現(xiàn)代社會(huì)，汽車對(duì)于每個(gè)人的來說都十分重要。根據(jù)調(diào)查顯示，越來越多的年輕人步入社會(huì)的第一需求就是買車，目前人手一臺(tái)車的構(gòu)想在逐步走向現(xiàn)實(shí)。
(相關(guān)資料圖)
自上世紀(jì)發(fā)明以來，汽車的形態(tài)以及功能發(fā)生了諸多變化，但是汽油始終是汽車的最好燃料。
隨著時(shí)代變化，越來越多的人發(fā)現(xiàn)，為了應(yīng)對(duì)未來的石油危機(jī)，我們需要開發(fā)出新能源來作為汽車燃料，因此許多新能源汽車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。
一時(shí)間，新能源汽車興起的浪潮來的轟轟烈烈，許多品牌開辟出專線來積極研發(fā)。市場(chǎng)的需求以及政策上的支持，讓新能源汽車行業(yè)迎來了一段非常光明的時(shí)期。
只是，好景不長，越來越多的企業(yè)宣布放棄新能源業(yè)務(wù)，很多品牌倒下去了，過去風(fēng)光的威馬汽車就是一個(gè)很好的例子。新能源汽車究竟靠不靠譜，這部分車主的未來又將何去何從呢？
威馬汽車成立時(shí)間比較短，2015年才正式落牌，宣布加入汽車制造這一極度內(nèi)卷的行業(yè)中。
只是，讓眾人沒想到的是，威馬成績(jī)不錯(cuò)，短短幾年就在國產(chǎn)汽車中站穩(wěn)腳跟，這離不開威馬有一個(gè)非常厲害的創(chuàng)始人——沈暉。
沈暉是汽車行業(yè)的“老人”，曾擔(dān)任吉利集團(tuán)的副總裁，參與過著名的沃爾沃收購案，表現(xiàn)斐然。可以說，威馬初期可以平穩(wěn)走向市場(chǎng)，和這位出色的眼界以及實(shí)力是分不開的。
沈暉早早看中了新能源汽車的浪潮將至，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定的走向洗呢能源汽車研發(fā)。
萬事開頭難，即使是行業(yè)“老炮”也未必能在新領(lǐng)域有什么出路，因此，創(chuàng)業(yè)初期，很多人等著看這位大名鼎鼎的創(chuàng)始人倒臺(tái)。
然而，這位創(chuàng)始人不斷地投入研發(fā)，選址，生產(chǎn)，憑借著過硬的技術(shù)，產(chǎn)能居然可以達(dá)到年產(chǎn)量25萬臺(tái)，可以說非常不可思議。
隨后，威馬繼續(xù)不斷研發(fā)，于2018年推出首批威馬X5，最終定價(jià)15-20萬元每輛。在普遍價(jià)格偏高的新能源汽車中，這款車定價(jià)合適。
不錯(cuò)性價(jià)比讓威馬集團(tuán)迅速搶占了新能源汽車的市場(chǎng)份額，16878輛的銷量也預(yù)示著集團(tuán)不錯(cuò)的開始，應(yīng)該說，此時(shí)的集團(tuán)有一個(gè)光明的未來。
在過了新能源這股浪潮后，很多用戶還是會(huì)選擇傳統(tǒng)的汽車類型，一時(shí)間，新能源汽車品牌紛紛開啟了節(jié)衣縮食的生活。
威馬也不例外，2022年，銷售量已經(jīng)不足三萬臺(tái)了，同比下降33.3%，雖然有疫情因素的部分影響，但是總體來看，是新能源汽車行業(yè)大勢(shì)已去，寒冬開始席卷這些品牌了。
面對(duì)寒冬，威馬公司只能無奈的宣布降薪或者停薪留職，只是這樣的做法只能進(jìn)一步加劇員工與公司的矛盾。
2022年11月，威馬宣布高層降薪50%，員工不僅要降薪，還取消了多項(xiàng)補(bǔ)貼。一時(shí)間，員工的怨念紛紛爆發(fā)，網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于威馬虧損超過300億的傳言絡(luò)繹不絕。
很多門店紛紛關(guān)閉，不少消費(fèi)者真的相信了威馬走不遠(yuǎn)的傳言，逼得沈暉只能微博發(fā)言，表示會(huì)和員工共度難關(guān)。
盡管總裁親自出馬安撫人心，依然有很多人對(duì)威馬的未來持悲觀態(tài)度。威馬翻車后，有記者去總部實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)上班的員工寥寥無幾。
有部分員工透露，自從21年底以來，已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)有很多員工以及車主來樓下拉橫幅維權(quán)，最終都是不了了之。
很多員工直接被變相辭退，但是最慘的還是車主。員工可以跑，但是交錢等車的車主無論是更換配件還是維修保養(yǎng)，都需要在門店進(jìn)行，他們的信任仿佛成了笑話。
車主們交了錢，但拿不了車，向威馬集團(tuán)索要，卻沒有后續(xù)，真是實(shí)慘！
在威馬總裁的微博評(píng)論之下，大部分都是被無故辭退的員工以及悲慘等待的車主，過去風(fēng)光的威馬集團(tuán)仿佛搖搖欲墜，前路渺茫。
新能源汽車行業(yè)是我國汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要環(huán)節(jié)，國家一定會(huì)大力扶持。
哪怕現(xiàn)在看起來行業(yè)不怎么景氣，未來也是值得期待的。每一個(gè)行業(yè)的興起都是經(jīng)歷反復(fù)循環(huán)以及更新?lián)Q代的，所以，威馬如果想要翻身，還可以立足于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，繼續(xù)搞研發(fā)，尋求突破。
前進(jìn)的道路上總有曲折，誰也不知道行業(yè)寒冬還會(huì)持續(xù)多久，但是，面對(duì)這些，威馬總裁表示愿意繼續(xù)帶領(lǐng)員工深耕這一行業(yè)，絕不放棄。
這種敢于拼搏的勇氣就是非常難得的，希望集團(tuán)可以好好解決問題，越走越好。
大家對(duì)此事還有什么其他的看法呢？快來評(píng)論區(qū)一起分享討論吧。
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