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Hennessey 推出了 Venom F5 Revolution 跑車，這是該公司專注于賽道的超級(jí)跑車的敞篷版本，采用碳纖維車頂板。雖然 6.6 升 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)仍可產(chǎn)生 1817 馬力，但經(jīng)過改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有望使 Revolution Roadster 在賽道上更快。
Revolution Roadster 將限量生產(chǎn) 12 輛，每輛售價(jià)至少 300 萬美元。首先是 2020 年推出的Hennessey Venom F5，這是一款 1817 馬力的彈道導(dǎo)彈，據(jù)稱最高時(shí)速為 311 英里/小時(shí)。這家總部位于德克薩斯州的超級(jí)跑車制造商隨后于 2022 年砍掉了車頂，打造出了Venom F5 Roadster，隨后在今年早些時(shí)候推出了更輕、經(jīng)過賽道磨練的 Revolution 車型?，F(xiàn)在，Hennessey 已采取了下一個(gè)合乎邏輯的步驟，這款 Venom F5 Revolution Roadster 將于下周蒙特利汽車周期間在 The Quail 首次亮相。
Revolution Roadster 取消了硬核 Venom F5 的車頂，這通常是對(duì)結(jié)構(gòu)剛性的重大妥協(xié)，這在賽道上并不理想。但 Hennessey 聲稱，這并沒有削弱 Revolution Roadster 的能力，Venom F5 的碳纖維單體殼和碳纖維車身保持了超級(jí)跑車的剛性和結(jié)構(gòu)健全。
屋頂是一塊由碳纖維復(fù)合材料制成的可拆卸面板，這里沒有動(dòng)力操作，有四個(gè)快速釋放螺栓和兩個(gè)閂鎖將其固定到位。盡管面板仍采用 Alcantara 襯里，以營(yíng)造出一絲奢華的內(nèi)部氛圍，但與動(dòng)力裝置相比，這可以減輕重量。Hennessey 表示屋頂僅重 18 磅。
Revolution Roadster 與其他 Venom F5 一樣采用雙渦輪增壓 6.6 升 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出相同的 1817 馬力，Hennessey 專注于空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)，而不是為其賽道版提供額外的動(dòng)力。玻璃窗（Hennessey 稱其強(qiáng)度是普通玻璃的四倍）集成到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中，以提供動(dòng)力系統(tǒng)的視圖。
與 Revolution Coupe 一樣，Roadster 的前保險(xiǎn)杠上也配備了鋒利的前分離器和俯沖平面，看起來可以切掉你的腿。還有一個(gè)高聳的尾翼和一個(gè)為 6.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)供氣的車頂進(jìn)氣口。Hennessey 表示，它在內(nèi)部重新調(diào)整了 Revolution 車型的懸架。Revolution Roadster 的起售價(jià)為 300 萬美元。僅建造 12 套，每套均已售出。這里看到的示例具有漂亮的裸露碳纖維，是僅有的五個(gè)“裸碳”版本之一，其價(jià)格可能更高。
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