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滴滴整改:車主需進(jìn)行人臉識別 專項(xiàng)整治人車不符

2018-05-17 21:09:30 來源:新京報

滴滴整改:順風(fēng)車下線評論功能

車主需進(jìn)行人臉識別,專項(xiàng)整治人車不符,向社會征求行程錄音意見;整改措施5月底前完成

5月16日,廣州市交通委員會執(zhí)法局執(zhí)法人員在廣州東站對網(wǎng)約車相關(guān)資質(zhì)進(jìn)行核查。當(dāng)日,廣州市交通部門開展網(wǎng)約車市場專項(xiàng)整治行動,共查處網(wǎng)約車違章24宗,其中無證網(wǎng)約車13宗、有證網(wǎng)約車違章11宗。中新社記者 陳驥旻 攝

5月16日,滴滴公布階段性整改措施,包括順風(fēng)車服務(wù)下線所有個性化標(biāo)簽和評論功能、車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識別、暫停接受22點(diǎn)-6點(diǎn)期間出發(fā)的訂單等內(nèi)容,以上措施在順風(fēng)車重新上線前完成。此外,滴滴全平臺篩查司機(jī)資質(zhì),擴(kuò)展緊急求助功能,以上整改措施將于5月31日前全部完成。并就在車內(nèi)對每個行程全程錄音的建議征求公眾意見。

順風(fēng)車22點(diǎn)-6點(diǎn)將停止派單

5月12日零點(diǎn)起,滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)下線,停業(yè)自查整改一周;其他平臺業(yè)務(wù)對全量司機(jī)全面審查,用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況;運(yùn)營及客服體系全面整改。

5月16日,滴滴公司公布了其階段整改措施。根據(jù)滴滴公司整改結(jié)果,平臺將對夜間順風(fēng)車合乘雙方安全保障可行性進(jìn)行評估,順風(fēng)車暫停接受22點(diǎn)-6點(diǎn)期間出發(fā)的訂單。而接單在22點(diǎn)之前但預(yù)估服務(wù)時間超過22點(diǎn)的訂單,在出發(fā)前對合乘雙方進(jìn)行安全提示。同時車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識別,最大限度杜絕私換賬號的可能性。

據(jù)了解,以上整改措施將在順風(fēng)車業(yè)務(wù)重新上線前全部完成。至于順風(fēng)車何時上線,滴滴表示尚未有時間表。

全平臺將加速推動全面實(shí)名制

滴滴表示,針對全平臺出行相關(guān)業(yè)務(wù),將在之前司機(jī)背景篩查、三證驗(yàn)真的基礎(chǔ)上進(jìn)一步做出整改。整改措施將于5月31日前全部完成,同時,全平臺將加速推動全面實(shí)名制。

其中,針對“人車不符”問題將堅決零容忍,采取專項(xiàng)整治。要求快車、專車、豪華車每天出車前司機(jī)必須進(jìn)行人臉識別驗(yàn)證,同時在全平臺推出有獎舉報人車不符。

滴滴承諾,在平臺上發(fā)生的相關(guān)交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中,滴滴將主動承擔(dān)應(yīng)有的法律責(zé)任。此外,在已有安全保障機(jī)制(包括保險、醫(yī)療費(fèi)用先行墊付、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障)的基礎(chǔ)上,滴滴已著手建立關(guān)愛基金,在法律規(guī)定的范疇外,為當(dāng)事人和家屬提供更多的救助和關(guān)懷。

APP內(nèi)緊急求助功能提升至顯著位置

此前新京報記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),滴滴的“緊急求助”功能被“折疊”到“更多”選項(xiàng)中。“緊急求助”選項(xiàng)頁面顯示,滴滴將保留錄音證據(jù)、實(shí)時位置、通知緊急聯(lián)系人。記者試用“緊急求助”功能后發(fā)現(xiàn),點(diǎn)開后軟件開始錄音,乘客可以選擇給緊急聯(lián)系人發(fā)送短信,但由于記者此前并未添加過緊急聯(lián)系人,所以無法發(fā)送行程信息。不過,多位順風(fēng)車司機(jī)和乘客,均表示不了解此功能。

根據(jù)滴滴整改方案,手機(jī)APP的產(chǎn)品設(shè)計也將進(jìn)行修改,將緊急求助功能提升至顯著位置。并在緊急求助原有功能(按下后上傳現(xiàn)場實(shí)時錄音,由客服監(jiān)聽并回?fù)苡脩綦娫?,同時自動發(fā)送行程信息給緊急聯(lián)系人)的基礎(chǔ)上,用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。

焦點(diǎn)1

下線標(biāo)簽和評論功能有用嗎?

2015年6月1日,滴滴“順風(fēng)車”正式上線,最大亮點(diǎn)即為“社交元素”,滴滴順風(fēng)車會建立乘客和車主的雙向評價體系。拼車結(jié)束后乘客和車主可以通過貼“標(biāo)簽”互評,而順風(fēng)車平臺后期也會根據(jù)標(biāo)簽進(jìn)一步為用戶匹配相似的同路人,乘客和車主都將有機(jī)會結(jié)識更多志趣相投的朋友。

“像什么‘氣質(zhì)美女’‘安靜美少女’‘素顏美女’這種,感覺就像讓別人挑選似的。”順風(fēng)車乘客王艷(化名)對下線評論功能表示歡迎。

新京報記者注意到,此前滴滴順風(fēng)車的《用戶指南》對于修改評價解釋稱,“行程結(jié)束后,系統(tǒng)會提供一些有趣的標(biāo)簽以便選擇,你也可以手動填寫添加標(biāo)簽,每個行程最多可為對方添加三個標(biāo)簽,標(biāo)簽一旦添加后無法刪除。”而本次整改,滴滴順風(fēng)車服務(wù)下線所有個性化標(biāo)簽和評論功能。

5月15日,交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,目前一些平臺公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)增加了過多的社交功能,偏離了提供出行服務(wù)的本意。

趙晴晴(化名)是順風(fēng)車的重度使用者,近一年內(nèi)搭乘過五十次以上的順風(fēng)車。對于下線評論功能的舉措,她感到疑惑,“如果評論隱蔽的話,那我怎么判斷司機(jī)的好壞呢?”

“剛開始我挺關(guān)注評論區(qū),不過后來主要看分值,分值太低的話,估計評論也不會有好話。這樣的訂單再順路我也不接。”滴滴順風(fēng)車車主劉峰(化名)認(rèn)為下線個性標(biāo)簽影響不大。

“評價功能用得好可以提高服務(wù)效率。因?yàn)榇耸孪戮€該功能感覺不太妥當(dāng),可以考慮增加評價篩選功能。”中國電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰表示。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師也認(rèn)為,“評論和標(biāo)簽有利有弊,全部下線不見得是最好辦法。”

焦點(diǎn)2

如何確保“人車一致”?

此前,滴滴在針對鄭州順風(fēng)車案件的自查中發(fā)現(xiàn),接單賬號歸屬于嫌疑人父親,且正常通過了滴滴順風(fēng)車注冊時的三證驗(yàn)真、犯罪背景篩查和接首單前須進(jìn)行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號接單。

新京報記者注意到,此前滴滴順風(fēng)車的賬號綁定規(guī)則顯示,一個賬號只能綁定一個駕駛證。一個賬號最多可以同時注冊兩輛車。同一輛車最多可以被3個人使用。

此次,滴滴全平臺出行相關(guān)業(yè)務(wù),在之前司機(jī)背景篩查、三證驗(yàn)真的基礎(chǔ)上進(jìn)行整改,包括專項(xiàng)整治人車不符??燔嚒\?、豪華車每天出車前司機(jī)必須進(jìn)行人臉識別驗(yàn)證,同時在全平臺推出有獎舉報人車不符。

電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師賈路路認(rèn)為,這項(xiàng)規(guī)定保證實(shí)際駕駛司機(jī)與注冊賬號的一致性、真實(shí)性。

“目前看來,滴滴平臺還有很長的路要走。意外在所難免,但也不能因噎廢食。安全和諧的乘車氛圍,除了需要嚴(yán)密的制度加以規(guī)制外,廣大乘客自身也要提高安全意識和警惕性,不給違法分子以可乘之機(jī)。”律師常莎表示。

不過,也有觀點(diǎn)認(rèn)為此舉對司機(jī)要求嚴(yán)格,而對乘客沒有約束。同時,一些順風(fēng)車車主也認(rèn)為這一政策過于嚴(yán)苛。“夜間不讓接單,那我肯定就會放棄,估計不少車主也不會接單了。”順風(fēng)車車主劉峰表示。

丁道師認(rèn)為,“措施與建議都是從保障安全和隱私角度出發(fā),最終結(jié)果是安全了,但確實(shí)也造成一些不方便。因此,順風(fēng)車訂單量短期內(nèi)難以恢復(fù)。”

焦點(diǎn)3

對網(wǎng)約車、順風(fēng)車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行哪些審核?

新京報記者梳理后發(fā)現(xiàn),各地對于網(wǎng)約車司機(jī)入門“門檻”較低,魚龍混雜,網(wǎng)約車司機(jī)的背景審查也顯得尤為必要。

滴滴公司表示,平臺將聯(lián)合公安機(jī)關(guān)對注冊司機(jī)進(jìn)行背景篩查,防止涉及人身財產(chǎn)和公共安全犯罪記錄的人進(jìn)入平臺。

針對網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)生了多起危害乘客安全的惡性事件,5月15日下午交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)接受媒體采訪時表示,交通部將指導(dǎo)各地加強(qiáng)網(wǎng)約車的事前準(zhǔn)入把關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》中關(guān)于對企業(yè)、車輛、駕駛員的準(zhǔn)入許可要求,尤其是加強(qiáng)對駕駛員的駕駛經(jīng)歷、交通責(zé)任事故、暴力犯罪記錄等背景情況核查,防止不合規(guī)的企業(yè)、車輛和人員進(jìn)入行業(yè),守住安全底線,從源頭上保障安全。

交通專家徐康明認(rèn)為,對于網(wǎng)約車的管理需要體現(xiàn)在準(zhǔn)入機(jī)制上,客運(yùn)服務(wù)強(qiáng)調(diào)的“前置安全保障機(jī)制”,網(wǎng)約車平臺應(yīng)堵住漏洞、防范下一次事故的發(fā)生。“前置安全保障的重要舉措是強(qiáng)調(diào)辦理司機(jī)許可、排除不具備服務(wù)技能和不適合從事客運(yùn)服務(wù)的人員,例如有暴力犯罪記錄的人員。”

焦點(diǎn)4

全部行程錄音可確保乘客安全嗎?

滴滴公告稱,在現(xiàn)實(shí)場景中,大多數(shù)司乘糾紛的投訴,雙方都各執(zhí)一詞,難以提供有力的證據(jù),給平臺判責(zé)帶來非常大的困難,也讓很多司機(jī)和乘客認(rèn)為平臺偏袒一方或者不作為。

對此,滴滴表示收到建議,在用戶允許的情況下對車內(nèi)每個行程全程錄音的建議,在提升服務(wù)質(zhì)量的同時,方便在發(fā)生車內(nèi)糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時取證判責(zé),為保護(hù)司乘隱私,錄音資料不保存于個人手機(jī),將直接加密上傳服務(wù)器,保留72小時后自動刪除。

“雖然說行程錄音可以一定程度規(guī)范司乘雙方的行為,但可能會涉及個人隱私泄露的問題。”網(wǎng)約車用戶李洋表示擔(dān)憂。而用戶趙晴晴則表示,“雖然對于錄音錄像不太習(xí)慣,但也并不排斥。”

行程錄音是否涉及司乘人員隱私?北京京都律師事務(wù)所律師常莎表示,根據(jù)設(shè)想,該措施并不具有強(qiáng)制性,開啟與否的最終決定權(quán)還是在于用戶是否同意。用戶如果認(rèn)為可能涉嫌侵犯個人隱私等,完全可以拒絕使用此功能。當(dāng)然鑒于乘車安全和糾紛解決考慮,還是開啟為宜。相關(guān)錄音錄像資料不會保存在個人手機(jī),而是加密傳送到服務(wù)器,72小時后刪除,泄露的風(fēng)險也微乎其微。

中國人民大學(xué)法學(xué)院教授、商法研究所所長劉俊海表示,行程錄音錄像涉及消費(fèi)隱私,比如行程過程中難免會出現(xiàn)與家人通話,或與雇主通話,需要征得消費(fèi)者的同意,但對涉及消費(fèi)者安全的信息應(yīng)該全部留痕。

新京報記者 陳維城 裴劍飛 實(shí)習(xí)生 趙煒 劉成碩 李潔祎

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