距離吉利汽車全新中高端新能源系列“銀河”的發(fā)布已近一周，圍繞著銀河的爭議還在繼續(xù)。
2月28日，一封來自“重慶百君律師事務(wù)所”的律師函在網(wǎng)絡(luò)上流傳，函中表示吉利“銀河”原型車存在大量與長安汽車概念車及量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。
(資料圖)
聲明一出市場嘩然。
隨后，吉利官方發(fā)布聲明稱，該律師函的內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)，對公司的指責(zé)毫無根據(jù)，誤導(dǎo)公眾，對吉利品牌和商譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害。
吉利表示，銀河之光為公司原創(chuàng)設(shè)計(jì)，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)，該產(chǎn)品基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)正向設(shè)計(jì)開發(fā)，在設(shè)計(jì)上延承了吉利獨(dú)特的“漣漪美學(xué)”，有著獨(dú)立且完整的設(shè)計(jì)理念體系。針對任何企圖借此事抹黑、惡意攻擊吉利汽車及散播不實(shí)言論的行為，公司將采取法律手段，維護(hù)合法權(quán)益。
上海駿豐律師事務(wù)所王建新告訴《國際金融報》記者，侵權(quán)可以通過司法途徑解決，一封律師函很難評價是否抄襲或侵權(quán)，至少目前長安所提供的證據(jù)無法佐證其觀點(diǎn)。
面對長安的起訴，吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良在其微博表示，“要良性競爭，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)；要團(tuán)結(jié)一致，不要分裂抹黑?！?/strong>
截至發(fā)稿，面對吉利的聲明，長安方面并未做出回應(yīng)。
值得注意的是，銀河之光與長安深藍(lán)SL03、UNI-V、概念車VISION-V的設(shè)計(jì)出自同一人。據(jù)悉，負(fù)責(zé)銀河之光設(shè)計(jì)工作的是吉利汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁陳政，而他此前就職于長安，擔(dān)任長安汽車集團(tuán)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，并一手主導(dǎo)了長安UNI系列的設(shè)計(jì)。
汽車分析師鐘師告訴《國際金融報》記者，車企的主要設(shè)計(jì)師跳槽后，與原先的設(shè)計(jì)思路有所相似是難免的，產(chǎn)生的糾紛也很難處理好，但若不是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師跳槽，僅是外觀模仿抄襲此類的，可以通過訴訟達(dá)到目的。
鐘師補(bǔ)充道，車企的車型設(shè)計(jì)效果絕對是重要的市場競爭力。在如今“看臉”的世界，買車也不例外，部分消費(fèi)者在購車時并不是先問價格和性能，而是單純的欣賞汽車外觀是否符合自己的審美，再進(jìn)行更深入的了解。
2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利銀河”的發(fā)布會在杭州體育館內(nèi)舉行，此次被起訴的車型“銀河之光”便于該發(fā)布會首次亮相，同時亮相的還有銀河L7，前者是一款轎跑電動原型車，還未進(jìn)行量產(chǎn)；后者則是一款量產(chǎn)的SUV車型。
為了宣傳新系列“銀河”，吉利貼出一張海報，標(biāo)語是“銀河，每個人仰望的星空”，也被質(zhì)疑“碰瓷”前不久比亞迪推出的全新高端品牌“仰望”，對此，比亞迪貼出“與你攜手，敢越星河”的海報作為回應(yīng)。
“碰瓷”的背后是吉利渴望沖擊高端市場的野心。
資料顯示，吉利旗下已經(jīng)通過收購、自研等方式擁有包括吉利、領(lǐng)克、幾何、極氪、路特斯等多個品牌，且各自擁有對應(yīng)的細(xì)分市場。從品牌定位看，幾何主打15萬元以下市場，且以B端市場為主；極氪主打30萬元以上市場；睿藍(lán)主打的是換電品牌；極星主要以歐洲市場為主；路特斯則是以80萬元以上的高端市場為主。
也意味著，在15萬-30萬元的純電領(lǐng)域，吉利似乎是空白的，而這個市場的競爭性也最為激烈，但多以混動車型為主，純電產(chǎn)品可選擇空間較為稀少，銀河的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了吉利在這個區(qū)間的空缺。
去年是吉利新能源轉(zhuǎn)型的重要一年，旗下獨(dú)立品牌極氪以全年累計(jì)超7萬輛的交付成績完成了交付目標(biāo)，但今年1月，有消息曝出極氪門店私自篡改消費(fèi)者權(quán)益等遭車主維權(quán)，車質(zhì)網(wǎng)、黑貓也出現(xiàn)大量集體維權(quán)，至今仍未有解決方案。1月極氪銷量僅3116輛，同比減少12%。
開年極氪率先陷入維權(quán)風(fēng)波，銀河系列的首次面世也引來律師函，將2023年新能源汽車銷售目標(biāo)定為翻番增長的吉利汽車似乎還有很長一段路要走。
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