單車(chē)月銷(xiāo)1輛，林肯中國(guó)總裁朱梅君談 “顛覆”？

(資料圖片)

在新能源汽車(chē)如火如荼的當(dāng)下，創(chuàng)立僅幾年的國(guó)產(chǎn)自主品牌月銷(xiāo)輕松過(guò)萬(wàn)的比比皆是，諸如比亞迪等頭部車(chē)企，月銷(xiāo)更是幾十萬(wàn)輛。而一向標(biāo)榜百年豪華的林肯，旗下唯一的新能源車(chē)型——冒險(xiǎn)家新能源PHEV，截止到2023年05月份的最新月銷(xiāo)量為1輛，2023年累計(jì)銷(xiāo)量為11輛，這簡(jiǎn)直就是一個(gè)令人驚愕的“奇跡”。

△冒險(xiǎn)家PHEV

冒險(xiǎn)家燃油版是目前林肯產(chǎn)品系中唯一的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，林肯在中國(guó)這幾年的起色也基本全靠這一款車(chē)支撐。用冒險(xiǎn)家燃油版改成插混PHEV版本，當(dāng)新能源車(chē)型銷(xiāo)售，以此帶動(dòng)林肯在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，思路應(yīng)該是正確的。但是由于林肯沒(méi)有純電制造平臺(tái)，林肯冒險(xiǎn)家PHEV使用三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、沒(méi)有快充配置，燃油車(chē)的一些缺陷冒險(xiǎn)家PHEV基本還有，這樣的車(chē)型基本不可能受市場(chǎng)青睞。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型的認(rèn)知不斷提升，油改電的車(chē)型市場(chǎng)反響基本都不好，就算是BBA在這一領(lǐng)域都不能拿捏，更何況是林肯。更重要的原因是國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型在這一領(lǐng)域搶先下手為強(qiáng)，已經(jīng)贏得市場(chǎng)先機(jī)，而且卷得很厲害。別看新能源汽車(chē)市場(chǎng)熱熱鬧鬧，手里拿不出真東西，一樣沒(méi)機(jī)會(huì)。

△冒險(xiǎn)家PHEV的發(fā)動(dòng)機(jī)艙

今年以來(lái)，林肯旗下車(chē)型的銷(xiāo)量一路看跌，飛行家截止到2023年05月份，最新月銷(xiāo)量為346輛，2023年累計(jì)銷(xiāo)量為1660輛；航海家截止到2023年05月份最新月銷(xiāo)量為683輛，2023年累計(jì)銷(xiāo)量為3864輛；其他車(chē)型相比于去年同期，銷(xiāo)量跌去一半。

面對(duì)當(dāng)前窘境，林肯中國(guó)總裁朱梅君在4月份的上海車(chē)展對(duì)全國(guó)媒體說(shuō)“全新一代林肯航海家必將收獲客戶(hù)的信賴(lài)和選擇，成為我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)沖擊下一個(gè)銷(xiāo)量里程碑的基石，全面顛覆中大型豪華SUV市場(chǎng)格局?！?/p>

聽(tīng)到這話(huà)，不僅哎呀一聲，勇氣可嘉！能正常嘮嗑嗎？朱總？

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