引言
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，身邊的很多東西都在更新變化。就比如說汽車從誕生以來的變化就很大，開始的時候汽車的速度很慢，并且開動起來也很麻煩，但是后來就逐漸發(fā)展成現(xiàn)在的樣子，近些年來又開始出現(xiàn)了不用汽油就能開的新能源汽車。
現(xiàn)在全世界的汽車品牌幾乎都在加大力度研發(fā)新能源汽車，也正因如此我國最大的汽車集團也誕生出來了。新能源行業(yè)的前景大家也一直都是有目共睹的，從前些年開始我國就有多位商界大佬級別的人物加入到這一行業(yè)中，其中就包括了雷軍還有董明珠以及他們旗下的蔚來和銀隆新能源汽車。
與此同時，我國還有很多老牌汽車企業(yè)也都在努力對新能源汽車進行研發(fā)，并且從目前的情況來看我國在世界新能源市場上也占據(jù)著一席之地。一般懂車的人都有聽說過美國智庫，它是全世界都十分認可的預(yù)測中心，而我國就被他們認定為日后汽車制造業(yè)的重心。不過在新能源汽車領(lǐng)域，說實話，除了特斯拉，還有哪家企業(yè)能進“世界前三”呢？
其實有一個品牌大家都非常熟悉，它就是比亞迪汽車，其實隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，很多國產(chǎn)汽車品牌都已經(jīng)掌握了自己的核心技術(shù)，近些年來在國內(nèi)的口碑和銷量都很不錯，而作為年頭比較久的汽車品牌比亞迪不僅在普通的汽車方面取得了不小的成就，新能源方面更是異軍突起。
雖然蔚來和小鵬的表現(xiàn)也很不錯，但是他們畢竟是新興品牌，還有很多需要完善的地方，提升空間自然也很大。在此之前，我國新能源汽車的銷冠品牌一直都是特斯拉，同樣特斯拉在國外也一樣是新能源汽車品牌中的領(lǐng)頭羊，但是如今比亞迪卻能打敗特斯拉成為國內(nèi)新的銷冠也是十分不容易得。
截至2021年12月25日的時候特斯拉發(fā)布了財報信息，從中我們就能看出來，其一年的市值就高達1.07萬億美元，并成為了世界上第一個能做到如此高度的品牌。相比起來比亞迪在世界上的知名度就要小很多，但比亞迪能夠取得今天的成績絕對不是偶然，從他們的發(fā)展過程中我們就能了解到。
在很多國產(chǎn)汽車品牌都在選擇拼裝車的時候，比亞迪就開始堅持自己生產(chǎn)，大到發(fā)動機和汽車的大框架，小到一個細小的螺絲都要自己生產(chǎn)，也只有靠自己才能保證在任何時候都不會受制于人。
在研發(fā)新能源汽車的時候比亞迪同樣也是如此，眾所周知新能源汽車最核心的部分就是電池，比亞迪所生產(chǎn)出來的電池不僅安全性更高，因為全套零部件都是出自一條流水線，所以在售后的時候也非常方便，這樣一個良心國貨自然也能俘獲住消費者的心。而
從比亞迪之前發(fā)布的數(shù)據(jù)上來看，它也以7860億元的市值順利成為了我國最大的汽車制造集團。雖然從市值上來看比亞迪確實不如特斯拉，但是其在全球范圍內(nèi)也是排在前三位的，并且銷量也已經(jīng)超過了特斯拉。
實際上特斯拉最近這兩年在國內(nèi)的口碑出現(xiàn)了斷崖式的下跌，甚至在很長一段時間里特斯拉都成了人們口中的笑話。畢竟動不動就剎車失靈造成嚴(yán)重交通事故的汽車，誰買的時候都會猶豫。
相比起來比亞迪一直都在穩(wěn)步發(fā)展，不同于特斯拉的大火，比亞迪一直都在實實在在地造車，其實直到現(xiàn)在新能源汽車的制造水平依舊不是非常完善，還有很多進步的空間，所以各個汽車品牌在日后都有崛起的可能，就算是新興的品牌也同樣如此。
而能夠掌握一門自己的制造技術(shù)，對企業(yè)的發(fā)展也有很大好處，靠自己不管在什么時候都比靠別人要好得多。
結(jié)語
實際上現(xiàn)在很多汽車品牌都應(yīng)該注意到了掌握核心技術(shù)的重要性，比亞迪的成功就是一個最好的例子，有自己的一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，能夠憑借自己的力量就能將一整輛汽車生產(chǎn)出來，只有這樣才有更多的發(fā)展可能。若想要在眾多的汽車品牌當(dāng)中崛起，注意創(chuàng)新還是很重要的。
今日話題：中國最大汽車集團：躋身世界前三，力壓特斯拉拿下“全球銷冠”！
責(zé)任編輯：
