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合肥“高鐵扒門”事件處理結(jié)果:當事女子被罰款2000元

2018-01-11 20:46:29 來源:北京青年報

 

警方通報合肥“高鐵扒門”事件處理結(jié)果 當事女子已到派出所承認錯誤

“高鐵扒門”女子被罰款2000元

近日,“女子等老公阻礙高鐵發(fā)車”的視頻在網(wǎng)絡熱傳。在視頻中,女子以“等老公”為名站在高鐵車門處,不顧工作人員勸阻,阻礙高鐵車門關閉。昨天,合肥鐵路公安發(fā)布通報稱,涉事旅客羅某已于1月10日到合肥站派出所承認了錯誤,羅某涉嫌“非法攔截列車、阻斷鐵路運輸”,違反了《鐵路安全管理條例》相關規(guī)定,被處以2000元罰款。

律師解釋,處罰幅度在法律法規(guī)的限制范圍之內(nèi),《鐵路安全管理條例》為特別法,特別法有規(guī)定的優(yōu)先適用。

女子扒阻高鐵車門 車門無法關閉致晚點

1月5日,在合肥火車站,一名女性旅客羅某用身體擋住高鐵車門,并要求工作人員跟檢票處說聲放自己的老公下來。羅某的行為被其他人拍下視頻并傳到網(wǎng)絡,在近日引發(fā)熱傳。視頻中,羅某用手扒在高鐵列車車門處,旁邊工作人員提醒她稱,“這是高鐵車,這么多人都等你,要不你下來,要不你上去”。但該名女子不顧勸阻,一直用身體擋住列車車門,導致車門無法關閉。

1月9日,上海鐵路局合肥站官方微博就此事發(fā)布通報,鐵路工作人員和乘客多次勸解,該女子仍強行扒阻車門,造成該列車晚點發(fā)車。此外,鐵路公安已介入調(diào)查處理。

涉事女子認錯 被處以2000元罰款

昨天,合肥鐵路公安處官方微博發(fā)布情況說明稱,1月5日16時44分, G1747次列車合肥站準備開車時,旅客羅某(女)以等丈夫為由,用身體強行扒阻車門關閉,不聽勸阻,造成該次列車延遲發(fā)車。公安機關對此開展了調(diào)查取證。

1月10日上午,羅某到合肥站派出所主動承認了自己的錯誤。羅某的行為涉嫌“非法攔截列車、阻斷鐵路運輸”,擾亂了鐵路車站、列車正常秩序,違反了《鐵路安全管理條例》第77條規(guī)定,依據(jù)該條例第95條規(guī)定,公安機關責令羅某認錯改正,對羅某處以2000元罰款。鐵路警方提醒:廣大旅客出行要自覺遵守鐵路運輸安全相關法律法規(guī),文明出行、安全出行。

此前,合肥廬陽區(qū)政府發(fā)布通報稱,扒阻高鐵車門的羅某為當?shù)匾恍W教師,廬陽區(qū)教體局介入調(diào)查處置,目前羅某已被停職檢查。

扒阻高鐵車門的當事人羅某在接受央視采訪時表示,自己當時和丈夫帶著孩子去廣州參加比賽,因跑錯了車站,趕到合肥站時已經(jīng)臨近發(fā)車。當時她帶著女兒跑在前面,丈夫帶著行李走在后面。當她帶著女兒到達站臺時,發(fā)現(xiàn)丈夫被檢票員攔住,羅某說當時只想著讓丈夫趕緊下來,對其他人勸阻沒有聽進去,“我沒有想那么多,當時只想著讓老公趕快下來,我們一家三口趕到廣州去。腦子里面一根筋,就想著這一件事。”羅某也表示了歉意,“跟所有的網(wǎng)友、鐵路工作人員和乘客們誠懇地道個歉,確實我那天的行為很過激。”

法律人士認為處罰幅度在法律法規(guī)限制范圍之內(nèi)

在合肥鐵路公安發(fā)布的通報中,羅某的行為違反了《鐵路安全管理條例》相關規(guī)定,被處以2000元罰款。對此,北京市大禹律師事務所李長青律師認為,這個處罰應當是結(jié)合了案件的情節(jié)和后果,綜合考慮確定的,處罰的幅度也在法律法規(guī)的限制范圍之內(nèi),“2000元的罰款可以警示公民要嚴格遵守鐵路運輸秩序”。而如果當事人不服,可以提出行政復議和行政訴訟。

此外有網(wǎng)友稱,羅某的行為也違反了《治安管理處罰法》第二十三條相關規(guī)定,為何不對羅某處以行政拘留。李長青律師解釋,《治安管理處罰法》屬于一般法,《鐵路安全管理條例》是特別法,特別法有規(guī)定的優(yōu)先適用。而且此案執(zhí)法機關為鐵路公安,因此會優(yōu)先適用《鐵路安全管理條例》。(記者 郭琳琳 張月朦)

延展

高鐵扒門致晚點 可能造成哪些嚴重后果?

昨天,國務院國資委新聞中心發(fā)布了由中國鐵路通信信號股份有限公司撰寫的文章,介紹了高鐵扒門可能產(chǎn)生的后果。據(jù)文章介紹,我國高鐵開行了時速200-350公里不同速度等級列車,分別采用中國通號CTCS-2、CTCS-3高鐵列車運行控制系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)不同速度等級高鐵的跨線運行,能夠適應高鐵開行速度高、鐵路樞紐多,發(fā)車間隔短的特點。

羅某阻擋的高鐵列車G1747次,起點為蚌埠南站始發(fā),終點到廣州南站。據(jù)文章介紹,蚌埠南站是京滬高鐵七大中心樞紐站之一,也是合蚌高鐵的起點站。中國通號的列車運行控制系統(tǒng)可以為高鐵自動生成行車許可,告訴高鐵列車前方32公里距離是沒有車的。高鐵之間的最小運行間隔是3分鐘。如果導致列車運行時間改變5分鐘,200公里時速動車可以開16公里;350公里時速高鐵可以開近30公里。

此外,國資委新聞中心發(fā)布的文章中還介紹,高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)是一個計劃性很強的系統(tǒng),因為這幾分鐘的延誤,可能導致調(diào)度員要為后續(xù)列車變更接車站臺,車站接發(fā)車人員、其他車次的旅客要緊急從原定計劃的站臺轉(zhuǎn)移到變更后的站臺,對車站運輸秩序帶來極大的干擾。

對于整個高鐵路網(wǎng)來說,超過5分鐘,這趟高鐵線路時間就要做出調(diào)整,隨即可能就是整個干線的調(diào)整,以及所有與之相連的高鐵線路的調(diào)整,甚至可能帶來半個中國高鐵時刻的變化。

關鍵詞: 女子 高鐵扒

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