據(jù)外媒報道，七位知情人士透露，日產(chǎn)正在制定獨立于雷諾集團(tuán)的軟件和電動汽車等領(lǐng)域的增長計劃。當(dāng)前這兩家汽車制造商正在努力敲定一個限制十分嚴(yán)格的聯(lián)盟條款。
兩位參與討論的人士透露，日產(chǎn)正在尋求一個汽車行業(yè)以外的合作伙伴，以開發(fā)將汽車與云服務(wù)連接在一起的軟件，但他們沒有詳細(xì)說明日產(chǎn)希望與哪家公司合作。其中一位人士表示，隨著日產(chǎn)試圖使汽車“更智能、更互聯(lián)”，此舉將解決日產(chǎn)的一個相對較弱的點。
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消息人士透露，日產(chǎn)還在針對北美和亞洲市場的純電動和插電式混合動力汽車制定一個更大的戰(zhàn)略，而且該戰(zhàn)略將由日產(chǎn)單獨制定。
圖片來源：日產(chǎn)
目前日產(chǎn)和雷諾正在制定雙方的新聯(lián)盟條款，雷諾將把持有的日產(chǎn)股份從43%削減到15%，與日產(chǎn)持有的雷諾股份規(guī)模相當(dāng)，從而讓日產(chǎn)獲得對等的投票權(quán)。根據(jù)這項將在年中完成的交易，日產(chǎn)還將投資雷諾的新Ampere電動車業(yè)務(wù)。
長期以來，這種不平衡讓日產(chǎn)高管感到不滿，他們抱怨雷諾沒有為創(chuàng)新和發(fā)展付出公平的成本份額。消息人士稱，日產(chǎn)的新戰(zhàn)略反映了該公司內(nèi)部的一種看法，即這個有23年歷史的聯(lián)盟在應(yīng)對它所面臨的許多重大挑戰(zhàn)方面已經(jīng)走完了它的歷程。
其中兩位人士表示，雖然日產(chǎn)認(rèn)為與雷諾共享零部件采購可以繼續(xù)節(jié)省開支，但該公司沒有向Ampere提供工程支持的計劃。由于雙方的談判正在進(jìn)行，兩位消息人士都要求不透露身份。
兩位人士說，日產(chǎn)也沒有向雷諾、浙江吉利控股集團(tuán)和沙特阿美基礎(chǔ)油公司（Saudi Aramco Base Oil Co JSC）成立的專注于汽油動力系統(tǒng)的合資企業(yè)提供其e-Power混合動力技術(shù)的計劃。
一位消息人士表示，日產(chǎn)的這種獨立發(fā)展想法正在演變?yōu)橐豁楅L期計劃，該計劃可能在年底前宣布，其重點是改善運營表現(xiàn)、電氣化，以及自動駕駛和其他具備“聯(lián)網(wǎng)汽車”功能的軟件。另一位了解日產(chǎn)立場的人士表示：“來自雷諾的限制已經(jīng)消失，我們將可以自由行動?！?/p>
日產(chǎn)和雷諾在一份聯(lián)合聲明中表示，雙方正在努力制定最終的合作條款，這將使他們更具競爭力。兩家公司表示，他們計劃詳細(xì)介紹此前已經(jīng)宣布的印度和拉丁美洲的合作項目。兩家公司在聲明中表示：“新的結(jié)構(gòu)將使決策變得更快、更靈活?！?/p>
日產(chǎn)和雷諾還表示，投資于Ampere業(yè)務(wù)將加強日產(chǎn)在歐洲的實力，并“加速新業(yè)務(wù)”，但是兩家公司并未對此作出詳細(xì)說明。
一位消息人士透露，日產(chǎn)將對Ampere進(jìn)行投資并提供技術(shù)，但將限制其在運營方面的參與。該人士稱，如果Ampere為歐洲市場開發(fā)了感興趣的技術(shù)，日產(chǎn)將尋求單獨購買這項技術(shù)。
知情人士表示，在重新平衡的談判中，日產(chǎn)已要求保護(hù)自己的技術(shù)，以限制繼續(xù)合作帶來的任何不利影響。這些人士透露，日產(chǎn)希望保護(hù)的技術(shù)包括固態(tài)鋰離子電池制造和e-Power電動混合動力系統(tǒng)。
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