還沒上車就知道長相?交通部對(duì)順風(fēng)車社交說“不”
在滴滴順風(fēng)車兇殺案新聞之后，91年的小羽(化名)把自己主頁個(gè)人信息的年齡一欄改成70后，美顏頭像換成了一只貓。
“這是女乘客的自我保護(hù)方式之一，希望關(guān)閉社交功能，不想被隨便評(píng)論，讓出行更純粹一些”。小羽說。
5月15日，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與網(wǎng)約車不同，私人小客車合乘，也稱拼車、順風(fēng)車，是一種分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。但目前一些平臺(tái)公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)增加了過多的社交功能，偏離了提供出行服務(wù)的本意。
在此之前， 5月11日，滴滴宣布自5月12日0點(diǎn)起，順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周。
5月13日，主營順風(fēng)車的叫車平臺(tái)嘀嗒出行暫停了用于社交的“結(jié)伴”頻道。嘀嗒在APP內(nèi)發(fā)布消息稱，“正在對(duì)結(jié)伴頻道進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整期間，發(fā)帖和回復(fù)功能暫時(shí)無法訪問。”。
在新一輪審查之下，順風(fēng)車這個(gè)主打社交+O2O模式的出行服務(wù)將何去何從?
交通部：有平臺(tái)順風(fēng)車非法營運(yùn)存隱患
嘀嗒下線社交應(yīng)用“結(jié)伴”
“你我同行，遇見美好”。2015年6月1日，滴滴正式上線“順風(fēng)車”，按照當(dāng)時(shí)的宣傳介紹，其最大的亮點(diǎn)是增加了“社交元素”。
按照柳青的描述，滴滴順風(fēng)車會(huì)建立乘客和車主的雙向評(píng)價(jià)體系。即拼車結(jié)束后乘客和車主可以通過貼“標(biāo)簽”互評(píng)，而順風(fēng)車平臺(tái)后期也會(huì)根據(jù)標(biāo)簽進(jìn)一步為用戶匹配相似的同路人，乘客和車主都將有機(jī)會(huì)結(jié)識(shí)更多志趣相投的朋友。
▲受到爭議的順風(fēng)車社交屬性
2016年6月，另一家出行平臺(tái)嘀嗒出行新增“結(jié)伴”頻道，具有很強(qiáng)的社交屬性。
據(jù)了解，用戶進(jìn)入結(jié)伴頻道之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)“周邊郊游”、“同城活動(dòng)”、“一起看世界”、“曬圖求脫單”、“結(jié)伴跑步健身”、“尋找上下班拼友”六個(gè)主題，為用戶構(gòu)建多個(gè)出行場景。用戶可以選擇不同的主題，發(fā)布或找到適合自己的出行意向，然后尋找與自己志趣相投的人，一起完成一次志趣相投的出行。
目前，順風(fēng)車領(lǐng)域以滴滴出行與嘀嗒出行為主，近期高德也宣布入局順風(fēng)車。據(jù)嘀嗒方面的數(shù)據(jù)顯示，其已擁有超過8000萬用戶，1250萬車主。滴滴順風(fēng)車數(shù)據(jù)顯示，其已覆蓋國內(nèi)近400座城市，匯集了2300萬車主分享自己的座位。
然而，被滴滴稱之為“亮點(diǎn)”的社交功能因近期一起兇殺案件而備受詬病，整個(gè)順風(fēng)車行業(yè)也面臨整頓。
順風(fēng)車司機(jī)可以評(píng)價(jià)乘客，尤其是女乘客被貼上“美女”、“顏值高”等特征，增加了女乘客的風(fēng)險(xiǎn)。
滴滴方面已經(jīng)自5月12日0點(diǎn)起，全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，停業(yè)自查整改一周;13日，嘀嗒也對(duì)順風(fēng)車平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化，“結(jié)伴頻道調(diào)整期間，發(fā)帖和回復(fù)等功能暫無法訪問。”
▲13日，嘀嗒也對(duì)順風(fēng)車平臺(tái)發(fā)帖和回復(fù)等功能無法訪問
截至獨(dú)角鯨科技發(fā)稿時(shí)，嘀嗒方面未對(duì)暫停“結(jié)伴”的原因和整頓進(jìn)展進(jìn)行回復(fù)。
5月15日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)接受央視采訪時(shí)也表示，目前一些平臺(tái)公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)增加了過多的社交功能，偏離了提供出行服務(wù)的本意，甚至有的平臺(tái)公司以順風(fēng)車名義行非法營運(yùn)之實(shí)存在巨大安全隱患。
乘客曾要求滴滴取消順風(fēng)車評(píng)價(jià)未果
滴滴：標(biāo)簽添加后無法刪除
車主劉峰認(rèn)為，這些信息可以幫助自己選擇乘客。由于經(jīng)常深夜下班時(shí)接單，劉峰對(duì)于乘客有自己的一些選擇“標(biāo)準(zhǔn)”，會(huì)優(yōu)先選擇評(píng)價(jià)分比較高的乘客，“上車前也會(huì)打電話聯(lián)系對(duì)方，喝醉酒的，多位男性乘客的就不會(huì)接單。”
不過，有受訪的女乘客對(duì)順風(fēng)車的這種社交功能設(shè)計(jì)不滿。家住河北燕郊的王燕(化名)14日對(duì)獨(dú)角鯨科技回憶，早前有一次她叫了一輛順風(fēng)車去首都機(jī)場附近，當(dāng)天晚上便收到司機(jī)的騷擾信息，“大概內(nèi)容就是，你晚上一定很寂寞吧?我可以去陪你”，她回憶，“早晨坐車的時(shí)候，那個(gè)司機(jī)還算有禮貌，稍微寒暄了幾句，說在燕郊有好幾套房子，我沒接話。”
她事后向滴滴方面投訴，“對(duì)方說要去核實(shí)，后來又電話追問，對(duì)方還說要去核實(shí)，之后就再?zèng)]給我回復(fù)過。”這次之后，王燕只坐同事的車，或者小區(qū)業(yè)主的拼車。
王艷建議滴滴方面應(yīng)該取消司機(jī)評(píng)價(jià)時(shí)涉及乘客外貌的一切標(biāo)簽，“像什么‘氣質(zhì)美女’‘安靜美少女’‘素顏美女’這種，感覺就像讓別人挑選似的。”
▲滴滴順風(fēng)車評(píng)價(jià)標(biāo)簽頁面
值得一提的是，有網(wǎng)友表示，曾讓滴滴方面刪除這類外貌標(biāo)簽未果。獨(dú)角鯨科技查看滴滴順風(fēng)車用戶指南時(shí)發(fā)現(xiàn)，在“是否可以修改評(píng)價(jià)”一欄里，明確寫著“每個(gè)行程最多可為對(duì)方添加三個(gè)標(biāo)簽，標(biāo)簽一旦添加后無法刪除。”
此前滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉表示，“我們的愿景，是通過不斷優(yōu)化司乘匹配度和順路程度，提升用戶體驗(yàn)，讓分享出行變得更簡單、更高效。”滴滴還推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)獨(dú)立APP。
而嘀嗒官方介紹稱，用戶可選擇結(jié)伴頻道不同主題，發(fā)布或找到適合自己的出行意向，找到志趣相投的伙伴。
資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，順風(fēng)車加入社交模式可以增加出行的樂趣，車主與乘客的互評(píng)提高了雙方的信任度，也為之后的下單的乘客和接單的車主提供服務(wù)參考。當(dāng)然順風(fēng)車的審核不僅嚴(yán)格車主準(zhǔn)入，同樣也要規(guī)范乘客的行為。社交互評(píng)起到了一定作用。
“順風(fēng)車大部分是一次性交易，而且很大的問題就是費(fèi)用不足以激勵(lì)很多司機(jī)提供車輛，也不足以讓很多用戶選擇順風(fēng)車。導(dǎo)致供需配比不足。有了社交，順風(fēng)車可以帶給用戶的價(jià)值就不僅僅是出行和賺一點(diǎn)油費(fèi)了。”
互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為，任何互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品增加社交模式都是為了增強(qiáng)用戶粘性和活躍度。社交可以說是成本最低的促進(jìn)活躍的方式。對(duì)于滴滴順風(fēng)車這次的事件，他認(rèn)為不是社交的罪過。
社交模式變成異性騷擾?
實(shí)際上，順風(fēng)車并不是網(wǎng)約車。根據(jù)2016年7月交通運(yùn)輸部公布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(下稱辦法)，“私人小客車合乘，也稱為順風(fēng)車、順風(fēng)車，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。順風(fēng)車不受辦法的約束。
2016年12月，北京市頒布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》顯示，北京鼓勵(lì)私人小客車合乘，要求車輛是北京市號(hào)牌的7座以下小客車，駕駛員每天合乘頻次不超過兩次。山東濟(jì)南市規(guī)定顯示，私人小客車合乘不屬于道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，為合乘各方自愿的民事行為，相關(guān)權(quán)利、義務(wù)及安全責(zé)任事故等責(zé)任由合乘各方依法、依約自行承擔(dān)。
獨(dú)角鯨科技查詢各地相關(guān)管理辦法，很少有地方相關(guān)部門發(fā)布獨(dú)立的順風(fēng)車監(jiān)管措施。順風(fēng)車監(jiān)管存在空白，容易造成個(gè)別人鉆空子。
家住重慶萬州的何緣(化名)女士提到，“有的司機(jī)是無聊，不為掙錢，求刺激。朋友一次叫車，司機(jī)來了一看是男生就不接了，讓改叫車。”
在北京做生意的洪濤(化名)反映，曾遇到過司機(jī)接單后要求乘客先取消行程，在平臺(tái)之外結(jié)算。結(jié)果一路上接了好幾個(gè)乘客，大家都要付車費(fèi)。他還遇到過注冊(cè)車輛與實(shí)際接單車輛不一致情況，司機(jī)解釋說這是他媳婦的車。
乘客齊進(jìn)(化名)也遇到過司機(jī)讓取消行程的情況，在他看來，一些司機(jī)為了避免滴滴抽成，讓乘客先取消訂單，但這樣的話車輛就處在平臺(tái)監(jiān)管之外，對(duì)乘客來說風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)會(huì)大大升高，“遇到這種情況，乘客還是慎重點(diǎn)吧”。
▲5月15日，四川樂山一女乘客遭到出租車司機(jī)騷擾
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)表示，規(guī)范私人小客車合乘，要探索建立政府部門、企業(yè)、合乘雙方等共同參與的多方協(xié)同治理機(jī)制。部分還未出臺(tái)私人小客車合乘的城市人民政府要加快落實(shí)國家層面的改革意見，出臺(tái)私人小客車合乘實(shí)施細(xì)則，明確有關(guān)各方的權(quán)利和義務(wù)。
蔡團(tuán)結(jié)認(rèn)為，各地要加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促企業(yè)合法合規(guī)開展業(yè)務(wù)，嚴(yán)厲查處以私人小客車合乘之名行非法營運(yùn)之實(shí)的違法行為，防止好經(jīng)念歪，保障各方合法權(quán)益。平臺(tái)公司要按照相關(guān)規(guī)定，切實(shí)履行運(yùn)輸服務(wù)責(zé)任，加強(qiáng)信息審核，確保合乘安全。
有業(yè)內(nèi)人士表示，監(jiān)管部門應(yīng)該很快就會(huì)出臺(tái)措施，加強(qiáng)對(duì)順風(fēng)車的規(guī)范性治理。
順風(fēng)車司機(jī)劉峰表示，“順風(fēng)車規(guī)范了對(duì)我們也有好處，以后就能愉快地接單了。”
故事 · 順風(fēng)車?yán)锏纳?/p>
乘客——實(shí)惠但偶會(huì)被騷擾
“加一塊兒得有50次以上了。”在北京周邊上大學(xué)的趙霽陽(化名)是順風(fēng)車的重度使用者，從去年下半年開始，她至少使用過50次順風(fēng)車。
“順風(fēng)車便宜啊”，在解釋為什么愛用順風(fēng)車時(shí)，趙霽陽這樣說，“不想擠公交車，順風(fēng)車會(huì)到我指定的地點(diǎn)接送，到北京城區(qū)費(fèi)用大概四五十塊，同樣距離用快車的話得八十到一百了。”她表示，像類似距離的順風(fēng)車，自己一周坐兩到三次。
趙霽陽介紹，“男司機(jī)女司機(jī)都會(huì)主動(dòng)找你說話”，根據(jù)她的經(jīng)驗(yàn)“話多的開的車都一般，開十幾萬的車，一般就是公司職員下班接幾單，或者個(gè)悶兒的中老年人”。“開好車的司機(jī)如果你不怎么回應(yīng)他，他也就不理你了”，趙霽陽說。
乘客選擇順風(fēng)車出行多是從價(jià)格角度考慮的。在北京西二旗上班的IT從業(yè)者陸亮(化名)表示，選擇順風(fēng)車主要是因?yàn)楸阋耍?ldquo;比打車便宜，上下班坐過幾次，遇到的司機(jī)都是在附近上班的人。”
坐順風(fēng)車也會(huì)遇到過一些困擾。“有一回上了車，司機(jī)要加我微信，說你真的跟留言評(píng)價(jià)的一樣 ‘漂亮’”，趙霽陽開玩 笑地說“，我當(dāng)時(shí)很不自在”。
司機(jī)——滿大街都是有故事的人
“夜里下班，順路捎個(gè)乘客可以聊天解乏，更重要的是可以分擔(dān)通勤成本。”5月15日，滴滴順風(fēng)車車主劉峰(化名)向獨(dú)角鯨科技介紹了開順風(fēng)車的原因。
2017年初，在北京磁 口附近上班的劉峰把家搬到了河北香河。“北京到香河單程50多公里，每天往返油錢就得六七十”，為了節(jié)約通勤成本，劉峰加入了順風(fēng)車隊(duì)伍，“香河在北京的上班族挺多，如果打車的話大概200元，而選擇順風(fēng)車只需要50元左右，這樣乘客省了錢，我油錢也有人分擔(dān)。”
在順風(fēng)車平臺(tái)上，愛聊天的劉峰結(jié)交了不少朋友。時(shí)間長了，有不少乘客繞過平臺(tái)成為劉峰的車友，經(jīng)常在劉峰單位附近“站點(diǎn)拼車。
“有個(gè)小伙和我很投緣，一起拼車有半年”。交往中雙方還互相給出不少工作上的建議。“現(xiàn)在我們還保持聯(lián)系，平常也會(huì)約飯”，劉峰相信人性本善。
車主袁先生在嘀嗒順風(fēng)車平臺(tái)上也分享了自己的經(jīng)歷，“我喜歡和陌生人聊天，滿大街都是有故事的人，每個(gè)人的生活都可以寫成劇本，陌生人之間，其實(shí)更容易談心。”有這種想法的人不在少數(shù)。家住浙南的林楊(化名)工作之余加入了順風(fēng)車隊(duì)伍。“順風(fēng)車的最大樂趣在于可以很不同的人聊天，分享不同的經(jīng)歷。
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