提起現(xiàn)在的熱門行業(yè)，腦子里想都不想都會蹦出互聯(lián)網(wǎng)、新能源、計算機技術(shù)、通訊工程等等，想到這些企業(yè)無一例外就會想到騰訊、阿里巴巴、華為等龍頭企業(yè)。但從國家層面上來說，實體經(jīng)濟在產(chǎn)業(yè)之中還是占有比較重要的地位的。格力集團和福耀集團的代表人物就曾明確指出制造業(yè)的重要性。那么我國民營汽車制造企業(yè)的龍頭公司是誰呢？這就不得不提一下我國的吉利控股集團，浙江省第一制造集團，市值高達2004億，年營收收入達3256億，僅次于阿里巴巴。他究竟是如何做到這步的，中國的企業(yè)經(jīng)濟又發(fā)展得如何呢？
吉利控股集團的發(fā)展歷程
說起吉利控股集團的前身，他并不是以制造汽車為主，而是售賣冰箱零件兼顧牌照的一家工廠。1996年才開始進軍汽車行業(yè)。吉利控股集團是如何用短短幾十年的時間迅速成為現(xiàn)在銷售量高達百萬輛的知名企業(yè)呢？這不得不提起一個人，他就是吉利控股集團的創(chuàng)始人李書福。
2000年以后，中國經(jīng)濟飛速躍進，小汽車也慢慢走進了各家各戶里面，企業(yè)家也大都把目光投向了汽車制造業(yè)，想從中分得一份美羹，這也直接推動了中國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。與其他企業(yè)追求平穩(wěn)發(fā)展不同，吉利一上來就收購了歐洲著名豪華汽車品牌沃爾沃。彼時的沃爾沃雖然每年收入能達到一千億，但一直處于虧損狀態(tài)，沒有人愿意接手，也沒有人敢于接手，吉利站了出來，以120億的巨額收購了沃爾沃，并在兩年內(nèi)讓沃爾沃重新實現(xiàn)正盈利。讓人值得稱奇的是，吉利不僅讓歐洲著名汽車品牌沃爾沃重新步入正軌，還讓自己的汽車品牌逐漸出現(xiàn)在歐洲大大小小的街頭上，不僅挽救了沃爾沃，還讓自己成功步入歐洲市場。
提到吉利另一個歷史性時刻，就是持有了德國著名汽車品牌奔馳母公司近10%的股份，創(chuàng)始人李書福買入股份既不是為了分得奔馳的盈利所得，也不是為了實現(xiàn)股票上出倉進倉的獲利，吉利是看中了奔馳多年以來的汽車制造技術(shù)的，成為奔馳股東之后，吉利汽車的制造水平和用戶體驗也不斷上漲，不局限于眼前的利益或許是吉利成功的最重要的原因之一。近日還有消息宣稱，吉利將與汽車品牌雷諾進行汽車方面的合作，成功之后或?qū)⒚舛愡M入美國市場。此次合作，吉利不僅可以共用雷諾在韓國的工廠，還可以以美國為契機，更好地走向世界為更多國家所知，從中國著名汽車品牌一躍成為世界著名品牌。
吉利控股集團目前的發(fā)展
2021年，吉利汽車的總銷量數(shù)額達到了132.8萬輛，在同年吉利控股集團以3200億元的年營業(yè)收入位列世界五百強企業(yè)之一。在2021年上半年受到外界不看好極氪001的負面影響下，銷售量一度停滯不前，但在李書福的帶領(lǐng)下，吉利重新贏得市場的青睞，超越長安奪得銷量第一。
吉利汽車作為中國民營汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，在國內(nèi)外都有著不俗的影響力，希望吉利汽車在新能源方面發(fā)展處于領(lǐng)先地位，為中國汽車品牌走出去、闖出去、站起來，打響勝利第一槍！
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