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時(shí)下，新能源浪潮的席卷，市場(chǎng)上對(duì)于新能源車企的市場(chǎng)表現(xiàn)愈加關(guān)注，一個(gè)整體的變化是，由早期的“蔚小理”組合轉(zhuǎn)變成了“BAT”組合，即比亞迪、埃安和特斯拉。比亞迪和特斯拉分別作為自主品牌和外資品牌的領(lǐng)頭羊，成為該組合的一員，相信大多數(shù)人對(duì)此并不意外，但是對(duì)于埃安這一新能源品牌，卻是有著一絲的意外，很多人不都沒有意識(shí)到，從什么時(shí)候開始，廣汽埃安開始爆發(fā)，成為銷量排行榜頂端中的一員。
進(jìn)入6月，各個(gè)車企開始陸續(xù)公布自家的銷量，據(jù)公開消息，廣汽埃安取得了45003輛的銷量成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)9.73%。在目前已經(jīng)公布的新能源車企銷量中，排名第二，僅次于比亞迪。
其實(shí)在去年，廣汽埃安在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不亮眼，也沒有得到市場(chǎng)過多的關(guān)注，但是進(jìn)入2月份，廣汽埃安銷量實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)。一個(gè)數(shù)據(jù)可以表明：今年，廣汽埃安1月份的銷量為10206輛，而2月的銷量直接跳過20000大關(guān)，達(dá)到了30086輛，環(huán)比增長(zhǎng)195%，此后3月、4月一直保持著增長(zhǎng)，月度銷量分別為40016輛、41012輛。
根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安在 2023 年的目標(biāo)是保 50 萬輛、爭(zhēng) 60 萬輛，而1-5月份，廣汽埃安累計(jì)銷量達(dá)到了?166323輛。時(shí)間已過近半，要想達(dá)到保50萬的目標(biāo)，今后7個(gè)月的月均銷量需保持在47668輛，就目前的增長(zhǎng)趨勢(shì)來看，廣汽埃安還是有機(jī)會(huì)的。
知道廣汽埃安的人，對(duì)于其印象，可能大概率是網(wǎng)約車。網(wǎng)約車市場(chǎng)的發(fā)展助推了埃安的銷量增量。但品牌方也應(yīng)該看到，一直依托網(wǎng)約車終究只會(huì)是一條腿走路，并不穩(wěn)。前一段時(shí)間數(shù)據(jù)顯示網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，在增量市場(chǎng)難以持續(xù)的情況下，如何保持埃安的銷量，是需要車企深思的。
智能座艙是智能汽車尤其是新能源汽車的一大主打產(chǎn)品點(diǎn)，據(jù)了解，廣汽埃安在智能座艙研發(fā)方面有了新的動(dòng)作。廣汽埃安成為星河智聯(lián)戰(zhàn)略投資新股東。通過直接入股星河智聯(lián)，將原有的垂直型開發(fā)模式轉(zhuǎn)換為循環(huán)互聯(lián)型開發(fā)模式，加速埃安智能座艙迭代進(jìn)化。同時(shí)，埃安也將快速構(gòu)建起座艙生態(tài)和用戶運(yùn)營(yíng)體系，后期還將擇機(jī)向合資企業(yè)輸入智能座艙產(chǎn)品和生態(tài)模式。
另外，廣汽埃安可能為了提升后續(xù)幾個(gè)月的銷量，近期也推出了“購(gòu)車上全險(xiǎn)，埃安限時(shí)送”的活動(dòng)：2023年5月26日-6月30日期間，購(gòu)買埃安旗下多款車型，享至高10000元全險(xiǎn)補(bǔ)貼，同時(shí)還可疊加享受金融貼息、置換補(bǔ)貼、新車充電禮等多重新車金融禮。
以2023款A(yù)ION S Plus為例，購(gòu)車可享至高6000元全險(xiǎn)，至高6000元置換補(bǔ)貼，至高4000元金融貼息及價(jià)值4999元充電樁及安裝服務(wù)。
廣汽埃安作為廣汽集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌，今年以來的表現(xiàn)可謂是亮眼，在印象中是一個(gè)中規(guī)中矩普普通通的品牌車型，但是憑借著銷量上面的數(shù)據(jù)成績(jī)，躋身新能源汽車BAT的一員，倒是令人驚艷。對(duì)于埃安品牌，你怎么看？
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