中國首條“空中自行車道”
2017年1月底，廈門“云頂路空中自行車快速道”正式使用，全長約7.6公里，是全世界最長、中國首條空中自行車道。共設(shè)置出入口11處，銜接3個園區(qū)、5個大型居住區(qū)、3個大型商業(yè)中心，并與沿線的BRT站點(diǎn)、公交站和地面自行車站點(diǎn)接駁。
為保證車輛通行安全，空中自行車道采用封閉式管理，運(yùn)營時間為每日6:30至22:30，通過應(yīng)急調(diào)度中心對客流進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。廈門市公共自行車管理有限公司項目管理人員魏劍隆表示，當(dāng)客流達(dá)到設(shè)計峰值流量時，中心調(diào)度發(fā)布指令進(jìn)行管控，同時在公共自行車停放平臺車輛不足時，由區(qū)間調(diào)度及時調(diào)運(yùn)車輛，滿足正常出行，為市民打造更安全、更有效的低碳出行綠色通道。
另外，為保證騎行人員安全，空中自行車道每隔200米便有一個視頻監(jiān)控鏡頭。 “自行車道的設(shè)計峰值流量為單向2023輛/小時，當(dāng)流量超過設(shè)計峰值的80%時，應(yīng)急中心調(diào)度員第一時間可通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，并通知現(xiàn)場人員進(jìn)行疏導(dǎo)，必要時可關(guān)閉入口進(jìn)行流量控制。”魏劍隆說。
魏劍隆告訴記者，自開通以來，這條空中自行車道總騎行量已突破百萬人次，單日騎行量峰值也逾1.3萬人次。
附：
各國自行車高速公路建設(shè)情況——
荷蘭：2010年8月宣布建“自行車高速公路”交通及水運(yùn)部，計劃在幾年內(nèi)再投資2500萬歐元，用于建設(shè)自行車高速公路。增設(shè)自行車高速公路之后，約有5%的上班族有意愿放棄開車而改為騎車。
德國：2010年7月，德國在研制更先進(jìn)的自行車道：各主要城市建專供自行車使用的“自行車高速公路”，最高時速可達(dá)50公里，騎車者可借助風(fēng)力快速前進(jìn)，省時又省力。
丹麥：20世紀(jì)80年代哥本哈根市就開始修建自行車專用道。2006年10月，該市又開辟了一條無紅燈的自行車專用快車道。首都哥本哈根市政府的目標(biāo)是，到2015年，50%的哥本哈根市民把自行車當(dāng)作日常上下班的交通工具。
英國：2010年7月開啟一條1.5米寬的全新的藍(lán)色道路，這條道路從倫敦南部延伸8.5英里，一直到市中心，是英國剛開通的兩條“自行車高速公路”中的一條。
原標(biāo)題：北京正式試點(diǎn)首條自行車高速路
責(zé)任編輯：
