今天上午，在江蘇高郵，中國中鐵北京工程局集團五公司高郵制梁場，作業(yè)工人正在連(云港)鎮(zhèn)(江)高速鐵路第五標段高郵特大橋上緊張有序地進行橋面防水施工。當日，連鎮(zhèn)高鐵第五標段橋面防水施工分班、分段面全面擺開戰(zhàn)場，迅速掀起了施工生產(chǎn)高潮，快速推進了施工進度。
國家重點工程基礎設施建設項目——連淮揚鎮(zhèn)高鐵(連云港-淮安-揚州-鎮(zhèn)江)是江蘇省中部貫通南北的重要通道。途經(jīng)連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應縣、高郵市、揚州市、鎮(zhèn)江市等縣市，全線共設董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應縣站、高郵北站、高郵高鐵站 、邵伯站、揚州高鐵站、江都站、泰安站、鎮(zhèn)江大港站、橫山站、丹徒站和鎮(zhèn)江站16個站。全長約305.2公里，全程設計行車速度為250公里/小時。預計2019年9月建成，通車后將打通廣袤無垠的蘇北、蘇中、蘇南的交通瓶頸。
中鐵北京工程局集團五公司承擔連(云港)鎮(zhèn)(江)高鐵第五標段寶應特大橋、向陽河特大橋、潼河特大橋、高郵特大橋和跨寧啟鐵路特大橋1551孔箱梁制、運、架和橋面系施工任務，施工管段戰(zhàn)線長達49.75公里。具有施工管段戰(zhàn)線長，管理跨度大，混凝土供應運距遠，路況復雜等客觀因素。在工程施工中，該梁場以創(chuàng)建“平安工程、品質(zhì)工程、廉潔工程、綠色工程、示范工程”為建設理念，在橋面防水施工中，他們嚴謹制定了專項施工方案，科學合理加大對橋面防水基層處理、測量控制、聚氨酯涂料、高聚物改性瀝青處理劑、高聚物改性瀝青卷材、貫通地線、混凝土保護層、養(yǎng)護、切縫、塞縫及封邊、塞縫及封邊施工“十一道”工序的管控力度，優(yōu)化每道工序完美銜接，杜絕了質(zhì)量通病的發(fā)生，確保了橋面防水試驗段一次性驗收通過。
為確保橋面防水施工高質(zhì)量快速推進，兌現(xiàn)業(yè)主提出的總節(jié)點工期目標，該梁場充分利用晴好天氣，在全線分開多斷面同時施工，制定了嚴格的工程進度考核激勵機制，將生產(chǎn)任務在梁場、項目隊、作業(yè)班組中層層加壓，并簽訂了目標責任狀，在施工過程中做到了日安排、周考核、月獎罰。因制度有效、措施有力，極大地激發(fā)了班組之間掀起“比安全、要進度、比管控、要質(zhì)量、比文明、要環(huán)保”的生產(chǎn)大干高潮迭起，以每天完成橋面施工6跨的速度穩(wěn)步向前推進。
(冷竹 劉鵬 龍?zhí)叵?
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