文 | 張佳儒
(相關(guān)資料圖)
6月28日,中馬傳動又漲停了,最新報價13.17元,總市值40.49億元。6月16日以來的7個交易日,中馬傳動6個漲停,漲幅72%,成為市場熱門股票。
在這輪大漲前,中馬傳動股價表現(xiàn)平平,2022年6月17日至2023年6月15日將近一年時間,股價總跌幅是5%。
對于股民來說,幸福來得太突然,也讓人摸不到頭腦。中馬傳動大漲,可能與資金熱炒機(jī)器人概念有關(guān),中馬傳動被一些媒體歸為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈概念股。
中馬傳動真的是機(jī)器人概念股嗎?
6月27日,中馬傳動在風(fēng)險提示公告中表示,公司近期關(guān)注到有媒體將公司列為機(jī)器人概念股,經(jīng)公司自查,公司生產(chǎn)不涉及機(jī)器人概念,近五年來,公司投入一千余萬購入機(jī)器人用于自動化生產(chǎn)線改造,公司產(chǎn)品沒有應(yīng)用于機(jī)器人。
也就是說,資金把中馬傳動當(dāng)機(jī)器人概念炒作,屬于一廂情愿。
中馬傳動大漲,除了機(jī)器人概念,還可能與資金對汽車產(chǎn)業(yè)鏈股有關(guān)。近日,新能源汽車行業(yè)頻迎利好消息,繼新能源汽車下鄉(xiāng)政策后,新能源汽車購置稅減免政策再度延續(xù),明確“兩免兩減”,穩(wěn)定車企和消費者預(yù)期。
那么,中馬傳動在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中扮演什么角色?
中馬傳動表示,公司主要從事汽車變速器及車輛齒輪的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車輛,其中,新能源汽車零部件占公司營業(yè)收入比例極小,僅不足1%。
因此,中馬傳動提示,鑒于公司股票價格短期漲幅較大,可能存在非理性炒作風(fēng)險。
基本面上,中馬傳動業(yè)績并不驚艷,公司2022年營業(yè)收入下降11.14%,凈利潤下降33.64%,2023年第一季度營業(yè)收入下降6.47%,凈利潤增長575%,不過高增長是在去年同期118萬的低基數(shù)上實現(xiàn)的。
那么,到底是誰在炒作?6月20日、21日、27日,中馬傳動3次登上龍虎榜,在買賣前五席中,量化資金常用席位多次出現(xiàn)。
從盤中走勢上,中馬傳動雖然7天6板,但沒有出現(xiàn)一字板漲停,甚至盤中振幅巨大。比如6月27日,中馬傳動盤中跌幅超8%,直至尾盤10分鐘才漲停,可見資金分歧較大,當(dāng)日成交量也是近期最大值。
6月28日,中馬傳動在公司澄清不涉及機(jī)器人概念的情況下,小幅高開,開盤幾分鐘就封漲停。
剛剛,中馬傳動又發(fā)布風(fēng)險提示公告,再次澄清公司生產(chǎn)不涉及機(jī)器人概念,以及新能源汽車減速器業(yè)務(wù)收入規(guī)模占營收比例極小,且毛利率僅5.86%,盈利能力較弱,公司收入結(jié)構(gòu)在短期內(nèi)不會發(fā)生較大變化。
中馬傳動還表示,2023年6月28日,公司股票市盈率(TTM)為82.49,同期申萬汽車零部件市盈率(TTM)為38.53,顯著高于同期行業(yè)市盈率。
在中馬傳動不斷澄清之下,未來股價走勢充滿懸念。對于中馬傳動股價表現(xiàn),我們將持續(xù)關(guān)注。
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