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印象中，上一個(gè)掛大眾標(biāo)的跑車是哪款？高爾夫R已經(jīng)許久沒有更新消息了，尚酷和EOS更是早已停產(chǎn)。似乎大眾越來越成為一款真正意義上的大眾平民品牌。然而實(shí)際上，大眾并沒有完全放棄跑車計(jì)劃。近日大眾在一篇流傳外媒的新聞稿中表示，【內(nèi)部正在開發(fā)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)】。這預(yù)示著關(guān)于可能為跑車應(yīng)用提供非常強(qiáng)大的傳動(dòng)系統(tǒng)。
事實(shí)上，這并不是外媒的捕風(fēng)捉影。早在2014年，大眾就曾發(fā)布過一款XL Sport概念車，暗示其有意打造一款純電動(dòng)跑車。該電動(dòng)汽車將基于大眾MEBEvo平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)最大馬力將達(dá)到690匹，這數(shù)據(jù)將與保時(shí)捷Taycan Turbo等車型不相上下。
除了傳動(dòng)系統(tǒng)外，大眾還將自己接管電池、電動(dòng)機(jī)以及脈沖逆變器和熱管理系統(tǒng)等電動(dòng)車核心部件的開發(fā)。這將開啟了創(chuàng)建可適用于普通電動(dòng)汽車和跑車的模塊化工具包的可能性。因此，MEB Evo平臺(tái)不光可以兼容跑車，還能生產(chǎn)民用車型。
這也就是為什么首款電動(dòng)跑車將計(jì)劃在2025年才推出，因?yàn)樵诖酥?，大眾要先投入更多以市?chǎng)需求為導(dǎo)向的純電動(dòng)SUV、轎車和掀背車進(jìn)入市場(chǎng)。
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