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高鐵“動(dòng)感號(hào)”整裝待發(fā) 廣深坐高鐵去香港還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

2018-04-02 22:55:05 來源:新華網(wǎng)

4月1日,廣深港高鐵香港段開始試運(yùn)行,約700名車站人員進(jìn)入西九龍總站,測(cè)試營運(yùn)及站務(wù)系統(tǒng)。距離實(shí)現(xiàn)內(nèi)地-香港坐著高鐵直接往返的最終目標(biāo),終于又近了一大步。

高鐵“動(dòng)感號(hào)”整裝待發(fā)

圖片來自港媒

3月23日,香港鐵路有限公司(港鐵)宣布,廣深港高鐵香港段項(xiàng)目主要工程竣工,全部工程已經(jīng)完成99%,4月1日進(jìn)入試營運(yùn)階段。

4月1日,西九龍站內(nèi),被命名為“動(dòng)感號(hào)”的高鐵整齊待發(fā)。此前,港鐵舉辦了香港高鐵命名比賽,邀請(qǐng)公眾提交建議,評(píng)審委員會(huì)最終選取了“動(dòng)感號(hào)”為九列香港高鐵命名,寓意香港是動(dòng)感之都,香港人和社會(huì)經(jīng)濟(jì)充滿活力。

列車在1日不會(huì)開出,由香港與深圳兩站進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接。據(jù)了解,相關(guān)試運(yùn)行工作將一直持續(xù)數(shù)月。試運(yùn)行期間,高鐵香港段將會(huì)就各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,包括車站控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)以及列車本身都會(huì)進(jìn)行全面測(cè)試,還要進(jìn)行各項(xiàng)列車運(yùn)行工作的演練,確保高鐵香港段開通時(shí)安全、暢順地運(yùn)行。

廣深港高鐵香港段列車。(麥鈞杰 攝)

廣深港高鐵香港段全長(zhǎng)26公里,由香港特區(qū)政府出資、委托港鐵公司規(guī)劃和建設(shè)。高鐵香港段始自西九龍站,經(jīng)專用隧道向北延伸至落馬洲與深圳的邊界,與內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)相連接。高鐵香港段沿途不設(shè)站,列車最高運(yùn)營時(shí)速為200公里。啟動(dòng)試運(yùn)行之后,計(jì)劃待各方面達(dá)到開通條件后,在今年年內(nèi)開通運(yùn)營。

“一地兩檢”一步之遙

根據(jù)香港特區(qū)政府的規(guī)劃以及全國人大常委會(huì)的相關(guān)決定,廣深港高鐵香港段西九龍站將實(shí)行“一地兩檢”的通關(guān)程序。

什么是“一地兩檢”?

根據(jù)早前香港特區(qū)政府公布的方案,西九龍站將參照目前實(shí)行“一地兩檢”的深圳灣口岸模式,即乘客可在同一個(gè)地方依序辦理兩個(gè)不同管轄區(qū)的通關(guān)程序。也就是說,在同一層設(shè)“內(nèi)地口岸區(qū)”和“香港口岸區(qū)”,乘客登車后無需再下車進(jìn)行邊檢,再也不用為了過關(guān)排長(zhǎng)隊(duì),大大節(jié)省了過關(guān)的時(shí)間。

西九龍站將實(shí)行的通關(guān)程序包括清關(guān)、出入境及檢驗(yàn)檢疫手續(xù)。以下是香港段“一地兩檢”示意圖,請(qǐng)各位小伙伴自行感受下:

高鐵西九龍站“一地兩檢”示意圖。(圖片來源:香港大公文匯全媒體)

2017年11月15日,香港特區(qū)立法會(huì)通過了特區(qū)政府提出的“一地兩檢”無約束力議案。此后,特區(qū)政府開始落實(shí)“一地兩檢”的“三步走”安排。

這里需要?jiǎng)澮幌轮R(shí)點(diǎn)。香港特區(qū)政府落實(shí)“一地兩檢”的“三步走”安排包括:香港與內(nèi)地達(dá)成“一地兩檢”的合作安排;合作安排交由全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)批準(zhǔn)及確認(rèn);香港特區(qū)政府向立法會(huì)提交本地立法建議,并期望于2017年至2018年立法年度內(nèi)完成本地立法工作。

目前“三步走”已經(jīng)完成了前兩步。香港特區(qū)行政長(zhǎng)官林鄭月娥日前表示,特區(qū)政府及港鐵公司正全速向著2018年9月通車的目標(biāo)做最后沖刺。要實(shí)現(xiàn)今年9月開通的目標(biāo),所欠的并不是那余下1%的工程,而是只有一步之遙的“一地兩檢”本地立法。

靜待花開。

香港將迎來“高鐵時(shí)代”

日前,在廣深港高鐵香港段項(xiàng)目主要工程竣工典禮上,林鄭月娥表示,高鐵香港段隧道將香港連接至長(zhǎng)達(dá)2.5萬公里的國家高鐵網(wǎng)絡(luò),高鐵香港段將鞏固香港作為區(qū)域海、陸、空交通樞紐的地位,也令香港充分受惠于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)帶來的協(xié)同效應(yīng)和機(jī)遇。

廣深港高鐵香港段開通對(duì)香港的意義,已經(jīng)可以從廣深港高鐵廣深段上窺見一斑。

高鐵福田站可以使用手機(jī)支付購票,且能識(shí)別回鄉(xiāng)證與護(hù)照。(黃仰鵬 攝)

廣深港高鐵北起廣東省廣州市,經(jīng)東莞、深圳到香港,全長(zhǎng)約140公里,設(shè)廣州南、慶盛、虎門、光明、深圳北、福田、西九龍等7個(gè)車站。

在“珠三角”腹地,廣深港高鐵廣深段被民眾稱為“幸??燔?rdquo;。廣州、東莞、深圳在這列“幸??燔?rdquo;的帶動(dòng)下,提前加速駛?cè)?ldquo;半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。開通6年多來,這條高鐵大大提高了廣州、東莞、深圳對(duì)華南地區(qū)乃至全國范圍的鐵路交通輻射能力,促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化,加快了穗莞深經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

而在廣深港高鐵香港段開通后,除福田、深圳北、虎門和廣州南4個(gè)短途站外,不需轉(zhuǎn)車直達(dá)北京、上海、廣州、深圳、武漢、汕頭等十個(gè)內(nèi)地主要城市。未來經(jīng)鐵路由香港至廣州南,將由現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至48分鐘,由香港至北京更由24小時(shí)縮短至只需8小時(shí)45分鐘。

一條完整的廣深港高鐵在廣州、東莞、深圳、香港等城市間搭建了一條大能力的鐵路客運(yùn)通道,將大大增強(qiáng)香港與內(nèi)地間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作和經(jīng)貿(mào)交流,讓香港民眾出行更為方便快捷,分享國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來的巨大紅利。“動(dòng)感號(hào)”將帶領(lǐng)香港真正迎來“高鐵時(shí)代”,讓香港這座動(dòng)感之都增添新血液,充滿新活力。 (編輯:趙鳳艷 根據(jù)新華社、香港文匯網(wǎng)、香港大公網(wǎng)等報(bào)道綜合整理)

關(guān)鍵詞: 高鐵 香港 深港

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