4月1日，廣深港高鐵香港段開始試運行，約700名車站人員進入西九龍總站，測試營運及站務(wù)系統(tǒng)。距離實現(xiàn)內(nèi)地-香港坐著高鐵直接往返的最終目標(biāo)，終于又近了一大步。
高鐵“動感號”整裝待發(fā)
圖片來自港媒
3月23日，香港鐵路有限公司(港鐵)宣布，廣深港高鐵香港段項目主要工程竣工，全部工程已經(jīng)完成99%，4月1日進入試營運階段。
4月1日，西九龍站內(nèi)，被命名為“動感號”的高鐵整齊待發(fā)。此前，港鐵舉辦了香港高鐵命名比賽，邀請公眾提交建議，評審委員會最終選取了“動感號”為九列香港高鐵命名，寓意香港是動感之都，香港人和社會經(jīng)濟充滿活力。
列車在1日不會開出，由香港與深圳兩站進行數(shù)據(jù)對接。據(jù)了解，相關(guān)試運行工作將一直持續(xù)數(shù)月。試運行期間，高鐵香港段將會就各個系統(tǒng)進行測試，包括車站控制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)以及列車本身都會進行全面測試，還要進行各項列車運行工作的演練，確保高鐵香港段開通時安全、暢順地運行。
廣深港高鐵香港段列車。(麥鈞杰 攝)
廣深港高鐵香港段全長26公里，由香港特區(qū)政府出資、委托港鐵公司規(guī)劃和建設(shè)。高鐵香港段始自西九龍站，經(jīng)專用隧道向北延伸至落馬洲與深圳的邊界，與內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)相連接。高鐵香港段沿途不設(shè)站，列車最高運營時速為200公里。啟動試運行之后，計劃待各方面達到開通條件后，在今年年內(nèi)開通運營。
“一地兩檢”一步之遙
根據(jù)香港特區(qū)政府的規(guī)劃以及全國人大常委會的相關(guān)決定，廣深港高鐵香港段西九龍站將實行“一地兩檢”的通關(guān)程序。
什么是“一地兩檢”?
根據(jù)早前香港特區(qū)政府公布的方案，西九龍站將參照目前實行“一地兩檢”的深圳灣口岸模式，即乘客可在同一個地方依序辦理兩個不同管轄區(qū)的通關(guān)程序。也就是說，在同一層設(shè)“內(nèi)地口岸區(qū)”和“香港口岸區(qū)”，乘客登車后無需再下車進行邊檢，再也不用為了過關(guān)排長隊，大大節(jié)省了過關(guān)的時間。
西九龍站將實行的通關(guān)程序包括清關(guān)、出入境及檢驗檢疫手續(xù)。以下是香港段“一地兩檢”示意圖，請各位小伙伴自行感受下：
高鐵西九龍站“一地兩檢”示意圖。(圖片來源：香港大公文匯全媒體)
2017年11月15日，香港特區(qū)立法會通過了特區(qū)政府提出的“一地兩檢”無約束力議案。此后，特區(qū)政府開始落實“一地兩檢”的“三步走”安排。
這里需要劃一下知識點。香港特區(qū)政府落實“一地兩檢”的“三步走”安排包括：香港與內(nèi)地達成“一地兩檢”的合作安排;合作安排交由全國人民代表大會常務(wù)委員會批準(zhǔn)及確認;香港特區(qū)政府向立法會提交本地立法建議，并期望于2017年至2018年立法年度內(nèi)完成本地立法工作。
目前“三步走”已經(jīng)完成了前兩步。香港特區(qū)行政長官林鄭月娥日前表示，特區(qū)政府及港鐵公司正全速向著2018年9月通車的目標(biāo)做最后沖刺。要實現(xiàn)今年9月開通的目標(biāo)，所欠的并不是那余下1%的工程，而是只有一步之遙的“一地兩檢”本地立法。
靜待花開。
香港將迎來“高鐵時代”
日前,在廣深港高鐵香港段項目主要工程竣工典禮上，林鄭月娥表示，高鐵香港段隧道將香港連接至長達2.5萬公里的國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，高鐵香港段將鞏固香港作為區(qū)域海、陸、空交通樞紐的地位，也令香港充分受惠于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)帶來的協(xié)同效應(yīng)和機遇。
廣深港高鐵香港段開通對香港的意義，已經(jīng)可以從廣深港高鐵廣深段上窺見一斑。
高鐵福田站可以使用手機支付購票，且能識別回鄉(xiāng)證與護照。(黃仰鵬 攝)
廣深港高鐵北起廣東省廣州市，經(jīng)東莞、深圳到香港，全長約140公里，設(shè)廣州南、慶盛、虎門、光明、深圳北、福田、西九龍等7個車站。
在“珠三角”腹地，廣深港高鐵廣深段被民眾稱為“幸福快車”。廣州、東莞、深圳在這列“幸福快車”的帶動下，提前加速駛?cè)?ldquo;半小時經(jīng)濟生活圈”。開通6年多來，這條高鐵大大提高了廣州、東莞、深圳對華南地區(qū)乃至全國范圍的鐵路交通輻射能力，促進了區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，加快了穗莞深經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
而在廣深港高鐵香港段開通后，除福田、深圳北、虎門和廣州南4個短途站外，不需轉(zhuǎn)車直達北京、上海、廣州、深圳、武漢、汕頭等十個內(nèi)地主要城市。未來經(jīng)鐵路由香港至廣州南，將由現(xiàn)在的2小時縮短至48分鐘，由香港至北京更由24小時縮短至只需8小時45分鐘。
一條完整的廣深港高鐵在廣州、東莞、深圳、香港等城市間搭建了一條大能力的鐵路客運通道，將大大增強香港與內(nèi)地間的經(jīng)濟協(xié)作和經(jīng)貿(mào)交流，讓香港民眾出行更為方便快捷，分享國家經(jīng)濟社會發(fā)展帶來的巨大紅利。“動感號”將帶領(lǐng)香港真正迎來“高鐵時代”，讓香港這座動感之都增添新血液，充滿新活力。 (編輯：趙鳳艷 根據(jù)新華社、香港文匯網(wǎng)、香港大公網(wǎng)等報道綜合整理)
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