銷車型幾乎都有涉及，其中最高漲2萬(wàn)元。
大河報(bào)·豫視頻記者以購(gòu)車者身份咨詢了店內(nèi)的銷售人員，得知目前指導(dǎo)價(jià)確實(shí)已經(jīng)上漲，但現(xiàn)在購(gòu)車，依然可以按照漲價(jià)之前的價(jià)格進(jìn)行銷售，如寶馬X3的30i運(yùn)動(dòng)款，就可以優(yōu)惠7萬(wàn)元，當(dāng)記者提出本周就可以下單時(shí)，銷售人員表示還可以再申請(qǐng)更低的價(jià)格。在采訪中，銷售人員多次催促記者交意向金，否則可能面臨指導(dǎo)價(jià)上漲后優(yōu)惠變少的局面。
實(shí)際上，從大河報(bào)·豫視頻記者拿到的寶馬4S店內(nèi)部報(bào)價(jià)單來(lái)看，此次涉及漲價(jià)的多款車型，在真正成交的時(shí)候，都有大幅度的價(jià)格折扣，熱銷的X5和X3有3萬(wàn)-8萬(wàn)多元不等的價(jià)格優(yōu)惠，就連入門的1系，都有最高8萬(wàn)元的折扣可以談。
“傳統(tǒng)品牌的價(jià)格不是指導(dǎo)價(jià)決定的，而是門店跟客戶博弈后的實(shí)際成交價(jià)。結(jié)果就是不管指導(dǎo)價(jià)怎么定，終端行情還是按市場(chǎng)來(lái)走?！逼嚪治鰩煂O少軍表示，寶馬實(shí)際成交價(jià)一直在下滑，以價(jià)換量早就開始了。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，寶馬此次調(diào)價(jià)，雖然有寶馬中國(guó)人士所說(shuō)的成本上漲的因素，但更多還是為了穩(wěn)定價(jià)格體系，增強(qiáng)二手車市場(chǎng)的價(jià)值，進(jìn)而維護(hù)自己的豪華車地位。
有經(jīng)銷商內(nèi)部人士向大河報(bào)·豫視頻記者透露，在包含年終返利和激勵(lì)的情況下，寶馬經(jīng)銷商的進(jìn)貨價(jià)大約是指導(dǎo)價(jià)的87折，寶馬此次上調(diào)指導(dǎo)價(jià)格，平均漲幅5000元，按照寶馬2022年銷量79萬(wàn)輛計(jì)算，此次漲價(jià)寶馬2023年凈利潤(rùn)預(yù)算立刻增加34.3億元，“終端賣給消費(fèi)者價(jià)格不變的話，這34.3億就是全國(guó)寶馬經(jīng)銷商均攤，寶馬全國(guó)632家經(jīng)銷商，平均每家542萬(wàn)”。
車企“兜底國(guó)補(bǔ)”，消費(fèi)者不認(rèn)
其實(shí)，近期漲價(jià)的燃油車不止寶馬，Jeep牧馬人也宣布全系車型官方指導(dǎo)價(jià)上漲1萬(wàn)元，但在威佳Jeep，銷售人員表示，漲價(jià)對(duì)銷售影響并不大，因?yàn)橐廊挥袔兹f(wàn)元的降價(jià)。
造成車價(jià)“明升暗降”的原因是市場(chǎng)的冷淡。2月1日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月1日-27日，乘用車市場(chǎng)零售98.5萬(wàn)輛，同比去年下降45%。
不光是燃油車銷量平平，新能源車的勢(shì)頭也有所下降，1月1日-27日，全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)29.9萬(wàn)輛，同比去年下降18%。
“除了春節(jié)期間大家出游造成到店不足，還有一個(gè)問題就是漲價(jià)?！币患以燔囆聞?shì)力的鄭州地區(qū)負(fù)責(zé)人指出，受到國(guó)補(bǔ)退坡的影響，進(jìn)入2023年后，不少車企上調(diào)了旗下新能源車型價(jià)格，比亞迪、一汽-大眾、上汽榮威、長(zhǎng)安深藍(lán)以及廣汽埃安等車企均先后宣布漲價(jià)，漲幅在3000~6000元不等?！霸谔厮估祪r(jià)四萬(wàn)的情況下，這些漲價(jià)很難被客戶認(rèn)可?！边@位負(fù)責(zé)人告訴大河報(bào)·豫視頻記者，燃油車購(gòu)置稅減半的政策在今年退出，也對(duì)市場(chǎng)造成了影響。
雖然不少?gòu)S家針對(duì)補(bǔ)貼退坡和購(gòu)置稅優(yōu)惠退出，紛紛推出了一系列的“限時(shí)兜底”政策，但在消費(fèi)者看來(lái)，這些大多到3月31日的政策，與其說(shuō)是補(bǔ)貼，不如說(shuō)是“鎖單”，讓消費(fèi)者為了趕在期限之前拿到補(bǔ)貼，而最終成交。
消費(fèi)者張先生最近就一直在看車，在上汽大眾4S店內(nèi)，他對(duì)大河報(bào)·豫視頻記者說(shuō)：“購(gòu)置稅補(bǔ)貼和電車的國(guó)家補(bǔ)貼，還有市里發(fā)的消費(fèi)券，那是國(guó)家補(bǔ)貼給我們消費(fèi)者的，現(xiàn)在商家拿著這些本該有的補(bǔ)貼說(shuō)優(yōu)惠，然后偷偷把優(yōu)惠價(jià)格升回去，這等于把補(bǔ)貼放進(jìn)他們腰包了?！睆埾壬J(rèn)為，商家的“限時(shí)兜底”政策，更多像是用此方法催促下單，而補(bǔ)貼的力度顯然也不夠?！拔蚁Ｍ氖窃趪?guó)家給消費(fèi)者的補(bǔ)貼之外，店里能有自己的誠(chéng)意?！睆埾壬硎?，目前自己看的這款新能源車，只優(yōu)惠8000元外加送1.8萬(wàn)個(gè)“ID.豆”，這顯然不能讓他滿意，所以決定再看看。
購(gòu)車者觀望情緒將持續(xù)到3月底
業(yè)內(nèi)人士指出，目前市場(chǎng)的觀望情緒，既和整體環(huán)境有關(guān)系，也受到了特斯拉降價(jià)的沖擊。1月6日，特斯拉降價(jià)，最高直降4.8萬(wàn)元；1月13日，AITO問界最高降價(jià)3萬(wàn)元；1月17日，小鵬汽車最高降價(jià)3.6萬(wàn)元。這不但打亂了大部分新能源汽車品牌漲價(jià)的節(jié)奏，也使得消費(fèi)者對(duì)今年的車市價(jià)格有了更多的期待，在目前的情況下，這種觀望局面有可能要持續(xù)到3月底。
在大河報(bào)·豫視頻記者走訪的一汽-大眾、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、雷克薩斯、別克和吉利等品牌的4S店內(nèi)，銷售人員和顧客均表示，在等待馬上就要開打的新能源價(jià)格戰(zhàn)，期望購(gòu)置稅減半補(bǔ)貼政策再次延續(xù)。
價(jià)格戰(zhàn)正在一步步逼近。2月2日，有消息稱，曾自稱“不會(huì)降價(jià)”的蔚來(lái)開始針對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)促銷，ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。按照這一促銷方案，蔚來(lái)2022款ES6和ES8的價(jià)格降幅最高超過(guò)了10萬(wàn)元。大河報(bào)·豫視頻記者就此向蔚來(lái)官方求證，對(duì)方回應(yīng)：“蔚來(lái)2022款ES8、ES6和EC6車型即將迎來(lái)全新?lián)Q代，目前還有少量展車和庫(kù)存車可供銷售，這部分車輛可以享受展車政策。蔚來(lái)日常有置換政策、金融政策、科技配置包等可供用戶選擇，目前針對(duì)上述ES8、ES6和EC6車型仍然有效，其中金融政策對(duì)購(gòu)車用戶優(yōu)惠較大?！?/p>
可以想見，接下來(lái)的時(shí)間里，會(huì)有越來(lái)越多的車企為了銷量而主動(dòng)下降車價(jià)，消費(fèi)者購(gòu)車，不妨再等等。
春節(jié)之后，2023年多家車企也陸續(xù)公布了新一年的目標(biāo)。其中，比亞迪將沖擊400萬(wàn)，東風(fēng)公司將挑戰(zhàn)350萬(wàn)，長(zhǎng)安汽車沖擊280萬(wàn)，廣汽將挑戰(zhàn)267萬(wàn)，吉利汽車仍將挑戰(zhàn)165萬(wàn)……除了長(zhǎng)城汽車宣布同比減少銷售目標(biāo)，大部分車企的年目標(biāo)均為增長(zhǎng)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅認(rèn)為，為了完成年度的銷售任務(wù)，廠家將在3月中下旬開始真正的“動(dòng)起來(lái)”，市場(chǎng)真正的恢復(fù)會(huì)在3月，尤其是4月。而業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在特斯拉等率先降價(jià)和過(guò)去一年被補(bǔ)貼優(yōu)惠和購(gòu)車券優(yōu)惠政策“寵愛”的市場(chǎng)環(huán)境下，除了在4月初拉開價(jià)格戰(zhàn)，沒有別的啟動(dòng)市場(chǎng)的手段。
來(lái)源：大河報(bào)·豫視頻 編輯：介明剛
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