一年365天,8760個(gè)小時(shí),剛剛過去的2017年,你在路上一共堵了多久?1月18日,高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等機(jī)構(gòu)發(fā)布了《2017年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》,2017年度中國(guó)堵城排行榜出爐,你的城市排名第幾?
高德數(shù)據(jù)分析師房一多在今天的微信發(fā)布會(huì)上表示,從2017年度中國(guó)堵城排行榜來(lái)看,雖然年度首堵歸屬濟(jì)南,但其擁堵程度與2016年基本持平,原先傳統(tǒng)的“中國(guó)十大堵城”紛紛跌出前十。
整體來(lái)看,2017年全國(guó)城市擁堵整體趨勢(shì)下降,擁堵程度同比2016下降2.45%。同比2016年,有51%的城市擁堵下降,27%的城市擁堵基本與上一年持平,22%的城市擁堵出現(xiàn)上漲。值得注意的是,2017年與2015年都是12月最堵,但較2015年擁堵下降2.43%,說(shuō)明2017年擁堵較為平順,未出現(xiàn)月份嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。
從通勤高峰擁堵情況來(lái)看,2015年至2017年連續(xù)三年通勤早高峰的擁堵呈現(xiàn)逐年加重趨勢(shì),2017年擁堵相比2015年漲幅達(dá)3.3%;從年度城市通勤擁堵地圖來(lái)看,西南地區(qū)由于地形等原因,通勤高峰時(shí)段擁堵程度較高,其次是東北區(qū)域;從2017全年城市通勤高峰時(shí)段的情況來(lái)看,26%的城市通勤高峰處于擁堵狀態(tài),55%的城市處于緩行狀態(tài),只有19%的城市不受通勤高峰擁堵的影響;從平峰來(lái)看,超63%的城市處于暢通狀態(tài),超35%的城市處于緩行狀態(tài);從每季的擁堵分布來(lái)看,近8成城市“第四季度”為“最堵季”。
根據(jù)各城市的擁堵特征,高德地圖數(shù)據(jù)分析師還給一些城市定義了標(biāo)簽,如西安——尾號(hào)限行效果最好的城市,哈爾濱——早高峰最堵的城市,廣州——晚高峰最堵的城市,烏魯木齊——平峰最堵的城市,清遠(yuǎn)——節(jié)假日最堵城市,濟(jì)南——堵車時(shí)間最長(zhǎng)的城市,香港——中國(guó)主要城市擁堵成本最高的城市。
《2017年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》對(duì)2018年擁堵趨勢(shì)做出預(yù)測(cè):42%的城市擁堵將呈現(xiàn)上升趨勢(shì),58%的城市擁堵呈現(xiàn)下降或持平,其中惠州、長(zhǎng)春兩城市擁堵預(yù)警排名較高,無(wú)外因條件下城市擁堵加劇的可能性較大。
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