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別人有的，我們也可以做得很棒！
撰文：梁志豪
只要是旗下?lián)碛袕?qiáng)大性能車(chē)序列的品牌，往往都會(huì)在世界各地創(chuàng)辦各自的駕駛學(xué)院，比如寶馬的BMW精英駕駛培訓(xùn)、奔馳的AMG駕駛學(xué)院等，而這種能夠切實(shí)提升學(xué)員駕駛技術(shù)以及控車(chē)能力的駕駛培訓(xùn)課程往往都是售價(jià)不菲，卻依然不乏追求者。
比如在去年11月，奧迪就曾舉辦了一場(chǎng)為期3天，售價(jià)高達(dá)21666元的RS駕駛學(xué)院精英課程，名額一經(jīng)發(fā)布立馬被哄搶一光，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們對(duì)于此類(lèi)課程其實(shí)是有著相當(dāng)高的需求的，只不過(guò)高昂的售價(jià)、稀缺名額讓不少人都只能望而卻步。
既然如此，那由我們中國(guó)品牌親自下場(chǎng)，做我們最擅長(zhǎng)的事——將價(jià)格打下來(lái)，打造出屬于我們的，親民的駕駛培訓(xùn)學(xué)院，也就成為了許多車(chē)迷朋友們呼聲極高的一件事。
那么，哪個(gè)品牌最適合做這件事？肯定就是吉利了！一方面，作為目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的車(chē)企，吉利擁有足夠的財(cái)力，另一方面，從沃爾沃、領(lǐng)克等品牌也為吉利積累了足夠多的關(guān)于安全、性能方面的信任，從各個(gè)維度來(lái)看，吉利恐怕都是“眾望所歸”了。
他們也并沒(méi)有讓我們失望，在今年，吉利的“中國(guó)星敢為精英駕駛學(xué)院”冰雪季在內(nèi)蒙古的牙克石正式開(kāi)啟，作為吉利打造用戶(hù)駕駛培訓(xùn)的一次嘗試，一個(gè)全新的中國(guó)品牌駕駛學(xué)院也就此誕生。而作為第一批有幸體驗(yàn)到這個(gè)活動(dòng)的用戶(hù)，我也想就此機(jī)會(huì)來(lái)分享一下自己的心得體驗(yàn)以及對(duì)品牌駕駛學(xué)院的看法。
中國(guó)人的駕駛學(xué)院
雖然自主品牌在以往并沒(méi)有在“駕駛學(xué)院”這方面有太多的研究，但是有了眾多海外品牌的“珠玉在前”，只要是愿意投入，那把這個(gè)活動(dòng)辦好自然不會(huì)是一件難事。因此我們也能看到，雖然是首次舉辦，但是在培訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)置以及車(chē)型的選擇上，這次吉利的精英駕駛學(xué)院也很難挑出什么毛病。
比如，在最基礎(chǔ)，最貼近于日常道路駕駛的冰面繞樁以及直線加速、緊急制動(dòng)的項(xiàng)目中，主辦方安排的是一款星瑞。前驅(qū)布局，以及更靈活的轎車(chē)車(chē)身既能讓體驗(yàn)者更容易上手，而且也能在參加更高難度的科目以前充分地知悉雪地駕駛與普通道路駕駛的差異之處。
通過(guò)這個(gè)看似簡(jiǎn)單的科目，大家可以了解到在車(chē)輛瀕臨抓地極限時(shí)，應(yīng)當(dāng)如何正確地對(duì)待油門(mén)、剎車(chē)以及轉(zhuǎn)向，雖然我們平時(shí)很難遇上如此極端的道路條件，但是擁有在冰面上的駕駛經(jīng)歷，對(duì)于日常濕滑路面的駕駛心里將會(huì)更加有底氣。
當(dāng)你已經(jīng)熟悉冰面駕駛的基本操作以后，就可以玩一些更高階、更“野”的項(xiàng)目了，比如8字漂移。在這個(gè)項(xiàng)目中，體驗(yàn)者將會(huì)換上星越L這款SUV車(chē)型，在第四代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，星越L的前后軸能做到50:50的動(dòng)力分配，可以輕松做到十分可控的漂移姿態(tài)。
帶著速度進(jìn)彎，扭動(dòng)方向盤(pán)讓車(chē)身稍微有些重心轉(zhuǎn)移，然后大腳油門(mén)頂上，你就能清晰地感覺(jué)到，整臺(tái)車(chē)的尾部能隨著油門(mén)踏板的行程往外甩，而由于四驅(qū)與后驅(qū)漂移的差異，你也不需要過(guò)多地反打方向，只要控制好油門(mén)就能輕松讓車(chē)子“橫著走”。
但是8字漂移雖然看著帥，其實(shí)實(shí)際的速度并不高，因此雖然技術(shù)含量高卻缺乏“刺激”，如果你是想尋刺激的話，那高速冰環(huán)漂移可能會(huì)是更適合你的項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目里，由于需要車(chē)輛以更高的速度進(jìn)行漂移，因此用車(chē)也從星越L換成了電子穩(wěn)定系統(tǒng)可以完全關(guān)閉的星越S。
有了此前的經(jīng)驗(yàn)，在更寬且半徑更大的高速冰環(huán)上大家自然也就可以放開(kāi)手腳地撒野，頂住油門(mén)，微調(diào)方向，車(chē)子就能像圓規(guī)的一只腳一樣，穩(wěn)穩(wěn)地在圓環(huán)上以夸張的姿勢(shì)橫移。
當(dāng)然，這些漂移培訓(xùn)其實(shí)都僅僅是“前菜”罷了，畢竟想要真正體現(xiàn)駕駛員的技術(shù)以及車(chē)輛性能，還是得靠賽道成績(jī)說(shuō)話，于是吉利精英駕駛學(xué)院的最終科目正是兩條精心設(shè)計(jì)的雪地賽道。
學(xué)員們將會(huì)駕駛星越L，在這兩條賽道中角逐出最終的三甲，并獲得由吉利官方頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)與畢業(yè)證書(shū)。
也許在某些人看來(lái)，駕駛車(chē)輛游離于失控邊緣是一件離自己很遙遠(yuǎn)的事，但是可以肯定的是，擁有類(lèi)似培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員在面臨突發(fā)狀況又或者車(chē)輛失控的情況時(shí)，對(duì)于車(chē)輛的把控一定是會(huì)比普通人更好，而這也是此類(lèi)駕控學(xué)院存在最大的意義。
而在體驗(yàn)過(guò)后，我發(fā)現(xiàn)整個(gè)吉利精英駕駛學(xué)院的項(xiàng)目以及流程的設(shè)計(jì)，都已經(jīng)與文章開(kāi)頭提到的那幾個(gè)業(yè)界頂尖品牌的駕駛培訓(xùn)相差無(wú)幾，而這也意味著我們終于擁有了屬于我們自主品牌的駕駛學(xué)院。
不同的是，這些頂尖品牌的培訓(xùn)項(xiàng)目要不是僅面向于品牌的高端性能車(chē)車(chē)主，要不就是需要購(gòu)買(mǎi)售價(jià)不菲的“進(jìn)場(chǎng)券”，其始終只是服務(wù)于少數(shù)人，而自主品牌的進(jìn)場(chǎng)也許將代表著以后將能有更多的普通消費(fèi)者，能夠享受到此類(lèi)高階駕駛培訓(xùn)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化其實(shí)也能起到一定的推動(dòng)作用。
-30℃的考驗(yàn)
除了駕駛培訓(xùn)以外，牙克石這個(gè)常年冰封的地方，對(duì)于車(chē)輛本身就是一個(gè)極大的考驗(yàn)，于是吉利目前最新的星越L雷神Hi·X混動(dòng)版的測(cè)試，也被放在了這里進(jìn)行。
我們也有幸搶先對(duì)這套產(chǎn)自吉利的高效混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了體驗(yàn)，與此前的P2插電混動(dòng)不同，雷神混動(dòng)采用的真正的發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)混聯(lián)的方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，因此即便是在虧電狀態(tài)下，油耗也能做到一個(gè)讓人滿意的數(shù)字。而在冰天雪地的牙克石，電池電機(jī)也經(jīng)受住了-30℃的低溫考驗(yàn)，無(wú)論是冷啟動(dòng)還是日常駕駛工況，車(chē)輛的表現(xiàn)也都沒(méi)有任何的問(wèn)題。
除了駕駛部分以外，星越L的雷神混動(dòng)版車(chē)型還將會(huì)搭載目前吉利最新銀河OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這套最新的系統(tǒng)不僅具備超強(qiáng)的運(yùn)算能力，而且還擁有強(qiáng)大的免喚醒語(yǔ)義交互能力，能讓駕駛員無(wú)需喚醒語(yǔ)音助手即可操控座椅加熱、空調(diào)以及除霜等功能。
同時(shí)，新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也提供更豐富的生態(tài)與娛樂(lè)體驗(yàn)以及華為HiCar、百度Carlife這樣的手機(jī)互聯(lián)功能，以求在方方面面都能滿足消費(fèi)者的需求。
我們也十分期待雷神混動(dòng)正式上市，畢竟同為高效混動(dòng)的比亞迪DM-i目前正處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，吉利的進(jìn)場(chǎng)也許能為國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者提供又一款靠譜的且真正省油的插電混動(dòng)車(chē)型。
羽翼豐滿的中國(guó)汽車(chē)
從造低端車(chē)滿足基層群眾用車(chē)需求，到不斷沖高覆蓋更高價(jià)位的車(chē)型；從只會(huì)埋頭賣(mài)車(chē)，到懂得聽(tīng)取消費(fèi)者意見(jiàn)，為市場(chǎng)提供更深層次的服務(wù)；中國(guó)品牌近些年的變化其實(shí)是有目共睹的。
也許論體量、論成熟度我們?nèi)耘c國(guó)外品牌存在差距，但是中國(guó)品牌那個(gè)只能靠性?xún)r(jià)比打動(dòng)人的年代已經(jīng)不復(fù)存在了，而吉利這次愿意花精力費(fèi)金錢(qián)打造自家的駕駛學(xué)院，自然也是想補(bǔ)齊目前自主品牌這最后一款缺失的拼圖。
別人有的，我們也可以做得很棒，單就這種精神，其實(shí)就已經(jīng)值得我們欽佩了。
（部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）
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